说到买车，现在很多人一开口就是“新能源真香”，可你要是周末去4S店转一圈，准能听见这样的对话：“这车充一次电能跑多少公里？”“冬天开暖风续航打几折？”“跑长途充电方不方便？”问着问着，有些人的眼神就开始往展厅角落的燃油车瞟了——特别是那些既要面子又要里子，还得考虑实用性的消费者。最近就有一款车让燃油党们直拍大腿：豪华品牌中型SUV配2.0T+8AT+四驱，价格直接从18万多“跳水”到14万出头，比隔壁的大众途观L看着还气派，关键是不用操心充电桩！
一降就是4万块，这价格让合资车怎么活
先来说说这个“价格炸弹”到底有多狠。官方指导价18.38万起，听着不算离谱？但4S店现在直接给出现金优惠4万+，等于入门款裸车价只要14万多。要知道这个价位原本是国产紧凑型SUV的战场，现在居然能买到车长4米78、轴距2米87的豪华中型SUV。对比下同级别的合资选手：大众途观L经典款优惠完14万起，但用的还是老款1.5T发动机；斯柯达柯迪亚克倒是全系2.0T，可那套7速双离合变速箱总让人心里打鼓。更别说凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60这些二线豪华品牌，价格直接贵出十万八千里。
2.0T+8AT组合拳，加油比充电还痛快
重点来了！这台车全系标配的2.0T发动机可不简单，252匹马力、380牛·米扭矩的数据，比大众途观L的2.0T高功版（220匹）还猛。更关键的是匹配了爱信8AT变速箱——懂车的都知道，AT变速箱在平顺性和耐用性上吊打双离合。实际开起来，红绿灯起步轻踩油门就能甩开隔壁车道的新能源车，高速上超车时深踩一脚，推背感能持续到120km/h以上。顶配版本还带智能四驱，周末带家人去郊区露营，遇到泥泞土路也不用慌，四个轮子稳稳抓着地面就过去了。
空间大到能打滚，二排地台几乎纯平
坐进车里，身高1米75的成年人能在后排轻松翘起二郎腿，头部还能剩下一拳多的空间。最让人感动的是中间地台凸起不到5厘米，比大众途观L那个能放矿泉水瓶的“鼓包”友好太多。后备箱塞下三个28寸行李箱后还有空余，要是把二排座椅放倒，立马变身1米8的“移动大床房”。有车主实测，带着全家老小跑长途，孩子在后面躺着看动画片，老婆在旁边用220V电源煮养生茶，老爷子还夸这车比自家沙发舒服。
气场不输40万豪车，晚上车标能发光
外观绝对是这车的加分项。车头巨大的直瀑式进气格栅配上贯穿式LED日行灯，夜间中间的红旗logo还能发光，开在路上辨识度直接拉满。侧面看车身线条简洁大气，车窗框、车顶行李架这些细节都做了镀铬处理，20寸的大轮毂往那一摆，不懂车的还以为这车至少三十万起步。尾灯更是设计师的炫技之作，贯穿式的熏黑灯带配上双边双出排气，等红绿灯时从后视镜里看，后车司机都得伸长脖子多看两眼。
智能配置不花哨，但跑高速真省心
虽然内饰的双联屏设计被年轻人吐槽“不够新潮”，但该有的实用配置一个不少。除低配外全系标配L2级驾驶辅助，跑高速时打开全速域自适应巡航，系统能自动控制车速和车道居中，手脚基本可以放松。实测在车流不大的高速路段，连续开两小时腰不酸腿不麻。主动刹车系统也够灵敏，有次前车突然急刹，系统比驾驶者还早半秒介入，直接避免了一场追尾事故。
现在这车终端月销量稳定在8000台以上，高峰期卖过1.1万台，数据不会说谎——消费者用真金白银投票，说明在新能源当道的今天，一台价格到位、配置扎实的燃油车依然有它的生存空间。毕竟不是所有人都愿意为了省点油钱，天天盯着续航焦虑；也不是谁都愿意多花几万块，为那些用不到的智能配置买单。如果你想要一辆过年回家有面子、日常通勤有里子、全家出行有空间的SUV，现在14万多的价格，确实到了可以“闭眼入”的好时机。
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