哈弗H6L给出的答案是一台正经的中型大五座SUV，还配了2.0T发动机。 这个价格放在几年前，连想都不敢想。
11月18日的上市发布会直接扔出了一颗“价格炸弹”。 限时权益价10.39万元起，直接把中型SUV的门槛拉到了紧凑级SUV的阵地。
这还不算完，核心配置表上明明白白写着“2.0T+9DCT”，这套动力组合以往都是出现在15万以上的车型上。
车身长度4米8，轴距2米81，这是标准的中型SUV尺寸。 后排地板几乎是纯平的，成年男性坐进去能轻松跷起二郎腿。
后备箱在常规状态下就能塞进婴儿车和一堆杂物，如果把后排座椅放倒，瞬间变成一张平整的“双人床”，露营时躺下看星星毫无压力。
这台2.0T发动机来头不小。 它用了米勒循环技术，官方说热效率做到了38.3%。 简单来说，就是烧同样的油，能榨出更多的动力。 冷启动时发动机升温更快，冬天能早点吹到暖风，顺便还省了油。
变速箱有9个前进挡，高速上跑到120公里每小时，转速表才指向1800转。 低转速意味着更安静的驾驶环境和更低的油耗。
官方公布的WLTC综合油耗是百公里7.4升。 这个数字甚至比一些1.5T的SUV还要低。
按照现在92号汽油的价格，一年开两万公里，油费能省下一部新款手机的钱。 对于每天通勤的家庭来说，这笔账算起来特别实在。
方向盘后面是一块12.3英寸的全液晶仪表，中控台上悬浮着一块14.6英寸的大屏。
车机系统反应很流畅，语音控制能调节空调、开关车窗，甚至还能讲笑话。 系统支持无线CarPlay和华为HiCar，手机一上车就能自动连接，导航、音乐直接投到屏幕上。
最让新手司机安心的是自动泊车功能。 它不仅能识别标准车位，连地砖划线、油漆磨损的模糊车位也能识别。
系统宣称能识别200多种复杂车位，成功率高达98%。 在狭窄的断头路里，30秒左右就能把车稳稳倒进车位。
安全配置上没有偷工减料。 车身的高强度钢比例达到82%，底盘用的是全框式副车架，比常见的“元宝梁”结构成本更高，碰撞时能更好地分散冲击力。
全系标配了L2级智能驾驶辅助，包括自适应巡航、车道保持和主动刹车，长途开车能轻松不少。
前排座椅不仅有加热和通风，主驾驶还带了8点按摩功能。 开长途时打开按摩，腰背的酸痛感能缓解很多。
后排靠背有两个角度可以调节，27度和32度，总能找到一个舒服的姿势。 全车用了35处隔音材料，关上车窗后，市区路况下车内交谈不用刻意提高音量。
哈弗H6L的上市现场，没有花哨的表演，重点全在价格和配置的宣布上。 10.39万到12.79万的限时权益价，覆盖了三款配置车型。
顶配版本不到13万，却给出了2.0T发动机、自动泊车、座椅通风加热按摩等一堆以往高端车型才有的配置。
这款车按照全球标准开发，经历过环塔拉力赛和敦煌耐力赛的极端环境测试。 官方资料显示，它在5000公里的极限路试中保持了零故障的记录。 对于家庭用户来说，可靠性往往是排在颜值和配置之前的首要考虑因素。
从空间布局到油耗表现，从智能配置到安全防护，哈弗H6L明显是冲着家庭用户的核心需求来的。
它没有追求花哨的设计，而是把成本用在了刀刃上。 中型SUV的尺寸、2.0T的动力、丰富的配置，这些元素组合在10万出头的价格区间里，确实打破了现有的市场格局。
车内保留了不少实体按键，常用功能比如空调开关、音量调节都能一键操作。 这对于不喜欢在屏幕上划来划去的司机来说是个好消息。
换挡杆造型很精致，握感扎实，旁边是驾驶模式选择旋钮，可以在标准、经济、运动三种模式间快速切换。
后排有独立的出风口，下面还配了两个USB充电口。 中间座位的头枕没有简配，满载时第五位乘客也能坐得舒服。
车门开口很大，老人孩子上下车不费劲。 门板上的储物格能放下大号水杯，扶手箱容积足够深，塞进五六瓶矿泉水没问题。
车头的大灯组是全LED的，夜晚照明效果透亮。 尾灯造型简洁，点亮后辨识度很高。
轮毂尺寸有18寸和19寸两种选择，配的是低滚阻轮胎，既能保证抓地力，又对降低油耗有帮助。 车身颜色提供了六种选择，包括经典的白色和黑色，也有更年轻的蓝色和灰色。
哈弗H6L的出现，让10万级SUV市场的竞争格局发生了变化。 消费者用紧凑型SUV的预算，现在可以买到空间更大、动力更强的中型SUV。 这对于正在选车的家庭来说，多了一个极具吸引力的新选择。
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