燃油车的市场份额，已经跌到37.2%。这不是夸张，是实打实比去年同期又少了一截。
我翻了6月的销量榜，像在看一部慢动作的崩塌记录。凯美瑞突然冲到第一，卖了1.7万辆，比上月多了接近五千台。朗逸稳稳地守着第二，一万五千台，像个不争不抢的老邻居。RAV4荣放悄悄回到前五，1.3798万台，比上月多了两千多，带动着威兰达窜上了万辆以上，反手把锋兰达和CR-V甩在后面。
吉利那对“博越L、星越L”的组合这回没走并肩路线。星越L上了第三，博越L连前三都挤不进去。帕萨特又一次输给了迈腾，老掉队的感觉让人有点唏嘘。
瑞虎8和星瑞都跌破万辆线。艾瑞泽8、帝豪、轩逸集体哑火，轩逸干脆跌出前十五——想当年它是Top3常客，现在连位次都跑不稳。MPV里，传祺M8把赛那拉下马，成了燃油MPV里最能打的那款。格瑞维亚和传祺M6都卡在两千多台，哈弗H6掉到第73名，蒙迪欧甚至挤不进前90。
那些靠降价搏销量的车，也没什么好消息。揽胜极光把优惠堆到几乎送保养，月销还是没破三千。奇骏、奥迪Q3也都跌破三千台。逍客、伊兰特徘徊在四千多，卡罗拉表现平平。哈弗大狗只剩6882台，比上月又少了将近两千台。
有些车型反而回暖了。BJ30意外回升，逸动、雅阁、帝豪还在前30里喘着气。XR-V、缤越、威兰达守住了万辆门槛。速腾这次真的没挤进前二十，榜单里找不着它的名字。
没人能说清这股风从哪儿吹来的。是充电桩多了，是年轻人买首辆车优先电动车，还是油车的终端价格战把信任打没了。看那些排在榜尾、月销两三千的名字，车还在，但热闹已经换了地方。
