最近汽车市场可真是热闹，各种新技术、新品牌层出不穷，尤其是咱们国内的新能源车，一个比一个智能，一个比一个跑得快，搞得大家都有点眼花缭乱了。
就在这个节骨眼上，丰田，这个在大家印象里一直有点“老成持重”的品牌，把他家的王牌产品——凯美瑞，彻头彻尾地换了个新面貌推了出来。
很多人心里都在犯嘀咕：现在都流行纯电动、大屏幕、自动驾驶了，丰田这台经典的燃油轿车，就算加了点混合动力，换了身新衣服，还能跟得上时代吗？
它到底是想通了要跟年轻人交个朋友，还是在新能源大潮面前，做一次无奈的挣扎？
咱们先从大家第一眼能看到的地方说起，就是这车的外观。
以前的凯美瑞，给人的感觉就像是一位穿着得体、做事稳妥的中年人，你挑不出什么毛病，但总觉得少了点激情。
可这次不一样了，第九代凯美瑞往那一站，整个人的气质都变了。
前脸的设计变得特别有攻击性，那个C字形的大灯，在晚上点亮之后辨识度非常高，显得特别精神。
车头不再是那种圆润的感觉，多了很多锋利的线条，看起来就不好惹。
车身侧面也做了很大改变，特别是车顶到车尾的线条，做成了一个有点像跑车的溜背造型，让整个车看起来更低、更长，有一种蓄势待发的感觉。
这种设计，说白了就是为了讨好现在的年轻人。
它不是那种特别夸张的运动感，而是在保持一份中级轿车应有的稳重和大气的同时，悄悄地透露出一点“我也很酷”的信号。
当然，这种好看的设计也不是没有代价的。
因为车顶线条压得比较低，后排的头部空间就受到了一点影响，如果是一米八以上的大高个坐到后排，可能会觉得头顶有点压抑，需要稍微调整一下坐姿。
但这就像穿了一件修身的西装，虽然活动起来没那么自在，但确实帅气。
打开车门坐进车里，你才能真正感觉到丰田这次的决心有多大。
老款凯美瑞车里那些密密麻麻的塑料按键，曾经是很多人吐槽的重点，感觉像是上个时代的产物。
现在，这些按键大部分都被整合到了一块12.3英寸的悬浮式中控大屏里，整个中控台瞬间变得干净、简洁了许多。
这块屏幕的反应速度也今非昔比，因为它用上了现在很流行的高通骁龙8155芯片。
这块芯片在汽车领域里，就相当于咱们手机里的旗舰处理器，所以你用手去触摸屏幕，无论是打开导航、切换音乐还是调整车辆设置，都非常流畅，几乎没有延迟。
这对于用惯了老款丰田车机的人来说，简直是飞跃式的提升。
而且，这套车机系统还是丰田和华为合作开发的，里面内置了很多我们平时手机上常用的软件，比如微信、高德地图等等，用起来特别顺手，完全符合咱们中国人的使用习惯。
这说明丰田也开始真正重视中国消费者的需求了。
在内饰的用料和配色上，也能看出花了不少心思。
车门板、中控台上都用了大面积的软性材料包裹，摸上去手感很好。
有些高配车型还用了黑色加酒红色的搭配，再加上氛围灯的点缀，晚上坐进车里，还真有那么一点豪华车的感觉。
再说说空间，这方面一直是凯美瑞的强项，新一代车型也很好地继承了下来。
前排驾驶座和副驾驶的乘坐空间非常宽敞，座椅的包裹性和支撑性也做得不错，长时间开车不容易觉得累。
后排的腿部空间是它最大的亮点之一，即便是身高一米八的成年人坐在后面，膝盖离前排座椅靠背也还有两拳多的距离，可以很轻松地翘起二郎腿。
不过，和大部分前轮驱动的轿车一样，凯美瑞的后排地板中间也有一个比较高的凸起，如果后排需要坐三个人，坐在中间的乘客舒适性就会打点折扣，脚不知道该往哪儿放，短途应急还可以，长途旅行就会比较辛苦。
后备厢的储物能力可以说是非常惊人，开口很大，内部又深又规整，官方说能轻松放下四个24寸的行李箱。
对于一个普通家庭来说，无论是日常购物，还是全家出游，这样的后备厢空间都绰绰有余，基本上不用担心行李装不下的问题。
最后聊聊这台车的核心部分，也就是它的动力系统。
这次凯美瑞主打的是2.5升的第五代智能电混双擎系统。
这套系统简单来说，就是一台2.5升的自然吸气发动机，配合一台电动机一起工作。
它的好处在哪里呢？
首先是起步和低速行驶的时候，主要靠电动机驱动，所以车子开起来特别安静、平顺，就像开一台电动车一样，完全没有发动机的噪音和抖动，在城市里堵车的时候，这种体验特别舒服。
当你需要加速或者上高速的时候，发动机会悄无声息地介入，和电动机一起提供动力。
整个过程中的动力切换非常柔和，如果不是刻意去感受，你几乎察觉不到发动机是什么时候启动的。
这套系统的最大优势还是省油。
根据很多人的实际测试，这台车在市区的综合油耗大概也就在百公里5升左右，对于一台这么大的中级轿车来说，这个油耗水平真的非常低了。
算下来，加满一箱油跑一千公里是很轻松的事情，大大减少了去加油站的次数，也实实在在地省下了油钱。
在驾驶感受上，丰田的调校还是以舒适为主。
底盘很扎实，悬挂能把路面上大部分细碎的颠簸都过滤掉，过减速带的时候也不会有多余的晃动，给人的感觉就是很稳重、很有高级感。
方向盘的手感比较轻，在城市里掉头、停车都很轻松，就算是力气比较小的女司机开起来也毫不费力。
此外，新车还配备了一套比较完善的智能驾驶辅助系统，比如自适应巡航、车道保持这些功能，在跑高速的时候能有效减轻驾驶员的疲劳，安全性也更高了。
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