新国标还没落地，这家车企已超标！智己汽车安全有多硬核？

工信部刚发布电动车电池新国标，要求两年后执行。 不少车企连夜开会，愁得直挠头，唯独智己汽车的工程师们淡定得很，甚至还发文章“科普”新老国标区别，顺带晒了一波自家电池标准。 别人拼命赶考，他们直接亮出满分答卷，这事儿听着就挺“凡尔赛”。

新国标到底有多难？ 举个例子，以前电池出问题后，只要撑住5分钟不起火就算合格，现在直接提高到2小时。 这就好比考试及格线从60分提到90分，还得额外加考一门“底盘抗撞题”，拿个30毫米钢钉对着电池包连撞三次，力度堪比被大石头砸。

可智己汽车压根没在怕的。 他们的电池就算热失控，也能硬扛24小时不起火，比新国标多出22个小时。 防水能力更是夸张，新国标要求泡水里半小时不进水，他们直接做到泡深水24小时，连高压水枪喷80度热水都顶得住。

说到抗撞，智己2022年卖的车就已经达标了。 电池包外面裹着高强度铝材，内部设计了“两横四纵”的吸能骨架，撞车时像弹簧一样变形缓冲。 有车主开车撞上路边石墩，底盘刮得火星直冒，电池包愣是连个凹痕都没有，被网友戏称“公路铁桶”。

这背后全是硬技术。 电池里塞了将近200片航空用的绝热气凝胶，薄薄一层能扛住喷枪火焰。 电芯之间还加了相变防火层，就算单个电芯着火，热量也会被锁死在原地。 再加上一套智能排烟系统，30秒就能把高温烟雾排干净，车里的人连呛烟的机会都没有。

智己和宁德时代联手搞的准900V电池也够狠。 电芯用的高镍单晶材料，充电快还扛造，故障率比行业平均水平低一半。 有人做过实验，拿钢针扎穿电池，别家电池早就冒烟了，他们的连温度都没怎么变。

上汽集团给智己撑腰，砸钱搞研发真不是吹的。 光是去年电池实验室就新增了500台测试设备，模拟的极端场景包括零下40度冻冰棍、沙漠里暴晒、还有卡车压顶。 测试员开玩笑说：“这电池要是个人，估计能拿铁人三项冠军。 ”

现在路上跑的智己电动车超过10万台，自燃记录至今还是零。 有个车主在山区自驾游，车底被岩石划出半米长的口子，电池包外壳都变形了，硬是没伤到里面电芯。 拖车师傅看了直摇头：“这电池比保险杠还扛造。 ”

新国标增加的测试项目，在智己这儿都成了“基础题”。 别人研究考试大纲，他们早就自学完了大学课程。 难怪有业内人士吐槽：“和智己比安全，就像学渣和学霸拼摸底考——人家卷子交完了，你还在找笔呢。 ”