理想i8正面对撞乘龙重卡，安全营销引发行业尴尬

理想i8正面对撞乘龙重卡，安全营销引发行业尴尬

那天微信群里炸开了锅，理想新出的i8发布会视频一传出来，老王就发语音嚷嚷：“你们看没？国产SUV把大卡车都顶歪了！”我还以为他又在吹牛皮。结果点开一瞧，那画面真有点狠——理想i8正面怼上去，大卡车驾驶室直接斜着压下来，看着像要扣住SUV的前挡风玻璃似的。

这事闹得不小，我隔壁修车铺的师傅老刘，一边敲轮毂一边嘟囔：“重卡哪能这么容易翻？这不是拿咱司机当傻子嘛。”朋友圈有人转，有人调侃说以后家用SUV都能当盾牌用了，还有几个搞物流的小哥气得直拍桌子，说自家拉货用的乘龙平时稳得很，从来没听说过被小轿车给撞歪。

其实我挺理解他们。毕竟视频里那辆被“顶翻”的重卡，是挂着乘龙标志。按理说，这种大货自重大、底盘高，在路上别说是新能源SUV，就是普通越野也未必能撼动它分毫。群里老司机阿东插嘴，“空载呗，不然怎么可能？你见过满载30吨钢材的大头拖被谁推倒？”还有人补一句，“肯定有机关，要不就是角度问题。”

后来网上看新闻才知道，7月30号那天乘龙官方专门出来回应，说每台出厂前都有质检，不存在安全隐患，还把法务部门搬出来了。这话意思很明白：别拿发布会实验当现实道路情况，这锅我们可不背。

不过话又说回来，现在这些新能源品牌为了抢眼球，可真是什么招儿都敢使。我记得去年某个牌子的电动车，把整台新款从楼顶推下去做；还有水池漂浮啥的，其实跟日常用车八竿子打不着。我表弟买过一次类似宣传噱头大的车型，用了一年发现所谓“防水溅”配置实际遇到暴雨还是进水，还好保险赔了点钱，否则早急眼。

回到这个碰撞视频吧。有些冷门细节一般人注意不到，比如现场没看到气囊弹出，也没人提电池舱受损后续处理方法。我问过售后维修的小赵，他支支吾吾地讲，“像这种极限碰撞，我们接手的不多，但要是真发生短路或者热失控，可不是换个保险杠那么简单。”他说厂家的演示通常都会控制变量，比如让大货空载、调整冲击角度甚至加辅助装置，所以视觉效果够震撼，但和实际事故完全两码事。

顺便提一句，有位东北来的朋友曾经吐槽他那边冬天雪厚滑冰路，大型车辆侧翻概率本来就比南方高。“但再怎么滑，也轮不到家用SUV把我连人带车掀起来啊！”他说起这个梗时还特意拍段抖音讽刺一下，看完笑半天。不过私底下不少同行觉得，这种营销方式其实对行业形象影响挺大的，本来中国商用车这些年口碑提升不少，被这样搞一回，又成背景板，被误解为“不结实”。

再聊聊养护上的事儿。有次在保养店闲坐，一个技术员无意间透露，现在部分纯电车型为了追求结构强度，会牺牲掉部分维修便利性。他举例讲，新出的某些纯电平台下护板特别厚实，一旦磕到底盘拆卸起来费劲，有时候一个小事故拖一天工时。所以别光盯着发布会上那些炫酷场景，真正落地后的维修体验才最考验厂家良心。“反正宣传归宣传，你真出了事故，还不是先找4S店哭鼻子。”

其实每次看到这种极限碰撞演示，我脑海总会冒出十几年前邻居老李开的柴油依维柯，那玩意跑山路横冲直撞也没见变形多少。当年大家图的是皮实耐造，如今却流行起秀科技感和花哨配置。只不过现在信息传播太快，一个片段全网刷屏，就算品牌自己澄清，也难免留下误解——尤其是涉及到商用运输领域，人命关天，小道消息最怕乱传。

最后插句题外话，上周偶遇一个做二手商的大哥，他私信问我要不要收辆刚换代的纯电SUV，说现在很多准新新能源价格掉得厉害，就是因为各种网络炒作让买家心虚。他感慨一句：“安全靠谱还是油改混合香，不然你看看论坛上天天吵什么‘实验室冠军’，实际生活哪有那么多极端状况？”

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。