讲真，比亚迪在欧洲杀疯了这事儿，一点都不让人意外。
前8个月卖了快9.6万辆，同比暴增280%，这个数据一出来，很多人第一反应是666，是中国制造的胜利。是，是是是，胜利是胜利，但这个胜利的姿势，不是西装革履的商业谈判，而是直接把西装撕了，光着膀子冲进对面宴会厅，把桌子给掀了。
如果说之前小米造车是把年轻人的第一块蛋糕端走了，那比亚迪在欧洲就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹灭了还要揣兜里带走。
你看，这事儿的核心不是比亚迪的产品有多好，战略有多牛逼，功夫有多硬。这些都是表象。核心是，比亚迪不装了，摊牌了，它在用一种近乎“自爆”的方式告诉欧洲同行：我不过了，你们也别想活。要么成仙，要么成盒。
先说产品，海鸥卖1.99万欧元。这是个什么概念？这根本不是在卖车，这是在欧洲大陆上空玩了一次饱和式空投，投下来的不是炮弹，是压缩毛巾。看着不大，一沾水，一个叫“性价比”的玩意儿就瞬间膨胀，把整个小型车市场的空间都给挤满了。你让那些卖高尔夫的、卖Polo的怎么活？人家还在那算一个螺丝钉的成本，这边直接把价格干到了一个你闭着眼睛都能买的程度。这就叫降维打击，纯纯的降维打击。
再说那个什么插混技术，刚好戳中充电设施不完善地区的痛点。这话说得太文雅了。说白了就是，你们这帮欧洲老钱不是充电桩基建拉胯吗？没事，我直接给你一个自带充电宝的手机，就问你怕不怕？三体人看了都气活了，我还没用水滴锁你地球呢，你先自己整了个备用电源。
然后是那个战略布局，在匈牙利建厂，搞了8艘自己的滚装船。朋友们，这不叫商业布局，这叫闪电战。在欧盟的心脏直接插了个前线基地，然后用自己的“任意门”源源不断地往前线运送装甲部队。这不是做生意，这是诺曼底登陆。那些欧洲老牌车企，什么大众奔驰，还以为这是在打商业战争，实际上人家已经把坦克开到你家客厅了，你还在地下室擦你那把祖传的骑士长剑。
我突然想起来我大学食堂的打饭阿姨，手从不抖，给的量永远比别人多。比亚迪现在就是那个阿姨，别人都在精打细算，就她，哐哐给你加肉。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。把人家一个正经的全球化战略比作打饭阿姨，王传福听了都得一个趔趄。但道理就是这个道理，在所有人都想体面地赚钱时，那个不顾一切让你吃饱的人，就是神。
我作为一个中年人，其实特别理解欧洲消费者的心态。你跟我吹什么自动驾驶，什么智能座舱，都太花里胡哨了。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这种最混乱、最不讲理的现实，才是所有技术的终极考场。欧洲人也一样，他们需要的是一个坏了有地方修、充电不用愁、价格还便宜的铁盒子。比亚迪直接把三百多家“前线碉堡”铺满欧洲，这种安全感，比你任何发布会上的PPT都有用。加大，加大，加大。
那反观特斯拉为什么跌了？产品更新慢是次要的，马斯克老师的精神状态非常值得关心才是主要的。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，这是一种信仰，一种品牌玄学，跟苹果一样。他们买的不是车，是一个通往未来的门票，一种“我比你们这些开油车的更懂未来”的优越感。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但现在，马斯克老师用他一系列的骚操作反复证明，这张门票可能通往的不是未来，而是他个人的情绪火葬场。信仰一旦崩塌，销量比自由落体还快。
说到底，其实这事儿跟比亚迪多牛逼关系也不大，主要是欧洲那帮同行太拉了，几十年没挪过窝，还在讲什么百年传承，讲什么驾驶乐趣。这帮欧洲老炮儿就活该被干碎！时代变了朋友，最好的防守不是你的金钟罩铁布衫，而是直接把对面的餐厅爆了，让他没机会出招。
所以你看，比亚迪在欧洲的成功，不是什么中国制造的全面突围，也不是什么工业体系的集体进阶。这些都太宏大了。它的本质，就是在牌桌上发疯，在黑暗森林里开枪，在修仙世界里血祭。它用最不讲理的方式证明了一个最朴素的道理：打败魔法的最好方式，是物理。哦不，是直接掀桌子，让所有人都没得吃。
这，就是掀桌子式竞争。能过，就是能过。
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