汽车圈的夜晚向来星光熠熠，但这个2025年初春，聚光灯打亮的不是某款炫酷的概念车，而是几位重量级车企掌门人共同按下了一个时代的启动键——全民智驾时代的大门，在他们手中轰然开启！
想象一下这样的场景：深夜加班结束，疲惫的你坐进爱车，轻声说一句“回家”。方向盘仿佛有了生命，流畅地旋转，车辆稳稳汇入车流，自动识别红灯、礼让行人，甚至在复杂的高架岔路口也精准选择了正确的匝道。这不是科幻电影，也不再是几十万豪车车主的专属特权。在2025年，这样的智能驾驶体验，正以前所未有的速度和广度，“飞入”寻常百姓家。这背后，是一众车企大佬们史无前例的紧密“成团”，联手推动的一场汽车智能化革命。
大佬齐发力，智驾门槛“断崖式”下跌
过去，智能驾驶系统听起来高大上，更像是未来科技的代名词，往往只出现在二三十万甚至更贵的车型上。高昂的激光雷达、强大的算力芯片，这些曾是横在智驾普及面前的“拦路虎”。但2025年，局面彻底扭转！
2月初，车圈就上演了连台好戏。先是深蓝汽车（长安旗下）在2月9日高调发布“全场景智能驾驶解决方案”，打响新年智驾普及的第一枪。紧接着，2月10日，新能源汽车的全球销冠——比亚迪，震撼宣布：旗下所有车型，无论价格高低，全部标配高阶智能驾驶系统！“天神之眼C”横空出世，一次性装备到包括入门级小车海鸥在内的多达21款车型上。要知道，海鸥智驾版的起步价仅仅7.88万元！这个价格，放在去年，连想都不敢想能拥有高速NOA（自动辅助导航驾驶）能力。
比亚迪董事长王传福直言：“目前，智驾普及的最大阻碍是高昂的价格，大部分消费者没有机会接触智驾。”这次全系智驾的决策，正是基于比亚迪每年超过400万辆的庞大销量基础，以规模效应将成本大幅摊薄。中信证券的研报也佐证了这一趋势：2025年，搭载领航驾驶方案的新车销量有望冲刺500万辆，渗透率超20%，是2024年的数倍增长！
另一边，长安汽车的舵手朱华荣则宣布了更激进的计划：今年8月，将在10万元级别的车型上率先搭载激光雷达！并雄心勃勃地规划了2026年实现全场景L3级自动驾驶的目标。深蓝汽车作为长安智能化战略的先锋，其“DEEPAL AD PRO”系统已成功搭载在10万级的深蓝S05上，让更多预算有限的消费者提前触摸到智驾的魅力。
巨头们并非孤军奋战。吉利、奇瑞也在摩拳擦掌，即将在3月召开智能化发布会，亮出各自的AI和智驾解决方案。零跑汽车更是喊出“智驾全民化”的口号，计划将搭载激光雷达城区智驾的新车B10价格拉低至15万元以内。一场由“车企大佬团”主导的智驾普及风暴，席卷而来。
幕后功臣：智能驾驶的“中国芯”与“普惠术”
车企大佬们敢于喊出“全民智驾”的底气，除了自身的战略决心，更离不开幕后强大的技术伙伴。在这场普及浪潮中，中国本土的智能驾驶科技公司扮演了至关重要的角色，它们提供了性价比极高的核心解决方案。
地平线就是其中最耀眼的明星之一。无论是深蓝汽车的“DEEPAL AD Pro”，还是比亚迪震撼行业的“天神之眼C”，其背后的智驾计算方案核心，都闪烁着地平线“征程”系列芯片的光芒。地平线创始人余凯信心满满地描绘了未来蓝图：3年内实现“脱手开”（handsoff），5年内实现“闭眼开”（eyesoff），10年内实现“随心开”（mindsoff）。他们最新一代的征程6系列芯片，已成为中国前十大车企的共同选择，获得了超过20家车企及品牌的平台化定点。自2025年起，征程6将助力超过100款车型搭载中高阶智能驾驶功能上市！地平线副总裁苏箐道出了他们的目标：“让智能驾驶不再仅仅只是一个新鲜的玩具，而是成为真正能够帮助人、安全性能够提升的好产品。”
如果说地平线在高阶智驾普及上功不可没，那么大疆车载则展现了另一种可能性——如何在极致成本下实现可用好用的智驾。虽然比亚迪和地平线的组合将高阶智驾拉入了10万以下区间，但更早一步将“端到端”智能驾驶带入十万出头市场的，是大疆联合宝骏推出的方案——大疆灵眸智驾2.0 Max。它以令人难以置信的低成本（传闻整套方案仅需5000-7000元），在硬件算力有限的条件下，通过极致的算法优化，在宝骏悦也PLUS这样的亲民小车上实现了高速NOA和创新的城区点对点通勤模式。大众等国际品牌也将在其十几万的新车型上采用大疆方案。这充分证明，智能驾驶的技术路径可以多元，普惠是终极目标。
普惠时代开启，安全与体验仍是基石
当智驾技术以燎原之势普及，价格壁垒被打破，消费者最关心的自然是：它好用吗？安全吗？好用与安全，正是车企大佬们在推动普及的同时，反复强调的底线。
华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在社交媒体上清醒地提醒：“凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界。” 长城汽车董事长魏建军也明确指出：“智能驾驶不是一场秀，实践出真知；真正的智能驾驶技术关乎每一个用户和家庭的出行体验和安全。” 这代表了行业领袖们的共识：普及不能牺牲品质与安全。
我们看到领头企业都在持续投入。比亚迪、长安等传统巨头，一面借助合作伙伴的力量快速落地，一面也强化自研能力，明确了自研系统甚至芯片的落地时间表。小鹏、华为、理想等先行者则保持了高频次的OTA（空中升级）更新，不断优化智驾系统的能力和体验。
更重要的是，全民智驾的普及，正在悄然改变汽车市场的竞争逻辑。民生证券研报指出，2025年比亚迪的策略是“技术换新”强化龙头地位。一位车企销售老总也观察到：“指导价格已经‘降无可降’的情况下，大部分车企可能会采用保价增配的手段，标配智驾来提升产品竞争力。” 这意味着，单纯的低价竞争有望被以智驾为核心的技术普惠和价值升级所替代，消费者最终获益。
结语：属于每个人的智驾时代，真来了！
当深蓝在10万级车上标配智驾，当比亚迪把高速NOA塞进7.88万的海鸥，当地平线的征程6芯片即将走进百万家庭，当大疆的创新方案让十万小车也能享受智能便利……这一切都清晰无误地宣告：那个曾经只存在于高端车型宣传册和未来展望中的智能驾驶，终于大规模地、真实地走进了普通人的生活。
车企大佬们这场史无前例的“成团”发力，并非一场华丽的表演，而是一场踏踏实实的“科技平权”运动。他们用规模、用成本控制、用技术创新，合力推倒了智驾普及的高墙。正如地平线余凯所说：“接地气是我们与生俱来的基因。” 比亚迪和地平线们所做的，正是将好用的高阶智驾，“飞入寻常百姓家”。
全民智驾时代的开启，不仅仅是技术的胜利，更是观念的革新。它让安全、便捷、智能的出行体验，不再遥不可及，成为了每一位普通车主都能享有的权利。方向盘后轻松的笑容，拥堵路上释放的双手，深夜归家途中片刻的安宁……这些由智能驾驶带来的美好生活图景，正随着大佬们按下“启动键”，在全国各地的道路上徐徐展开。属于每个人的智驾时代，此刻，正式启程！
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