3019匹。
四个数字在屏幕上亮起来的那一刻,我的手心出汗,像听见裁判吹了个没准备好的哨。
圈速没官宣,极速传闻一闪而过,官方视频掀起又合上,像有人把门缝开了一指,故意让你看,又不让你看全。
它的重要性不在“惊叹号”,而在它把赛道、舆论和竞品的舒适区,一起推了一步。
我更愿意从停车场那滩雨水说起。
夜里风一吹,水面抖了抖。
U8车主问我:“三千匹,U9能在弯里压小米原型吗?”
我盯着那滩水,脑子里浮的是摩擦、热衰、胎温曲线,不是口号。
上一版U9白车身254.1公斤,碳纤维占比三成出头,架子是硬的。
电池633kg,四电机加减速器抓400kg上下,整备2475kg。
新U9换胎,前后统一325/35 R20,前轮从275涨到325,加了大前铲,电机外径从210到240。
称重结果2480kg——只多5kg。
这5kg像是厨房里把油盐酱醋重新排了位。
线束可能少了绕路,冷却回路压了长度,结构件做了拓扑,电驱集成度往里收。
看不见,但秤知道。
减重要写在心里,不写在广告牌上。
你可以把它理解成:吃火锅还瘦了一斤,解释起来费劲,效果是真。
圈速这事,别被“马力即正义”带偏。
纽北榜单摆在那儿:大众ID.R靠轻和高效,历史第二;小米SU7 Ultra prototype,三电机前一后二,整车压到2吨以下,第三;保时捷919那台混动LMP1只有849kg,像把羽毛磨成刀。
高功率的神兽也厉害,Rimac Nevera 1914匹,跑出7:05.298,速度很真,但谈不上“统治”。
道理简单,刹车先苦。
电车的重量像背夹砂袋,动力越猛,制动系统越流汗。
U9上一次去纽北,前轮要负责转向还得扛驱动,胎面像擦错字的橡皮,屑掉得快。
新U9把前胎加宽,让前轴压力分配更聪明,矢量控制也更有得用,推头少一点,温度慢一点往上窜。
细节才是赛道里最狠的裁判。
前后扭矩配比怎么摆,回收功率阈值拉到多高,热窗口给多宽,都是反复试的痕迹。
说到回收,我一直把它当“移动充电桩考试”。
电机一脚下去上千kW,抬脚能回几百kW,热就像猫,随时跳肩膀。
保时捷FE 99X吃得下600kW回收,那是赛车级冷却。
公路车想学,要把电池“水床”铺平、逆变器的脾气哄住、电机外壳别蒸桑拿。
热一上头,功率就缩,圈速就塌。
千伏平台在这时特别显眼:同功率低电流,I²R损耗小,线束和母排没那么烫,热管理手里多一张牌。
至于风口上的那条“极速线”,这次我反倒有点期待。
郑羽提了句创纪录,视频撤得飞快,很像拳击手赛前把绷带盖上不让你看手腕。
前胎加宽、胎宽统一、配上前铲,空气管理不是摆造型。
极速战役比圈速更像啃城墙,风阻、下压力、稳定性一个都不能掉。
布加迪靠长尾和W16写下490.4km/h。
电车想摸500km/h,先问清楚两件事:电压平台够不够硬;轮胎能不能扛住离心力和热衰。
新U9上佳通联名,关键在胎体结构、帘线强度、配方耐温,不在“logo好不好看”。
你我都懂,胎是地表唯一的签名。
四电机的看家本事,还是矢量控制。
把扭矩像水一样分到每只轮子,毫秒级改命。
纸面逻辑完美,现实要里程。
不同柏油颗粒、不同湿度、不同胎压,策略表会长成一本书。
理想状态是“赛道特调”:纽北、浙赛、上赛,一条赛道一套曲线,冷天一版,热天一版。
听着像外挂,做起来是枯燥台架加无聊的日夜试车。
小米那台原型快,是“为纽北生”的利器:轻、硬、冷、干。
U9想在重装状态下轻盈起来,需要一万次把“力气”换成“准头”。
豪华感是另一个会把体重拉上去的手。
上一代U9像“科技搬家”:易四方、云辇X、智驾雷达满配,坐进车里像进控制室。
你要赛道成绩,就得剃点毛;你要日常舒适,就得添点肉。
成年人没有白送。
新U9只涨5kg,我倾向于它做过“体内置换”。
功能不减,负担减一点点,动态里寻个更清爽的边界。
这种取舍,比堆配置难多了。
网友的嗓门我也听到了。
有人盯着数字喊“起飞”,有人直接敲键盘问“敢不敢公开成绩”。
网友有时候像放大镜,专盯别人家的芝麻,自家西瓜裂两瓣当没看见。
车圈是竞技场也是剧场,技术要讲故事,故事要回到实测。
比亚迪这次把数字顶到极端,是在拉高行业门槛,也是给自己绑了铃铛。
没有一张“硬图”,弹幕会把你架上去再放下来。
拉一条历史线,心里会稳一点。
比亚迪这家伙,供应链在自己厨房里,电机、电控、电池一条龙,试错速度快,堆栈效率高。
从汉到唐,再到仰望系列,你能看见它在泥里学会了换气。
它不是只会喊口号的性格派,偏偏又爱把尺度拉到边上。
这个组合,风险和惊喜都大。
说回“值不值”。
你更在意圈速,就去选轻、专注、少配置那类猛料,快乐到位。
你想看体系工程的上限,想看一家公司怎么把热、控、空力、轮胎、智驾揉成一道菜,U9是个耐嚼的样本。
别急,让我们等几样硬指标:电机可持续功率曲线、逆变器热衰点、动能回收峰值和持续时间、轮胎温度分布、风阻和下压力的平衡点。
把这几样抬起来而不崩,三千匹才不算虚张声势。
我也想听听你们的版本。
你要看圈速,还是更想看极速?
你更关心刹车温度,还是想看四电机在发卡弯里的扭矩画画?
评论区丢场景,我把清单记上。
下次它再把门缝开大一点,我们一起看一眼里面到底有多疯。
全部评论 (0)