大家好，我是小李。
最近车开得少，车一直停在小区里。
算下来，手里这个车我今年开到年应该就是开1万公里左右了。
其实我还好。
我就算是开得少，我每年也都还要跑1万公里左右。
根据相关的统计数据显示：中国私家车年均行驶里程约为1.2万公里，但有超过20%的车辆年行驶里程不足5000公里。
而就我们小区我了解到的情况来说。
小区里70%的拥有车辆的家庭年均行驶里程都是5000公里左右。
可见现实生活中，有车但开得少的家庭不在少数。
但有了车就必须要定期给它做保养。
目前我遇到过的情况就是：
大部分4S店的要求一般就是5000公里或6个月保养一次。
这个或字的意思很明确了，就是哪个条件先到就按哪个为准。
但我相信不管是新手还是老司机都听过一年或1万公里保养一次的说法。
而且这个说法基本上都是出自有多年维修经验的修理师傅。
甚至是一些权威汽车大厂的保养手册都是建议一万公里保养一次。
请看下图。
这个图是我之前那个丰田车的保养手册，能看到就是1万公里要求保养一次的。
这跟部分4S店的说法就相差甚远了。
这种矛盾让很多想要好好保护好爱车的新手无所适从：“我到底该听谁的”？
甚至有不少车主疑惑。
如果我一年只行驶2000公里，能不能2年再换一次机油？
我先说结论：开得少，换油周期完全可以科学的延长，盲目听信4S店就是在浪费金钱，甚至可能得不到最佳保护。
更换机油的核心指标：不只是里程和时间。
你想啊，机油在发动机工作的过程中。
是不是会被发动机内部的零部件不断的剪切？
燃烧室内的油气混合气体也会有一部分在活塞往上压缩的过程中，顺着活塞和缸壁的间隙钻进油底壳稀释机油和生成积碳。
所以，随着行驶里程增加，机油的性能就会越来越差。
最终会失去原有的保护效果。
而且，世间万物，什么东西能逃得过被氧化变质的命运？
对于发动机内部的机油来说，在发动机内部的保存环境并不怎么理想。
时间一长，机油就会被氧化和吸潮乳化。
这种情况下，机油的保护效果也会大打折扣。
为了保护发动机，就必须在机油被氧化变质前，或者是使用寿命到头前进行更换。
可是很多新手可能还不知道。
不同的机油它的使用寿命其实是不一样的。
多久需要换一次机油，除了要看是你开了6个月还是5000公里以外。
还要看你用了什么质量的机油。
这就好比咱们买的新手机，多久需要换一部手机，还要看你用的是什么牌子的手机。
以前的诺基亚，有人用七八年都不换，但很多杂牌机三年就要换两个了。
目前矿物油的更换周期基本上都是6个月或5000公里。
半合成油好点，6个月或7500公里。
而全合成机油哪怕是基础款的，也都能做到1年或1万公里换一次。
所以，4S店一律6个月或5000公里换一次的这种一刀切得做法非常不合理。
一切忽略了机油的质量和车辆使用状态而的出来得建议保养周期都是不合理的。
我举个简单的例子。
我虽然用的是矿物油，但我一年只开了2000公里。
其中有1500公里还是过年回老家那段时间刚换了机油后开的。
那剩下的500公里我在换完机油前6个月的时间内，都开了300公里了。
还有200公里是机油过了6个月后才断断续续开的。
我这种状态，撑够1年再去换一次机油对车能有多大损伤？
哪怕是过期的面包，短时间内都还能安全食用，何况机油虽然过期，但我开的里程数太少太少了啊。
6个月就换一次，那不纯纯是浪费钱过度保养吗？
4S店建议保养周期背后的猫腻。
一个在4S店做了很多年修理工的表弟告诉我。
4S店用的所谓的原厂机油，实际上分种类的。
如果你加钱买套餐，那么还能用上稍微好点的全合成机油。
但如果你不买套餐，那么给你用的“原厂”机油大多都是很一般的机油。
甚至有很多4S店不会按照用户手册建议的机油种类给你更换。
而是用更“一般”的半合成甚至是直接用矿物油。
这些机油往往就是“够用级的”。
这样一来，即便用户手册是1万公里保养一次的，他们也会叫你6个月或5000公里保养一次。
为了让大家一眼就看明白4S店用的“够用级”机油和外面的高端机油有什么区别。
我做了下面这个图。
其实有些4S店用的机油真的只能说一般。
正是因为机油比较一般，这种机油的寿命是比较短的。
所以4S店就根据机油的实际情况要求咱们6个月或者5000公里回去做保养。
说实话。
人家也没有欺骗咱们，人家这么建议理论上来说真的就是为咱们好。
你想啊，你不按时回去做保养的话。
机油过期后保护效果下降，发动机出问题吃亏的不还是我们自己吗？
对于4S店来说，他们的KPI就是提高客户进厂的频率。
怎么提高呢？
那肯定就是缩短保养周期了。
我上面说了，盲目听信4S店就是在浪费钱还得不到最佳保护现在能理解了吗？
我曾经通过在4S店做修理工的那个表弟的介绍去到汽车零部件批发市场拿机油回去给车子做保养。
结果才发现，拿货价200多的机油，在他们4S店保养完出来后需要交500多。
但我在外面的修理店用同样的这个机油，却只收300多。
4S店比外面多收了200，这就是他们的工时费。
而在外面的修理店很多都是老板就是工人，他们换一次机油也很快。
一般情况下在机油的那赚100多的差价就做了。
花同样500多的话，在外面能用上更高级别的机油了（比如0W-20的全合成）。
在外面保养，你的钱花在了哪里，一目了然。
给“低里程的车主”保养爱车的终极换油方案
第一，如果你是在4S店做保养的，那就按4S店的建议来。
实在觉得浪费钱，最长不能超过一年。
毕竟所用机油的寿命比较短，时间太长对发动机不好。
第二，如果在外面的修理店，那你就多花点钱直接上API SP/ACEA C5/C6等级以上的真正全合成机油。
然后1年的时间内，不管是开2000公里也好，5000公里也罢。
甚至是开1万到1万多公里都没事。
直接1年保养一次。
但你要注意：
即使里程没到，如果车辆长期闲置或仅超短途行驶，建议每年让车辆连续行驶半小时以上，让发动机充分升温，蒸发掉机油中的水分和燃油，延缓变质。
学会这几点，你自己就能判断爱车什么时候需要更换机油。
第一，严格按照用户手册的推荐，使用最好的机油。
比如下图，我的车的用户手册最推荐用的是0W-20的全合成机油。
那我用了这种机油后，我就按照用户手册的规定1万公里保养一次。
第二，不知道自己所用的是什么机油时，就用试纸法。
网上你去搜一下就知道了，有很多检测机油的试纸。
弄一些回来。
在保养周期快到前，用机油尺滴一滴机油在专用试纸上，观察扩散环。
如果沉积环、扩散环、油环界限分明，说明机油状态尚可；如果漆黑一片且分界模糊，则需立即更换。
第三，根据驾驶感受判断。
这个一般就只有老司机才能做到了。
比如我自己，我换了机油以后我就是根据驾驶感受判断的。
我感觉发动机的噪音变大了，开起来感觉“不舒服了”。
那就是该换机油了。
总结
总的来说，机油的更换周期主要就是看时间和里程。
但也要结合自己的实际用车情况和所用机油的质量来灵活处理。
越好的机油，它的更换周期就越长。
这种机油过期以后依然能坚持一段时间。
对于年行驶2000公里的车主来说，两年换一次机油肯定不行。
因为即便是高端机油，开封后也只能用一年。
核心建议是“用好油，延长周期”，这远比“用差油，频繁更换”更经济、对发动机更好。
你明白了吗？
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