最近有个朋友在群里吐槽，说他家刚换了辆电动车，结果周末带娃去郊区玩，半路电量掉到30%，愣是绕着充电站转了半小时才排上队。「现在的新能源车啥都好，就是续航太虚了！」这话一出，群里瞬间炸出十几个深有同感的家长。大家嘴上喊着要环保，心里却都在打鼓：什么时候能有一辆真正让人放心的「长途神器」？

这不，广汽传祺S7带着「综合续航破千公里」的招牌杀进市场，预售起步价23万，直接把价格踩在了新势力的敏感带上。这车到底是不是真能终结续航焦虑？咱们今天就来扒一扒它的底细。

一、1000公里能跑多远？有人真去试了

上个月有媒体做了个实测：从广州珠江新城出发，满油满电的传祺S7一口气跑到了湖南衡阳，全程高速+城市道路混合，仪表盘显示续航还剩112公里时，实际里程已经突破900公里。最绝的是在广西阳朔爬坡路段，同行的某新势力车型中途补了两次电，传祺S7愣是靠着1.5T插混系统全程没熄火。

这车的续航密码藏在三个地方：36.3度大电池能保证纯电模式跑200公里，亏电状态下发动机化身「充电宝」，配合低至5.7L的百公里油耗。有个开网约车的老师傅算过账：「每天充电一次就能接满全天订单，一个月油费能省出两箱茅台钱。」

二、无图智驾真能当老司机？

上周在深圳科技园，我亲眼看见传祺S7的测试车在暴雨天表演「极限操作」。路面积水淹没车道线，前方突然窜出逆行的外卖电动车。就在副驾的工程师准备接管时，车顶的激光雷达已经扫描到障碍物，车辆先是向左微调方向，接着主动降速让行，整套动作比人类司机还稳当。

这套ADiGO 5.0系统有点「反常识」——不依赖高精地图，全靠11个摄像头和激光雷达实时建模。厂家工程师打了个比方：「传统智驾像背地图的导游，我们这套系统更像当地老司机，闭着眼都知道哪条巷子能穿过去。」实测在重庆洪崖洞的8D魔幻立交，它确实能准确识别出「你以为在五楼其实在一楼」的奇葩路况。

三、设计争议背后藏着小机灵

刚看到申报图时，网友都在吐槽前脸像「健身教练穿西装」，直到实车亮相才恍然大悟：贯穿式灯带里藏着2248颗LED灯珠，堵车时能投射出「让行提示」，充电时呼吸灯会跟着电量节奏闪烁。最绝的是那个被骂「卡脉动」的升降杯架，工程师偷偷告诉我：「其实是为了兼容奶茶店的700ml超大杯设计的，没想到现在年轻人爱喝小瓶装。」

坐进车内才是真香现场。后排老板座能137度躺平，腿托升起时刚好托住小腿肚，比航空座椅更懂亚洲人身型。有车主实测，开着座椅按摩从上海开到杭州，腰肌劳损患者表示「比做理疗还舒服」。

四、23万定价捅了马蜂窝

这个价格区间向来是造车新势力的自留地，但传祺S7直接把激光雷达版压到24万以内。某新势力销售总监私下吐槽：「他们这是拿燃油车利润补贴电动车，不讲武德！」不过消费者可不管这些——预售开启当天，广州某4S店凌晨三点就有人排队，有个大叔直接掏出计算器：「比Model Y少花五万，多送终身质保，这账傻子都会算。」

当然也有槽点：车机系统虽然用着高通8295芯片，但应用商店里的APP还没隔壁奶茶店的品类多。厂家倒是实在：「咱们主要保证导航、音乐这些基础功能流畅，游戏什么的您还是玩手机吧。」

五、新势力们慌不慌？

理想汽车连夜调整了L6的选装包，问界M7开始送五年免费保养，就连一向高冷的蔚来销售都开始主动打电话邀约试驾。不过真正让对手头疼的，是传祺遍布全国的5000家维修网点——有位内蒙古车主说得实在：「我们这方圆三百公里就一家新势力售后，真要抛锚了，传祺的拖车来得比骆驼快。」

要说这车最大的杀手锏，还得是「油电双修」的本事。有位开民宿的老板买了辆四驱版，平时接送客人用纯电模式，进山采购物资就切混动模式，他原话是：「加油不用排队，充电不怕没桩，这才是新能源车的完全体。」

预售倒计时三天，车友群里流传着各种小道消息：有人说要加价提车，有人说会推出六座版，还有人在打听能不能用老传祺置换。不管最终市场表现如何，传祺S7至少证明了一件事——在新能源赛道上，传统车企发起狠来，真能逼得新势力们集体「补课」。