首先必须夸夸冠道的"空间魔术"。2820mm轴距配合本田MM理念(机械最小化、空间最大化),第二排腿部空间轻松超过三拳,实测身高1.8米的乘客能跷二郎腿。后备箱在常规状态下就有510L,放倒座椅后进深接近2米,搬运自行车或露营装备毫无压力。更绝的是全平地台设计,中间乘客再也不用"骑门槛"。对比汉兰达第三排的鸡肋设计,冠道大五座的定位反而更符合中国家庭日常使用场景——毕竟真正需要7座的场景一年用不上几次,但大空间却是天天享受的刚需。
2023款 370TURBO 四驱尊享版-外观-图片-有驾
动力系统是本田的传统强项。370TURBO版本那台2.0T+9AT组合,272马力的爆发力随叫随到,高速超车底气十足。重点说说这台K20C3发动机的可靠性——作为Type-R同源机型,经过市场六年验证,烧机油、漏油等德系涡轮机常见问题极少出现。而1.5T版本虽然排量小,但193马力的调校比CR-V更激进,配合CVT变速箱的平顺性,城市代步反而更轻快省油。实测百公里油耗,2.0T版本9.5L左右,1.5T版本仅8.2L,对于这个体量的SUV堪称惊喜。
2023款 370TURBO 四驱尊享版-外观-图片-有驾
配置层面体现出本田对中国消费者的深刻理解。全系标配ANC主动降噪和双层隔音玻璃,NVH表现完全颠覆对本田"买发动机送车"的刻板印象。高配车型的Honda SENSING安全超感系统,带低速跟车的ACC适应性巡航特别适合拥堵城市。最讨巧的是全系标配的90°开启后门和后排遮阳帘——带娃家庭都懂这两个设计的含金量。对比竞品,冠道可能少些花哨的大屏,但像座椅加热/通风、电动尾门这些高频使用的配置都给得很实在。
2023款 370TURBO 四驱尊享版-外观-图片-有驾
最后说说保值率这个隐形优势。根据二手车平台数据,冠道三年保值率稳定在75%左右,比同级德系对手高出10-15个百分点。这背后是本田品牌口碑+稳定质量的共同作用。很多车主反馈开六七年除了常规保养,连灯泡都没换过。这种"省心"特质对家庭用户而言,可能比百公里加速快1秒更有吸引力。#优质图文扶持计划#
全部评论 (0)