如今的国内越野车圈子，堆数据吹牛似乎成了主旋律，从坦克、猛龙、深蓝到仰望、豹8、极石…，各家车企都绷不住了，昨天你吹5秒破百，今天你吹底盘悬架…。
之所以出现这种情况，根本原因还是国产电车疯抢地盘，老牌油车份额不断萎缩，过去，国内买车一年能卖两千多万台油车，如今只有一千万台，盘子变小了，生存压力当然会更大，在这种情况里，各家车企的库存压力变大，当然会主动下调产品售价。就连方程豹也不能免俗，以豹5为例，在刚上市。这车可是被吹上天还得排队等，如今，豹5云辇天神Ultra版的售价已经定在27.98万起售，官降幅度多达5万。
这个定价，结合豹5纸面上的参数，家用值得入手吗？
先来看一下颜值，豹5的整体造型基本延续了方盒子的设计，它的前脸很有辨识度，备胎挂在尾门，搭配两侧粗犷的轮眉、硬派的保险杠，既有越野野性的一面，又不失城里开的精致。尾部造型遵循了方正不啰嗦的理念，背挂的备胎很大气，点亮后具有不错的视觉效果，还是外挂样式，而若隐若现的腰线加上宽车体、高底盘的身板布局，再加上大尺寸越野轮胎，开出去很有气势。
空间也是这款车的卖点之一，首先是尺寸上，豹5的长宽高分别为4890mm、1970mm、1920mm，轴距长度为2800mm，尺寸算是标准中型硬派，轴距不算长，但在方盒子里很有竞争力，反馈到空间上带来较为宽敞、够用的乘坐感受，而且车内的舒适性设计和配置很丰富，轻易摸得到的地方都是软的，Nappa真皮柔软细腻，座椅的填充物也很扎实，坐上去软硬适中，包裹性和支撑性都很出色。新车也配备了座椅加热/通风、帝瓦雷音响、多块大屏幕、多层隔音玻璃、四温区空调等配置，相信能够给用户带来不错的驾乘感受。
底盘是这款车的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以选择豹5，就是为了那套云辇，尤其是听销售一顿吹嘘后，满满的越级质感和高级感扑面而来。而在配置上，27.98万Ultra版标配单阀液压控制、两级刚度调节、后期补齐预瞄，主被动安全配置还是比较丰富。
再来看一下动力和操控，豹5搭载了一台1.5T高功率发动机，还有一套前后双电机，其系统综合功率为505千瓦，峰值扭矩高达760牛米，零百加速仅需4.8秒，传动系统均为电四驱。还有，新车采用非承载式大梁，前后悬架均为双叉臂独立悬架，还支持液压悬架。过去，硬派越野的卖点就是翻山越岭，公路感受一般，如今，豹5的驾驶质感很优秀，反观传统越野却有所下滑，豹5的动力响应速度很快，平顺性也比较好，加速随叫随到，方向盘指哪打哪，底盘调校的也比较优秀，无论是追求公路质感的年轻人还是向往旷野的家庭用户，都能得到满足。
当下，豹5仍旧是比较值得入手的一款硬派越野车，这一点从销量上可以窥得一二，它在去年上半年的累计销量足足达到了8.5万辆，这个成绩单还是很不错的。那么，如果你的预算在27-30万之间，会选择豹5吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
