你记得那一刻吗？底盘编号003的1963科尔维特Grand Sport在RM苏富比蒙特雷拍卖台落槌，直接改写了美式赛车的公开成交纪录。最终成交金额是1870.5万美元，买家佣金后共计约等于人民币1.34亿元。
竞价不是慢慢爬升，像火箭一样冲上云霄。起拍约500万美元，每次加价大约50万美元，落槌价定在1700万美元。加上佣金，总价1870.5万美元，成为公开拍卖史上最贵的科尔维特。
在它之前，科尔维特的拍卖天花板远未如此高。2025年迈阿密拍卖的XP-64卖出770多万美元，被视作一个重大突破。回看2014年的纪录，还停在385万美元。
这台底盘003属于五台原厂Grand Sport之一，完成的却是三台中的第一台硬顶版本。雪佛兰当年的秘密计划，是打造轻量化科尔维特对抗欧洲GT，目标是勒芒，但项目被通用高层叫停，没能正式上场。底盘003后来流入私人手中，仍由多位传奇车手驾驶参赛。它记录了完整的比赛档案，含 Sebring 12 Hours、Nassau Speed Week 等经典赛事。
正是这份独特的历史底蕴，让它在蒙特雷的诸多传奇名车中站稳脚跟。它不是普通的C2赛车，而是极为稀缺的五台之一。尽管成交价没能超过另外两台的高点，RM Sotheby’s 仍把1870.5万美元列为本周核心成交，与Ferrari Luce（4000万美元）、McLaren F1 GTR（3470万美元）、Ferrari Daytona SP3（1782.5万美元）共同入选。
不过本届蒙特雷真正刷新全美拍卖纪录的，是Gooding Christie拍出的1964 Shelby Daytona CSX2300，成交价达到4290.5万美元，几乎是这台科尔维特的两倍。
说起Grand Sport的缘起，属于Zora Arkus‑Duntov的秘密计划。60年代初，为了对抗谢尔比眼镜蛇，计划打造轻量化科尔维特，原本要量产125台拿到FIA认证。但受通用禁令影响，项目被叫停，只留下5台原型。
Duntov没有销毁指令，把五台车交给私人车手继续征战。底盘003曾驾驭过 Sebring 12 Hours、Nassau Speed Week 等赛事，留有完整的比赛履历。正是这些可追溯的履历，成为收藏圈的硬通货。其实，这台Grand Sport证明了一个道理：详实的原始参赛史，比任何外在光环都更有说服力。就算 Shelby Daytona Coupe仍坐稳全美拍卖第一，它在美式赛车收藏史上，依旧写下浓墨重彩的一笔。
