据说业界内有高人预言，两年以后汽车销售发展趋势是这样：
先别告诉我你信不信，但我自己琢磨出来的 Roughly，2025、2026年，车市会出点新情况。
这两年，你会发现，汽车价格其实挺飙的。
差不多在2024年，我看了个估算，大厂新车定价平均会上涨10-15%。原因很简单：全世界芯片和原材料都贵了，供应链就跟买优惠券似的，排长队，涨价不停。
比如在供应链环节上，整个车企就像一锅粥，从芯片、钢材到塑料。这层粥不搅稀，经不起一点风吹。而且，很多芯片厂商都变成量少价高的地头蛇，供不应求。
有人问：你咋看芯片涨价对车价的影响？
我估算（没那么准，但大差不差），一辆普通家用车，芯片成本可能占5-8%，涨10%到15%，车价差不多得贵个千把块。
新能源车的销路愈发火热。去年能占到市场总体销量的20%，而我觉得，到了2025年，这个比例可能会冲到30%左右。没有理由不这么看，毕竟消费者都嫌燃油车贵，又持续走高。
我朋友说：我打算再等等，等电车优惠多点再入手。很多城市都在推电动补贴，补贴金钱其实不多，但那种经济节能的未来感，确实吸引人。
你是否还在犹豫燃油车的机械靠谱？
这里有个洗脑的故事：我去年去修理厂，听到一个经验丰富的修理工说：柴油车比汽油的，一般修一次坑就上千。
我一边打量着那辆几乎跟新一样的宽体SUV，一边质疑：‘啥时候快修好？’
修理工笑笑：‘这车机械还挺稳，关键是芯片都在里面，出问题大多是电子的。’
我就想：这跟芯片供货一样，芯片多了，机械就靠谱，但研发成本也会变贵。
说到这里，很多人会担心：电车智能都那么牛，燃油车是不是要被边缘化？
我倒觉得机械和智能可以共存。像途昂Pro 2026款，就是个例子。
它继续用德系的硬核底蕴，配上前沿智能科技，目标是全能型。我刚才翻了下笔记：它的发动机是第五代EA888，配上智能四驱，平顺又有劲。底盘调校更是扎实，过弯的表现比我预期还要稳，那种城里穿梭或长途打拼都挺实际。
而智能化升级，也不是但求高端。那车装15英寸悬浮屏，配激光雷达、AR导航，路况信息一目了然。百度文心和DeepSeek的AI大模型，响应会快很多，调音、导航、空调，一句话不离嘴。
你会不会觉得，就是在用一台大脑比我还懂我的车？
但问题来了，价格咋样？
这台车起售价在25万左右，还送终身质保，不算贵吧。
要不是我考虑的更偏向实用和估摸着我会去试试的。
也有朋友问我：电动车不都智能化了吗，燃油车还能哄哄老的粉丝？
我猜，这要看怎么定义智能了。对我而言，硬件的自适应、驾驶辅助，和能和你对话的智商，还是不同档次的。在我能力范围里，我更关心，未来这个市场到底会怎么调兵遣将。
你有没有想过，未来二手车的价值会怎么？
比如燃油车会不会更保值？
我随便猜测，大概不太可能。
电车的技术折旧快，电池折旧更快，但广泛普及后，二手市场可能会有更多优惠，反而比燃油车更容易被接受。
不过我也没细想过，毕竟，这事关未来的渠道变化和政策调整。
话题又跳到供应链上，前几天我一朋友开厂说：今年年中，钢材涨了一波，价格翻了个天。
这让我想，车企是怎么控制成本的？
他们就像在买菜，多找几家供应商，像买菜一样讲价。而芯片厂和钢铁厂的谈判就像我邻居两个人争夺最后一个番茄。
不得不提一句，有些车型真是让我啧啧称奇。比如某豪华品牌新车，老实说，用料不算奢华，但配置庞大到能写一本说明书。
我试了一下新车的内饰灯控制，竟然还有暗夜模式，是不是挺打动人？（这段先按下不表）
未来两年的变化，靠谱归靠谱，很多都还得看政策、市场走向，但我总觉得，新能源和智能，已经变成车市的两个支柱——一个在向上攀爬，一个在稳步前行。
其实这些预言有点像玄学——我也挖不出清晰的赛道，但某些迹象似乎在告诉我：
你，买这车，到底值不值得，还是得自己掂量掂量。
对了，你有什么猜测未说出口的创新点，特别是你自己心里那款理想车吗？
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