凯迪拉克于今年早些时候将 XT4 从其产品线中剔除，现在看来又有两款车型即将被淘汰。

凯迪拉克正在改变现状

凯迪拉克最近的一系列发布无疑打破了常规。继今年早些时候将XT4从产品线中移除后，这家豪华品牌计划再下架两款家用车型。如果一切按计划进行，凯迪拉克将于今年年底停产XT6，XT5也将于2026年底停产。

凯迪拉克 XT6 是下一个

凯迪拉克XT6去年在美国的销量超过2万辆，表现还算不错。不过，现款车型自2020款车型以来就一直在路上行驶，因此显得有些过时。通用汽车并没有对这款三排SUV进行重新设计，而是决定将其停产。仅在过去一年，这家豪华品牌就推出了六款以上的新车，由于产品线略显拥挤，不得不做出一些让步。

凯迪拉克在一份声明中表示：“凯迪拉克在不到一年的时间里推出了六款代表品牌未来的新产品。我们将继续对产品组合进行必要的调整，以保持关键豪华车型领域的增长。”

凯迪拉克XT6将于2025年底继XT4之后走向停产。XT6目前在田纳西州的Spring Hill工厂生产，该工厂还生产Lyriq和Vistiq电动汽车。自2021年宣布推出纯电动产品线以来，凯迪拉克一直致力于拓展其电动汽车产品线。当时，凯迪拉克将2030年定为目标年份，但这家豪华品牌最近澄清，电动汽车和燃油车型将至少在未来几年内共存。值得注意的是，凯迪拉克已经开始生产Vistiq，这实际上是XT6的电动继任者。

2025 款凯迪拉克 XT6 起售价 49,195 美元，最多可容纳七名乘客。其标配涡轮增压四缸发动机可输出 235 马力和 258 磅英尺的扭矩，可选配 V6 发动机可输出 310 马力和 271 磅英尺的扭矩。就载货空间而言，XT6 在后排座椅放倒后可提供高达 78.7 立方英尺的载货空间，这比包括宝马 X5在内的一些竞争对手略大一些。

凯迪拉克 XT5 可安全使用至 2026 年

凯迪拉克XT4已进入最后停产阶段，XT6也将于年底退出市场，XT5跨界车的处境也因此变得尴尬。这款豪华跨界车是凯迪拉克品牌2024年第三畅销车型，销量超过2.6万辆，这似乎是XT5至少还能再卖一年的唯一原因。

2025款凯迪拉克XT5起售价44,295美元，与XT6共享标准涡轮增压四缸发动机和V6发动机选项。这款豪华车型最多可容纳五名乘客，后排座椅直立时可提供高达30立方英尺的载货空间。这比沃尔沃XC60 22.4立方英尺的载货空间要大得多。

与XT4和XT6类似，凯迪拉克也已推出XT5的电动后继车型。凯迪拉克Lyriq成为该品牌2024年第二畅销车型，这并非浪得虚名。单电机后驱车型可输出365马力和450磅-英尺的扭矩，续航里程为326英里。双电机全驱车型可输出515马力和450磅-英尺的扭矩，续航里程为319英里。

最后的想法

随着凯迪拉克迈向电气化，燃油车型一直处于被淘汰的边缘。有趣的是，XT4、XT5 和 XT6 将在 CT4 和 CT5 轿车之前退出市场。随着 XT5 和 XT6 正式退出市场，凯雷德和两款轿车是该品牌阵容中仅存的燃油车型。凯雷德作为凯迪拉克最畅销的车型，继续留在市场也就不足为奇了。不过，这两款轿车的情况就不同了，如果在未来一两年内看到其中一款或两款车型退出市场，我也不会感到惊讶。