长安启源A06这茬儿，最近甚嚣尘上。
十五万价位的电车，厮杀惨烈到啥程度？
简直是绞肉机！
各家车企恨不得掏空家底儿。
这长安启源A06，能在这一片血泊里蹚出一条生路吗？
说真的，我替它捏一把汗都嫌手凉。
先聊聊这车给我的初见印象。
卖相，那是真够抓马！
全封闭前脸，贯穿式LED灯带，现如今，哪个造车新贵敢不往“赛博朋克”上蹭？
可发光厂徽，晚上支棱起来，确实能攒一波回头率。
溜背身段，半隐式门把手，整体轮廓也算行云流水。
然鹅，槽点也来了，这路数的画风，有人觉着惊艳四座，有人觉得用力过猛，审美这事儿，自古以来就是千人千面。
配置上，激光雷达算是个敲门砖。
现在都鼓吹智驾，不整点黑科技傍身，都不好意思说自己是新势力。
但激光雷达这玩意儿，说白了，就是个“硬件”，真正好不好使，还得看算法和软件的调教功力。
这方面，长安还得修炼。
内饰，目前只放了个零重力座椅的卫星。
这名头听着就舒坦，但真正坐上去啥感觉，还得等真家伙出来才能盖棺定论。
现在大伙儿买车，不光瞅三大件，智能配置也是兵家必争之地。
中控大屏够不够壕？
操作够不够丝滑？
语音助手够不够醒目？
这些都直接拿捏着用户体验。
动力这块儿，长安这次遮遮掩掩，没吐露太多。
不过，参照同宗兄弟A07，估摸着也是多种动力版本和续航里程待选。
毕竟，现在消费者对电车续航焦虑是日渐加剧，谁也不想开着个电耗子，成天盘算着补电的事儿。
底盘方面，前双叉臂后五连杆独立悬挂，在同级车型里，算是比较舍得下本儿的配置了。
这玩意儿，直接关联着车辆的操控性和舒适性。
但纸上谈兵终觉浅，还得溜一圈才知道。
说起竞争对手，那可就热闹非凡了。
比亚迪秦PLUS DM-i，那是混动界的扛把子，省油即正义，况且比亚迪的牌面也不容小觑。
比亚迪海豹，颜值在线，操控也不赖，很受后浪们青睐。
特斯拉Model 3，自带流量光环，智能化程度也很高，但银子嘛，也摆在那儿。
长安启源A06想在这帮大佬堆里杀出重围，没点硬实力是不行的。
价码要够诱人，配置要够能打，品牌号召力也要跟上。
这三样，缺一不可。
就拿价位来说，十五万这个档位，消费者可是精打细算的主儿。
稍稍贵那么一丢丢，可能就直接移情别恋到比亚迪那边了。
配置方面，除了激光雷达，还得有其他吸睛点，比如更长的续航历程，更快的充电速度，更聪明的车机交互等等。
品牌号召力，这或许是长安启源A06最捉襟见肘的地方。
毕竟，和比亚迪、特斯拉这些巨头相比，长安在电车领域的底蕴还不够深厚。
但话又说回来，长安启源A06也不是全然没有胜算。
它最大的杀手锏，或许就是800伏高压平台了。
这玩意儿，能大幅缩减充电时长，提高充电效率。
在这个争分夺秒的年代，时间就是票子，谁也不想把大把光阴消磨在充电桩旁。
区区一个数字，就足以窥见问题的严峻性。
要知道，现在不少高端电车才用800伏高压平台，长安启源A06把它下放到十五万价位的车型上，这的确是个大手笔。
与坊间认知相悖的是，实际上，消费者对电车的要求越来越刁钻了。
他们不光要省钱，还要智能化，还要操控性，还要品牌调性。
长安启源A06能不能满足这些需求，尚且是个薛定谔的猫。
当我们习以为常地将原因归结为“消费者过于吹毛求疵”时，是否忽视了“厂商的革新能力后劲不足”这个被忽略的变量？
归根结底，唯有不断推出更胜一筹的产品，方能俘获消费者的芳心。
长安启源A06到底能不能上演一出绝地反击？
现在盖棺定论还为时过早。
一切还得等它正式发售，接受市场的洗礼。
关键还得看最终的指导价，以及实车驾驶的感受。
实话说，我现在对这台车有点上头了。但钱包已经开始发出哀嚎了…
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