然而张雪机车在英国多宁顿公园赛道这一仗打得挺狼狈，德比斯虽然拿了个第八，可整体发挥根本没达到预期。而他的队友卡苏洛更惨，第一圈就摔车退赛了，搞得这支本来势头不错的车队一下子压力山大。
这条赛道全长4。023公里，有12个弯，对张雪机车这种比较挑调校的车来说确实不太友好。整场比赛下来，车队别说统治比赛了，反倒是把一堆毛病全给亮出来了。到现在为止，这站成绩算是他们本赛季最差的那一档了，哪怕天气凉快、理论上更适合他们发挥，结果还是没跑出来，这就让人不得不怀疑他们到底还有没有竞争力。
德比斯这边呢，虽说靠经验带回几分，但车子的问题藏都藏不住。动力衔接不行、散热也不给力，再加上过弯那套东西也跟不上节奏，全被对手看在眼里。他这场比赛起步就不顺，前五圈位置掉了好几个，后面想追也难。
尤其到那些上坡急弯的时候老是失误，在第九弯甚至被两台四缸车一起超了过去，一下就被拉开了两个身位。数据显示他每圈要刹七次车，光刹车就得花二十多秒，差不多占整个一圈时间的三成，可出弯加速又慢人一截，所以在第六到第八弯那段组合弯里经常被人轻松超过。
再看卡苏洛那边简直就是灾难。这位小将本来是车队未来的希望，可在第三弯一个盲弯加坡道的地方就撞上了护栏，直接摔车退出比赛。回放看得清清楚楚，没人碰他，纯粹是他自己判断错了。而且问题还不止这一次失误那么简单，车队在这类视线不好又带坡度的弯道本来就容易出现转向不足的情况，他也明显没适应过来。再加上前后都是重刹区，稍微走线不对就容易失控，所以他这么快摔出去也不奇怪。
其实练习赛的时候他们表现还不错，干地上德比斯还跑出过全场第二快的时间。可一到正赛就不行了，面对真正高强度对抗时，不管是心理素质还是战术执行都不够看。特别是像多宁顿这种需要不停刹车、长时间低转速跑的赛道，他们的动力断层和散热短板一下子就暴露无遗。
另一边KRT车队主场作战直接包揽了前两名，一看就知道人家准备得多充分。相比之下，张雪机车不管是硬件还是软件都有点跟不上节奏，尤其是雨战模拟测试的成绩简直没法看。
要知道接下来两周欧洲好多地方都要下雨，如果他们不赶紧想办法解决这些问题，后面几站只会更难打。
这次英国站对张雪机车来说就是一次战略上的失败。原本大家觉得德比斯有机会争冠，结果只能勉强拿分，卡苏洛更是早早出局让全队士气大跌。更麻烦的是这些都不是临时出的问题，而是早就有的结构性缺陷。
要是管理层还想着糊弄过去不做实质改变，那这支曾经风光无限的车队恐怕很快就要变成陪跑了。
