最近这车市里头，有个事儿挺有意思，值得咱们街坊四邻、亲戚朋友们坐下来聊一聊。
说的是新能源MPV，也就是咱们常说的那种大个头的家用商务车，这个市场一直都挺热闹，竞争也激烈。
以前大伙儿一聊起这个，十有八九都会提到腾势D9，那车确实厉害，很长一段时间里都像是班里的“班长”，销量榜上稳坐第一把交椅，大家都觉得它这地位轻易动摇不了。
可是，就在今年7月份的某一个星期，情况突然有了点新变化。
一个叫魏牌高山的家伙，像一匹黑马一样，猛地一下就冲了出来，一个星期的功夫就卖了1309台。
这个数字一出来，很多人都惊了一下，因为它直接超过了老大哥腾势D9的插电混动版，坐上了排行榜的第二名，跟第一名的差距也就一百来台车，眼瞅着就要追上了。
这就让很多人好奇了，这个魏牌高山到底是个啥来头？
它怎么就有这么大的能耐，能在这么一个高手如林的市场上，搅起这么大的风浪呢？
这里面的门道，咱们今天就得好好说道说道。
要说这高山为什么能火，最关键的一点，我看还是它把中国家庭的需求给研究透了。
咱们中国人买这种大车，图的是什么？
不就是图个全家老小出门方便、坐着舒坦嘛。
以前的MPV，说实话，很多设计都挺死板的，七个座位往那一摆，空间怎么用，基本上就定死了。
你想想那个场景，一家人出去玩，爷爷奶奶年纪大了，想在车上伸伸腿、躺一下，后排空间不够，憋屈得慌。
妈妈带着小宝宝，孩子在安全座椅里哭闹，妈妈在旁边座位上想照顾一下，转个身都费劲。
这些不大不小的麻烦事，几乎是每个MPV车主的“难言之隐”。
高山这车的设计师，也不知道是家里也有同款烦恼，还是真的下功夫去调研了，他们搞出了一个特别聪明的设计，叫“二三排超长共轨”。
这词儿听着挺专业，其实说白了特简单，就是把第二排和第三排的座椅，都安在了一条很长的滑道上。
这么一改，车里的空间一下子就“活”了过来。
比如说，今天就老两口出门，你可以把第二排座椅滑到最后面，那腿部空间，简直比飞机的头等舱还宽敞，老人家在路上想怎么伸展就怎么伸展。
要是妈妈需要重点照顾孩子，可以把第二排座椅往前滑，紧挨着驾驶座，这样妈妈一伸手就能摸到宝宝，递个水、喂个零食，方便极了。
甚至，你还能把第二、三排座椅拼起来，在车里头弄出一个超大的平坦空间，孩子们可以在上面玩耍，累了还能当个临时的小床睡一觉。
这种能随心所欲变换的空间，才是真正从用户的角度出发，它解决的不是一个技术问题，而是实实在在的生活问题，让人感觉这车不只是个交通工具，更像一个会体贴人的“家庭成员”。
当然，光有大空间还不够，坐着不舒服也是白搭。
高山在这方面也下足了本钱，直接给配上了一套让人没法拒绝的“豪华套餐”。
首先，它车里有个正经的大冰箱。
这可不是那种只能放两瓶可乐的小盒子，它的容量很大，夏天出门，孩子的雪糕、老公的冰镇啤酒、老婆的冷藏面膜，全都能塞进去。
你想想，大热天堵在路上，别人在车里热得冒汗，你从冰箱里拿出一根冰棍递给孩子，那感觉得多幸福。
其次，后排还有个尺寸不小的高清大屏。
现在的小孩，一上车就闹腾，有了这个“移动电影院”，给他们放个动画片，一路上保证安安静静，大人也能省心不少。
当然，大人自己也可以用它来追剧、看电影，把无聊的乘车时间变成一种享受。
最后，也是最关键的，就是那套NAPPA真皮的“零重力”座椅。
这名字听着玄乎，但你只要坐上去就明白了，那种感觉就像整个人被一团柔软的云彩托住一样，身体的压力都被分散了，不管开多远的路，都不会觉得腰酸背痛。
这三样东西加在一起，直接把乘车的舒适度拉到了一个新高度，让坐车不再是一种煎熬，而是一种享受。
解决了家里人的乘坐问题，那开车的人呢？
很多人觉得MPV就是个“司机车”，开起来又笨又慢，一点乐趣都没有。
魏牌高山就是要打破这个观念。
它那个Hi4性能版，用的是一套很厉害的智能四驱电混技术，一脚油门踩下去，从零加速到一百公里每小时，只需要5.7秒。
这个速度，比很多小轿车都快，开起来那叫一个带劲。
这意味着，当你在高速上需要快速超车，或者在红绿灯路口需要第一个冲出去的时候，这台大车能给你十足的信心和底气。
它告诉所有的奶爸们，就算你开的是一台为家庭服务的MPV，你依然可以保留那份对驾驶的激情。
而且，这套混动系统还特别聪明，它会根据你的驾驶情况自动调整，在城里堵车的时候，它就多用电，又安静又省钱；上了高速需要动力了，发动机和电动机就一起使劲，保证动力随叫随到，同时油耗还很低。
再加上它很长的续航里程，不管是每天上下班开，还是节假日带着全家去远方自驾游，都完全没有里程焦虑。
这种既能照顾好家人，又能满足自己驾驶乐趣的车，才是现在大家真正想要的。
最后，还有一点不能不提，就是魏牌这个品牌现在做事的方式变了。
以前很多车企，车卖给你就完事了，售后服务好不好全看运气。
但魏牌现在特别注重跟车主们的交流。
他们搞的那些活动，都特别用心。
比如在全国各地给新车主搞交付仪式，不只是简单地把钥匙给你，而是办得像个大派对，让车主们感觉自己受到了重视。
在杭州，他们办车主分享会；在成都，他们甚至开了个夏日音乐会。
这种做法，其实是在用心经营一个属于高山车主的圈子，让大家不只是买了一台车，更是加入了一个大家庭。
当一个品牌开始真心实意地把用户当朋友，听取用户的声音，为用户解决问题时，用户自然也会发自内心地去支持它，去向身边的朋友推荐它。
这种靠口碑建立起来的信赖，比花多少钱打广告都管用。
所以说，高山的成功，不是偶然，它是中国汽车品牌用心造车、用心服务的一个缩影。
它让我们看到，咱们自己的品牌，正在变得越来越强大，越来越懂得我们中国消费者真正需要的是什么。
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