全新一代丰田汉兰达的渲染图放出来了，预计明年能看到实车。
这事在网上已经吵开了，主要分成两伙人。
一伙是老车主和喜欢稳重风格的买家，他们觉得丰田乱来，把一个挺好的“居家男人”非要弄成一个爱秀肌肉的小伙子。
另一伙人就觉得这车总算想明白了，再不变样子就真没人看了，这个新造型很帅，可以直接掏钱了。
老实说，我看到图的时候也愣了一下。
这还是我们认识的那个汉兰达？
以前的汉兰达，就像公司里那种话不多但做事特别牢靠的同事，你找他办事，他肯定能弄好，就是过程没什么花样。
你把车开出去，没人会盯着看，但也不会有人觉得这车不上档次，主打一个稳当。
现在这个新样子，可一点都不稳当。
前脸那个大格栅，一层一层的，跟穿了盔甲一样，再加上那对又细又长的LED大灯，看着就有点厉害。
发动机盖上那几条线也鼓起来了，很清楚地告诉你，这车不是以前那种慢吞吞的买菜车了。
这么改其实有点冒险。
汉兰达以前能卖得那么好，靠的就是那种什么都有一点，但什么都不做绝的风格。
它的空间够大，但是第三排也就那样；动力够用，但是别想开出跑车的感觉；内饰很耐用，但是跟豪华、新潮基本没关系。
它就像一杯白开水，能解渴，但没啥味道。
但是现在市场不一样了，新出来的车又是冰箱又是大电视，智能系统玩得特别溜，样子也是一个比一个大胆。
丰田要是还端着那杯白开水，大家可能就不喝了，人家都跑去喝可乐、喝咖啡了。
所以这一次改动，与其说是换个风格，不如说是为了活下去。
车身侧面的线条也变得好看了，腰线收得比较紧，不像老款那样看着有点胖。
轮毂也换成了运动的样子。
整个车看起来比以前更低，也更精神。
车尾灯是现在很流行的连在一起的设计，晚上亮起来一眼就能认出来。
后面的保险杠也做得更厚了，运动的感觉确实很足。
可以说，只看外面，这台车想卖给的人，已经从40岁上下的顾家男人，变成了30岁甚至更年轻的人。
它不想再只当一辆默默无闻的家用车，它也想让车主在朋友面前有面子，开出去能让人说一句“你这车真好看”。
坐进车里，变化就更大了。
那个比平板还大的中控屏幕，几乎占了最显眼的位置。
全液晶的仪表盘、小小的电子挡把，还有那个看着就很好握的方向盘，都在说明，丰田这次是下定决心要跟上潮流了。
以前老款汉兰达的车机系统，真的是不好用。
我朋友开他的车，对语音系统说“导航去最近的加油站”，结果系统给他导到了一个幼儿园，那种又好气又好笑的感觉，用过的人才知道。
这次听说新的语音系统能听懂连续说话，反应也快了，要是真能做到，那真是个巨大的进步。
内饰的材料和做工也看得出来是用了心的，缝线、软皮都安排上了，摸起来比以前感觉好。
储物空间这个老优点应该会留下来，毕竟这是家用车最根本的东西。
到处都是放杯子、放杂物的小格子，手机、钱包、孩子的零食玩具，都能找到地方塞。
空间方面，还是有5座和7座两种。
第二排的舒服程度一直是汉兰代的强项，估计新款也不会差。
至于第三排，大家就别想太多了，一直都是“临时用”的，大人坐进去开个短途还行，时间长了谁都难受。
网上那个说法挺对的：“买7座就是图个心安，但真要用的时候，谁坐第三排谁知道。”
动力系统会用TNGA新平台，有烧油的和混动的两种。
具体的数字还没说，但听说油耗会更低，动力反应也会更好。
老款那个2.5L的混动，最大的好处是开起来顺滑又省油，但你要是想踩油门超个车，那发动机的声音会让你觉得有点吃力。
如果新款能一边省油，一边让动力踩下去就有，那吸引力就真的很大了。
安全配置这块，丰田的TSS 3.0 Pro系统应该都会有，像自动刹车、车道保持这些功能全都有，这方面倒不用太担心。
当然，现在大家最关心的还是卖多少钱。
汉兰达这次从里到外都升级了，成本肯定也高了。
如果定价太贵，那大家可能就直接去看理想L8或者其他国产新能源车了。
毕竟在智能和舒服的配置上，国产品牌的优势太大了。
所以，这台全新的汉兰达，就像一个决定彻底改变自己的中年人。
他换了新衣服，办了健身卡，开始研究年轻人喜欢的东西。
他努力想让自己看起来更酷，但骨子里，他还是那个把家放在第一位的人。
这种改变大家接不接受，就看最后车子怎么样，还有价格到底香不香了。
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