一日本田，终身本田的时代已成过去现在的本田已换上了电门车仍在那辆车上但心里的速度和未来已不同

一日本田，终身本田的时代已成过去，现在的本田已换上了电门车，仍在那辆车上，但心里的速度和未来已不同。

你知道吗？去年我特意去看了几款思域，发现其实它们的差别不像以前那么明显。最早那辆2000年左右的思域，那可是兄弟情深的铁打的公交车。我当时问销售：和老款比，差在哪？他笑了：大不一样，现在都叫CVT了。我心想，CVT这玩意好不好，怎么感觉像赖着不散的女友——便宜还耐用。资料上说，平均百公里油耗1.3L，比宝马油老虎还省油。这车看似老派实用，可不也挺值的。

转念一想，别只盯着数字。途中的细节也能透露点事。去年我翻了下记事本，问了个朋友，他修车的，这车用着可难说，经常漏油，传动也经常打滑。他用坑爹两个字形容。其实我心里知道，他那话，不是随口说的。不是说它差，而是比起现在的新能源，有点硬着头皮坚持。这让我大致判断，路上新能源车的抗摔抗撞能力、成本和修理频度，也变得更有参考价值。

说到这儿，也得提个对比。你想啊，同价位的车型，燃油车和纯电车，用起来的感觉，差别还真挺明显。比如那个车展上碰到的自主品牌，售价大概10万出头，但空间设计、悬挂柔软程度，甚至车内噪音，都比我那老思域差了不少。想想百公里油耗，燃油车几块钱一升油，假设油耗在6L以内，算下来至少得10块。电动车就不一样，电费每千瓦小时大概0.6块，能跑到百公里15kWh，直接算成，差不多花9块钱，也就是比油便宜一点点。

谁都知道，数字不能一概而论。那天我还跟朋友唠嗑，他是修理工，经常动手直接感受车辆的真实状态。他说：电动车跑起来更静，尤其是慢速变换挡那会，没那种咯吱声，比燃油车稳。他话虽简朴，却直接说明了一点：新车整体体验被优化了。关键是，我刚才翻了下笔记，居然发现本田的电驱产品线和油车一样，起步快、调校讲究。看似新鲜，其实内核没变。

这里面有个小逻辑。你会问，用电，万一停电或者电池老化，是不是废了？我其实没仔细想过这个问题，但猜测——现在的电池技术，可靠性已经相当高了。去年我看过权威数据，电池的十年一换，没有那么普遍。而且，快充早就成标准配置。假设夜里充满电，第二天也就能跑600公里，日常通勤压力减半。而且，电池的价格，随着技术进步，递减得很快，还在持续变便宜。所以，未来电动车的成本结构，估计比燃油车还稳。

不过啊，只要一想到未来这种变化，心里就感慨：是不是我们这些老车迷太墨守成规，以为燃油车还会走几十年？其实不然。去年我在朋友圈看到一个玩笑：未来买车，先问：你家附近有没有充电桩？一旁有人笑：我家门口那三辆共享单车都比车修的方便。这个变化，可能比我们想象中快。

这中间，能不能别只盯着技术，就像我们常说，买一辆车更像买个生活伴侣。车的心理层面，比你看中油耗、续航还重要。比方说，朋友前几天说：我买了台纯电，小心翼翼地跑，只为了避免飙升。我亲耳听到，甚至有点羡慕心安理得的感觉。可偏偏，他又担心：万一停电，车咋办？唉，这段先按下不表。

写到这儿，想到还有些不太懂的细节。新能源车的折旧率，挖掘机式的耐用度，能撑几万公里？市场上有个估计，考虑到换电、充电便利性，纯电车的保值率大概比燃油车低个10%、20%。这是不是意味着，你买车是赌未来？谜一样的感觉。其实我觉得，有点像买房，总觉得升值空间有限，但又不能不买。

也是，买车还是生活的事。有人说，车就是电动车，没有油箱就少了油耗烦恼。我觉得，确实如此。现在看，很多朋友都坦言：开车不用担心油涨价，心情也平静。那天我和一个修理工喝茶，他笑着说：你们这些买燃油车的，早晚都要变成‘加油站的常客’。也许他还没意识到，新能源也会变成忙碌的充电族。这就像南辕北辙，谁知道呢？未来会怎样。

想到一个奇怪的点。你有没有觉得，特斯拉那些车，不光用起来有科技感，还挺像未来样的移动端。我一朋友试驾完，评价说：车不是重点，重要的是‘体验’创新。所以，或许未来的汽车战场，不光拼硬件、拼价格，更拼智能。这点倒像我们现在用手机一样，难免有点刚开始不惯。

你说，真正跟得上新技术的人，会不会成为新一代驾驶员？还是会被未来的风吹走？我其实也没答案。有时候觉得，车的变化，比我们想象得还快。那些过去的坚守，是不是都要在未来的电光火石中被替代？嗯……谁知道呢？也许，下一次，开车时，你会觉得这个速度，也没那么重要。或者，你会期待着那个未来的那个谁，带你去看更远的风景。

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（这段留个悬念，也让你自己琢磨。）

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