昨晚，零跑B01 上市了，价格出来后，网友们围绕这款车吵疯了。
有人说，“B01 给笛子和小鹏狠狠上了一课。”
有人说，“B01 对标比亚迪还差不多，买小鹏MONA 的都不会多看零跑一眼。”
有人说，“比亚迪稳的一批，买比亚迪的人，根本不瞟零跑一下。”
争论之外，零跑根本不理会网友们，只是把目光坚定地投向了远方的特斯拉。
零跑想要B01 成为半价Model 3。希望用户用特斯拉一半的价格，购买零跑的超值享受。
说实在点，零跑想要特斯拉的战绩，想要B01 成为 Model 3 那样的大爆款，每月卖个1、2万，甚至3、4万台，为零跑50万台的年销目标助力。
898只是陪衬
B01 是零跑 B 系列首款轿车，B系列首款SUV是今年4月上市的B10，这款车上市后大卖，6月上险量超1.4万台。
此次上市的B01，共有六款不同配置车型，入门款 8.98 万元，顶配版11.98万元，顶配版还装上了激光雷达，是同价位里少有的“卷卷车”。
8月31日前下定，还有多项购车权益，比如三电终身质保、整车终身质保、现金立减、2年免息等。
ok，以下先来了解下这款车，然后再讨论下到底哪个配置的性价比最高。
B01 长4770mm、宽1880mm、高1490mm，轴距 2735mm，是一款紧凑型车。
作为一台轿车，B01 采用低趴和溜背造型设计，风格很轿跑，整体造型设计上也有一些小巧思。
比如17.2 度的最佳低风阻溜背角，兼顾了轿跑的凌厉造型和后排空间的实用性。车尾还有个微微上扬的鸭尾设计，不仅让车辆更具运动感，还让车辆在高速行驶时更稳当。
配色也及其丰富，星河银、星夜蓝、曦露紫、苔原灰、光电白、金属黑、天幕灰、摩根粉8个配色。从配色上看，零跑也想吸引一些小姐姐车主选购。
内饰设计上，B01与B10的风格差不多，也有副驾驶的拓展钨，26个储物空间等设计。副驾驶前方的6个魔术拓展坞，可以放挂饰、各种公仔玩偶、折叠小桌板、水杯架等配件。
B01 配备8.8 英寸全液晶仪表盘以及 14.6 英寸 2.5K 高清中控屏，标配高通8155芯片，顶配车型搭载高通8295芯片。
内置零跑Leapmotor OS 4.0 系统，支持DeepSeek+通义千问，人机交互更便捷、功能更丰富。
在零跑B01上面，零跑还打造了一个真正有温度、有记忆、有默契的灵动空间。
比如早上上班的时候，驾驶员上车后，主驾驶座舱会自动播放你习惯听的歌单，傍晚下班的时候，它已经为你调好了最舒适的温度。
零跑B01还支持 Hi Car 和Carlink，华为、OPPO、小米等安卓系统手机都能轻松连接，即连即用。
智能座舱方面，B01 全系标配 26 个感知硬件，顶配版为27颗，多了1个激光雷达，支持高速领航辅助（NAP）、通勤领航辅助（CNAP）、停车场记忆泊车（HPA）等 26 项辅助驾驶功能。
B01还配备零跑一体化运动融合控制技术LMC，能够在120km/h爆胎、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端情况下保持车身稳定，提高驾驶安全性。
动力方面，B01 有三种动力模式，最大电机功率分别为100kW、132kW、160kW，对应峰值扭矩分别为 175Nm、175Nm、240Nm，对应零百公里加速时间分别为 9.4s、8.7s、6.4s/6.5s。
续航方面，B01有三种续航模式，入门款车型 CLTC 续航为 430 km，搭载43.9 kWh 电池包，电池供应商为国轩高科。
550 km 续航版，搭载 56.2 kWh 电池包 ，电池供应商为国轩高科、中创新航、蜂巢能源，正力新能四家。
650 km 续航版，搭载 67.1 kWh 电池包，电池供应商为宁德时代。
此外，这款车号称拥有“全球顶尖的风阻系数”，低至0.197，比保时捷 Taycan 和特斯拉 Model S 还低。在这样的风阻系数协同作用下，B01 的百公里电耗可以低至 11.4度。
六款配置里哪款最值得买呢？
先说结论，650悦享版被认为是性价比最高的车型，想要智能辅助驾驶，650激光雷达版和550激光雷达版也是不错选择。
898的入门款，虽然价格很诱人，但配置很低。650顶配版续航达650 km，还配备激光雷达，各项配置也更丰富，价格只比入门款高了3万元，性价比更高。
在一些人看来，898只是陪衬，用来突出其他配置车型的超高性价比。但对比同价位竞品，898还是香饽饽，比如比亚迪海豚。
与958的零跑 B01 相比，958只贵了6000块，但是电池度数增加了12度，续航增加了120公里。
6000块钱换120公里续航怎么着都很划算。
但是，与550悦享版相比，958的性价比就不行了，前者售价10.38万元，比后者多了8000块钱，但是配置丰富了很多很多。
增加了电动尾门、主副座椅电动调节/加热/通风、后视镜加热/电动折叠、手机无线充电、全景天窗等配置，甚至零百公里加速时间都从 8.7 s提升到 6.4 s了。
但是！但是！如果你再加6000块，就能买到拥有650公里续航，宁德时代电池包的650悦享版，售价为10.98万元，性价比满满。
亮点与质疑
B01 的亮点主要表现在三电质保、整车质保、宁德时代电池、悬架几方面。
用网友的话说，零跑把钱花在了刀刃上，消费者想要的舒适性配置，零跑都给到了。在同价位里，零跑B01 还是很能打的，性价比拉满。
首先备受好评的是，首任车主终身质保和限时整车终身质保政策。
在这个价位，还能提供这样的质保政策，“零跑真的挺狠的，能卖那么好，多少有点道理”。
而零跑认为，电池是新能源汽车的核心，新能源汽车最重要的就是安全，在安全方面，“我们从来不敢含糊，零跑 B01 全系电池支持终身免费质保，这是我们对自己技术的信心，也是对用户最大的诚意。”
其次，前麦弗逊+后三连杆的悬架组合，也让零跑 B01 落得了一个“料真足”的好评。
作为对比，小鹏MONA M03采用的是，前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，比亚迪海豚也是这个配置。
650续航车型采用宁德时代电池，也为零跑 B01 博得了一个好名声。“650给的宁德时代电池这点真不错，必须好评，B01想不卖爆都难。”
此外，零跑B01 的整车性价比，以及零跑整个品牌的“性价比”标签，也赢得了很多人的认可。
“超高性价比一直是零跑的灵魂，零跑想在一个竞争力超强的市场上生存下去，就必须拿出好的产品，高性价比的产品，让消费者受益买单！”
在一片好评声中，零跑各车型的命名方式，也都成为大家的点赞点，字母加数字的方式，既简单，又辨识度高。
说到这里，比亚迪的命名方式则被网友点名批评了，“浪费了太多的消费者了解成本，销售的解释成本。那么多PLUS、PRO，近两年又多了UP和L，还分王朝网和海洋网，海洋网那边我原本知道一款海豹，现在又有海豹06等等。”命名方式混乱得很。
好评除外，网上也有对零跑B01 的质疑。这部分人认为，B01 的售价还是有点贵，低配车型配置太丐，只是为了拉低售价，没有销售诚意。
“现在的新能源造车势力都当老百姓是傻子吗？动不动就搞个丐中丐，生不生产都还难说，就是用来让你觉得花9万多买低配版不亏。”
写在最后
最后聊聊零跑 B01 这款车背后的故事。
年轻就是要敢想敢干。这是零跑B01 上市发布会的主题，而这款车正是零跑为年轻人打造的。
“敢想敢干”是零跑对年轻人的寄语，也是零跑对10岁自己的寄语，还是零跑推出 B01 的原因。
“今年是零跑创业的第十个年头，比起百年汽车工业，我们的确算年轻。
但是，十年也足够让少年成长。10岁的零跑，信心满满，冲刺 50 万的销量目标。”
“年轻要有个性的张扬，敢于造梦，同时更要踏实可靠。在这条造梦路上，零跑的战略始终清晰，那就是聚焦主流大众市场。
我们按照车型尺寸规划了A、B、C、D 四大系列车型，每个系列都会有多款产品，充分地满足用户需求。”
“目前，零跑C系列车型月销量稳态保持在3万台，B系列首款车 B10 自4月上市以来销量连续破万，上个月更是摘得了纯电动 A 级 SUV 的销冠。”
中国消费者大都喜欢SUV ，我们听过很多 SUV 的销量神话。但是，很多人对于车的第一台回忆都是从轿车开始的。
每一代人的心中都有一台属于自己的轿车。比如燃油车时代的凯美瑞，新能源时代的Model 3。
但10 -15 万元级这个需求量最大的主流价位段，想要同时满足 600 公里以上续航，在架构上又是后驱加多连杆的悬架形式，旗舰级的智能体验，空间更大的轿车，零跑认为没有更好选择。
B01 因此而生。
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