最近去加油站，总能看到工作人员热情推荐各种“燃油宝”。朋友老张上周就被拦着问：“师傅，您这车用国6B油吧？再配上我们这个清洁剂，发动机能多用十年！”老张心里直犯嘀咕：不是说国6B汽油更干净吗，怎么还得加这玩意？他转头问我：“现在的新油到底能不能省了这笔钱？”
这个问题我也纳闷了好久，于是专门找资料研究了大半个月。结果发现，事情还真不像表面看起来这么简单。
先说说国6B汽油的厉害之处。自从去年全国推广这种新油，最大的变化就是汽油里烯烃含量从18%降到15%——别看只降了3%，这可是积碳的“罪魁祸首”。我查了清华大学2015年的调研报告，北京当年率先推广含清净剂的汽油后，汽车积碳问题比周边城市晚了整整2万公里才出现。现在的国6B汽油虽然没像北京那样强制加清净剂，但烯烃含量降低后，积碳生成速度确实变慢了。
不过上个月遇到个真实案例让我改观了。邻居小李开网约车，每天跑三百多公里，坚持用国6B汽油。结果半年不到，车子加速就变得软绵绵，油耗涨了15%。到4S店一查，发动机进气阀积了厚厚一层黑泥。师傅说：“国6B油是比老油干净，但像你这样天天跑长途的，光靠汽油自带的那点清洁力哪够？”
原来汽油里的清洁成分就像洗洁精，浓度不够的话，碗筷表面油污能冲掉，但锅底焦糊还得用钢丝球。吉林大学张圣运教授的论文里专门提到，国6B汽油虽然减少了烯烃，但发动机工作温度超过70℃时，残留的3%烯烃照样会氧化成胶质物。这就好比煮粥时火候没控制好，锅底总会结层薄薄的锅巴。
更关键的是各地油品差异。我翻到北京市生态环境局的数据，北京从2015年就开始严查加油站，违规添加清净剂的直接罚10万。但其他城市呢？河北车主小王告诉我，他加过三家不同品牌的国6B汽油，排气管摸起来手感都不一样。这种现实情况让我想起去年某权威检测机构的数据——非一线城市加油站汽油清净剂添加合格率不足40%。
那燃油宝到底该不该加？上个月我跟着汽车工程师老刘做了个实验。他找来两辆同款车，一辆只加国6B汽油，另一辆每5000公里加一次聚醚胺（PEA）成分的燃油宝。三个月后拆开发动机，前者气门背面像撒了层黑芝麻，后者金属表面还能看见原厂加工纹路。老刘指着检测仪说：“PEA成分能渗透到0.1毫米的缝隙里分解积碳，这是汽油自带清洁剂做不到的。”
不过选燃油宝也有讲究。市面常见的有两种：聚醚胺（PEA）和聚乙醇胺（PBA）。去年《消费者报道》做过对比测试，PEA产品对直喷发动机的清洁效果比PBA强38%，特别是对付顽固的活塞顶积碳。但要注意别买路边摊的杂牌货，浙江台州去年就查获过用工业溶剂勾兑的假货，这种“清洁剂”加进去反而腐蚀油路。
说到这儿想起个有意思的事。广州出租车司机陈师傅有本“养车秘籍”，他每2万公里加瓶正规燃油宝，车子跑到50万公里没大修。他说这就像人定期吃维生素，虽然平时吃饭也有营养，但特定补充能让身体更扛造。
当然，不是所有车都急着加。新车头两年完全可以靠国6B汽油“自带buff”，但过了3万公里，特别是经常跑短途、堵车的，建议每5000公里加一次。有个简单判断方法：冷车启动时如果发动机像咳嗽似的抖两下，或者油耗突然增加5%，这就是积碳报警的信号了。
最后给大家提个醒：加油尽量选大型连锁加油站，他们的国6B汽油质量更稳定。要是去偏远地区加了不确定品质的油，回来记得用瓶清洁型燃油宝。就像我们去野外喝了生水，回家总要吃片肠胃药预防着。
说到底，国6B汽油和燃油宝的关系，就像防晒霜和遮阳伞——单独用都能防晒，但配合使用效果最佳。与其纠结要不要省那几十块钱，不如把眼光放长远。毕竟修次发动机够买十年燃油宝了，这笔账怎么算都划得来。
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