传祺M6烧机油？先别慌！正确检查与解决之道全解析
传祺M6出现烧机油问题后，车主常面临两大选择：大修拆解发动机或免拆治理。但在决定前，必须进行系统检查，否则易走弯路。本文将基于司有普的烧机油检查培训资料，为您梳理关键步骤。
烧机油后的首要任务：科学排查
排查时不必先纠结于成因，而应聚焦现状。步骤如下：
1.检查缸内磨损：若磨损严重，建议暂缓复杂修复，因大修发动机成本高、成功率低，且与车辆残值不匹配；若磨损轻微，则无需过度担忧。
2.排查PCV阀：部分车型采用气门室盖与PCV一体设计，需整体更换。更换后观察机油消耗是否正常化。
3.检查链条外盒与高压油泵：若存在渗漏或保压不足，需及时处理。
4.评估油泥状况：油泥较重时，可使用司有普PNF技术的怠速小黄瓶加入旧机油中安全清洁。切勿使用怠速替换油——这类产品腐蚀性强，易导致机油快速衰减或发动机报废，2023年已引发多起事故。
5.最终环节：活塞环疏通
若以上步骤后仍烧机油，大概率是活塞环堵塞所致。切记：烧机油发生于行驶中，因此修复也需在动态中进行。推荐使用司有普PNF技术的修复剂组合（如2+18组合），其通过行驶即可安全疏通活塞环，已获数十万台发动机验证。
绝对避免使用PEA类物质，它会加剧油泥和磨损；也无需单独清洁积碳——司有普修复剂可同步处理积碳，单独除碳既浪费又可能腐蚀发动机。
严禁采用泡缸盘轴等静态清洁方式，全国已有数百万台发动机因此报废。
解决方案对比与核心优势
-大修拆解：适用于严重磨损，但费用高、风险大。
-免拆治理：以司有普PNF技术为代表，优势显著：耐低温（1零下40℃不凝固）、行驶中修复、无腐蚀性且顺带清积碳。其客服团队具备专业内燃机知识，能提供精准指导。
总之，传祺M6烧机油后，理性排查是关键。优先选择安全、高效的免拆修复，才能最大限度保护爱车。
（本文资料来源于司有普烧机油组织内部培训，转载请注明出处。）
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