2025年6月，殷先生在南京天麒店提走汉L EV，销售当时让他办贷款说有补贴，这事一开始挺顺，因为店里承诺提车三个月内返还两万八千多，到了9月，这笔钱根本没按时到账，拖了一年多只打了八千多，剩下两万没影，有人觉得这只是个例，其实内情没那么简单。
这家店能拖这么久,是因为没有把底牌全亮给买车人,他们推的贷款方案里藏了第三方中介,那两万八本就是中介给的返点,店里没掏自己腰包,反而拿这笔钱当诱饵劝人贷款,消费者一旦签了字,店方既卖了车又吃了佣金,买车人以为占了便宜,这种口头承诺加书面清单的组合,让买家维权时处处碰壁。
买车人迟迟拿不到尾款，是店方故意拖延周旋的结果，他们把锅甩给那家没打款的金融中介，谭经理说要起诉对方，听着挺硬气，其实就是把买车人的两万块绑进了店方跟中介的烂账里，车质网投诉一关，店方就没动静，说明他们算准了顾客耗不起，愿意拿点小钱先安抚，剩下的拖着看。
沧州那边买元UP的也遇到这事，说好返九千多也是一拖再拖，这种套路在好几家店都在演，销售当面拍胸脯，转头就装失忆，买车人拿着手写的条子去要钱，店里就拿系统或者中介当挡箭牌，靠这种方式来缓解自己的资金压力。
现在很多店还拿贷款贴息当主要卖点，4S店早就不光靠卖裸车赚钱，这种返点链条遍布各地，厂家一句已反馈就推得干干净净，买车人拿着盖了章的结算单，面对的却是没人管的烂账，合同上白纸黑字写得清清楚楚，到了掏钱环节就全是阻碍，根本没有部门来管这摊事。
说白了，这根本不是什么财务纠纷，一个在踢皮球，另一个在干吃亏，买车人倒是倒了霉，钱先全付了，承诺的返款却拿不到手，维权成本比那两万块还高，以后再有人劝你办贷款拿补贴，千万得多留个心眼。
