标题：福特EcoBoost发动机这几代，修理厂说能烧地瓜油、邻居嫌市区喝太油
那天，修理厂的老李捧着一只脏抹布，笑眯眯跟我说这EcoBoost现在连地瓜油都能烧了，还不挑食。前几天邻居大张新买了辆蒙迪欧，刚开一个礼拜，微信车友群就开始吐槽：“市区里这货，油表往下掉跟赶集似的。”不过高速上又挺省，真不是吹得虚。
转念说点厂里搞笑事，销售小陈没事儿爱跟客户吹自家发动机，说这EcoBoost全系92号“随你加”，没什么机油乳化、积碳那些糟心毛病。老魏给自己锐际换过四五种机油，蹲着边拧放油螺丝边嘟囔：“别听网上扯淡，国六的福特机子照样不挑油，关键还得正规点——别贪图便宜小瓶装、听着名字像保健品的油。”
一年前，有人用旧款福克斯的1.0T带三缸，路边修车摊儿甚至能听出它“噗嗤噗嗤”那点特别的声音，半拉子发动都晃。我去试过一次，明显开着劲大但抖，喝油倒是省，但家里老人一坐就嫌晃。后来这型号在街头一度被骂到天上去，次年福特又把缺的那一缸补回来了，这回四缸1.5T才算捡回市场。反倒是2010那会儿的2.0T蒙迪欧致胜，（据说）能把同期帕萨特和雅阁一脚踢翻。技术啥都齐，240马力、340牛米，村里赛车哥借来开，吹牛说“扭矩上头动力猛，油耗不是给地球省的。”
又插一句，头些年福特发动机出了个冷门配置，说是主动闭缸技术，长时间怠速状态下能把不用的缸关停。我师傅敲开盖子也就见过一回，省油其实没怎么看出来，倒是少积了点碳。可人家探险者2.3T用上之后，一脚下去能干掉主打豪华的凯迪拉克那款XT6（据群里马子哥实测，零百都能拉到7秒边上）。
说点奇葩的——家里堂哥的锐界，平时爱喝五花八门的机油，他用过GM DEXOS 1 Gen3、又试过ACEA C5的零粘度，说省油效果比原厂油还好；但那次冬天冷启动，汽油味呛鼻，吓得大半宿没敢关窗户。修理师傅顺嘴就说：“别都信网上加的那些国外标准机油，国内有本地配方就够了。”
上个月，有一台锐界L的混动新车进厂，师傅拿手指蘸点机油，闻了闻，“有不？”问我。我蹲下瞅了眼，感觉确实没啥积碳。才知道这新混动版其实全套用的是铝合金缸体，轻得很。动力比以前纯燃油强不少，不少车友晒数据显示能跑到小5个油一百公里，不信你可以找找拆车实验视频——不过谁信数据，主要还是跑起来顺。
市区里怎么着也得说句实话，不管是最新的EcoBoost混动，再打着口号“节能减排”，还是老几代高功率燃油，绕城环线开着不闷、大马力路段爽，但一堵起来油耗一准上天。有人还信传闻，说加点硼元素的机油能预防“低速早燃”，我隔壁修理铺的师傅嘴都快上火了：“还不都那回事——机油别买贵得离谱的、就用主机厂标准就行，实在不放心，换成美标或者德标试试。”
好了，说冷门配置。锐际上面那套350bar高压喷射，不少新手车友根本不在乎是什么玩意儿，反正加油没卡脖子、动力没肉。可要是老爹那种专门琢磨车的，非得抠着国六机油标准打磨，每次选油都要对着编码看个半小时，其实最终发现，5W-20或0W-20随便选，WSS-M2C948-B1的料，灰分搞到0.8%以内，再怎么吹都是看心情。
小众观点，我老跟师傅扯淡，说EcoBoost和大众EA888比起来，后者前两年积碳和机油乳化吐槽多，但福特的这个机型油耗压不下来，连老家新疆那种一马平川也见过百公里飙到十二三升（大表哥自述）。不过保养便宜，零件国产化高，坏的时候不会让你去国外等半年件。
前天车友群炸了锅，有个新车福特蒙迪欧运动版刚买仨月，连续两周启动报警，查半天是混动车专用机油没加对，硬塞了瓶5W-30，师傅说：“混动的机子不能瞎用粘稠油，得按说明书来的。”这个误区不少人踩过，别忘了混动机油的苏碳灰分和HTHS要求比燃油机严格。
再说个历史轶事吧。2008年北美车展，福特第一次把EcoBoost亮出来，风头压过了当年大V8，听说美国当地修理铺当时还研究怎么改装上双涡轮，后来国产后，改装圈里也流行过一阵。
结尾随便插段生活碎事。前阵子，楼下那辆探险者二手没卖掉，老陈甚至说要拉去跑滴滴，“动力猛但喝得凶，生意能不能做起来就看下午每单能不能拉满坐了。”后头，你再去小修摊儿泡杯茶，总能听见师傅讲，“福特EcoBoost啊，不挑食、好伺候，不过油耗别信广告那样吹，养着还算省心。”旧车用着还顺手，至于说能不能烧地瓜油，这事有机会再琢磨。
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