沃尔沃搞了一个新活，这XC70一亮相，谷子地的几个老车主群直接炸了。名字唤XC70，但和记忆里十几年前的那款旅行车其实名不副实，这次抖出来的，是个掺了电味儿的D级SUV，看着更出溜，夹在60系跟90系中间那种“不是老大也不肯做小”。
那天傍晚，路边修车铺的小杨瞅见了展车照片，说：“这前脸，有点意思啊，没格栅，直接一块儿屁板子，跟那EX90差不多咧！老沃家族式，喜欢的还是得喜欢。”门口一伙聊车的，说雷神之锤的灯还在，主光源搁底下，看远不远先放一马。
尺寸师傅糙叨的，什么4815长啊，1890宽，1650高，轴距2895——反正中型范儿。可自动驾驶啥的，听说加了AI智能语音那套，喊一嗓子，“小沃，开启座椅通风！”不用了手伸半天去找按键。以前老李头吐槽过他XC60不认家乡话，新一代升级后，方言也能整明白了。NPA智能领航，这听说高速上好用，去年群友试驾时往西藏跑，110巡航时居然敢自己并道，但人懒了还是不敢真全信，就怕鬼探头。
车身算规整，侧封闭轮毂，门把手埋里面那种。有车主吐槽—邻居二娃，“摸着门都找半天，你要带奶奶进车，肯定得教两遍。”倒是风阻低了点，路上碰着点横风也不见得飘。门和外后视镜都整成无边框，样子新潮，冬天要注意，有时候玻璃结点霜开门得轻点，听销售聊一嘴，“不常遇见，但北京去年有冻住过”。
尾巴就更带沃尔沃印记，纵向的老式尾灯，转向灯切个C字型，亮起来站两百米开外都看见。还有一桩细节，后雨刷藏在后挡风上头，外面看着干净利索，但养护小张提醒过，“久了得清理，不然灰能把胶条给磨坏了。”据说新出一批牛仔蓝和松湖绿，试驾那天，我弟的小女儿就选了个霞光灰，拉风是不假，日晒两年颜色会有点变，看自己平时会不会车衣换勤快。
打开门，内饰是简到极致，主打北欧“木头清香”，两根方向盘辐，一大一小两块屏；中控就给你无线充电的地儿，其他功能全靠你戳大屏。反正我那68岁的舅妈说看不习惯，90后表妹玩儿半天才找到收音机。值得一提，手感软的地方用料不错，还有漫反射的饰板，销售吹牛说灵感来源北欧森林，这谁坐谁说真香，环保的玄门道行算是没丢。
动力算一绝，1.5T加三档混动+三电机，群里自测过零百差不多5秒2。听技师老胡说，这套系统主打平顺，稍微给脚有响应。有人还说，1200多公里续航没吹，去年呼和浩特有哥们纯电去市里、增程回村头溜达，夏天不到仨礼拜就充一次电。纯电范围是个200公里，但冬天掉电快，一伙东北车友抱怨零下二十度纯电七八十就拉胯，冷知识。
车友小王科普说，这车隐藏着一个座椅后排通风，网上没怎么提，夏天热天里小孩坐着比Model Y舒服。顺嘴提醒，后轮有个防夹手的小童锁，老一代没这功能，这倒也是多做一分细心。
新老对比多少都有，“老XC70旅行版空间里能装三条狗，加上大件箱子也没事，新款这SUV后备厢高，但短一点。胜在地台平，轮毂包不咋占地方。”租车公司的张经理提醒，沃尔沃主被动安全还行，就是厚重大热天油耗拉胯，号称混动但城市走走停停还得烧油10个多。另一些二手车商玩笑，“啪啦咔嚓二手价可别想保值，五年半价不是闹着玩。”
还有件冷门段子：新车刚上市，有人说配置表里找到夜视系统，实际上订车才发现是海外高配移植过来的梗，国内没那个，别信网上的流言。还有惜字如金的加热雨刷，只有高配顶配有，销售自己都弄混，订车得问仔细。
常在维修店转悠的小吴补刀：“SMA平台出的第一款车，有点小罐头气息，但底盘还是有两刷子。电控刹车跟油车不太一样，习惯要一点时间—刚上手总觉得刹太贼。”玩SUV的老乔看数据笑说：“理论263牛米三秒加持，实际用还是开平盘爬坡费点事儿。”
车主群前天半夜还在聊新配色，谁都记不清牛仔蓝是带荧光还是只偏灰。明年如果真出了插混四驱，可能更合适北方雪地。新老XC70这样对比着说，也算是沃尔沃自己开的一个小玩笑。搬砖王决定年底等一等二手流出来再接盘，顺带想看看这代还会不会有毛病频出的“遥控故障灯”—邻居老曹家婆娘都快认成家里标配了。
听说最近已经有几台试驾车扎堆去环城快速，保养工位小杨还打赌，“这年头做噪音处理的车少了，这XC70脚底板传风声，不比小奔驰弱多少。”信不信，不如自个儿拎着车钥匙开一圈，别怕泥点子甩上去，新车嘛，终归要试出点毛边才叫日子。
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