当汽车工业的资深领航者踏入年轻潮流的前沿阵地，会擦出怎样的火花？4 月 23 日晚，上海车展期间，奇瑞董事长尹同跃化身 B 站特别 UP 主，现身 B 站展台。这位深耕汽车行业多年的 62 岁 “老将”，以轻松诙谐的姿态打破次元壁，用一场演讲，展现出传统车企与 Z 世代思维交融的独特魅力，在二次元世界中开启了汽车未来图景的全新对话 。
当尹同跃站在布满二次元灯牌的展台中央，调侃自己“upset”（忐忑不安）时，他已悄然撕下传统企业家的标签。这位曾以技术理工男著称的掌舵人，坦言如今奇瑞的研发体系已从闭门造车转向用户共创。他以奇瑞鲲鹏超能电混CDM为例，讲述研发团队如何通过用户反馈迭代出“可油可电可增程”的混动方案，更透露奇瑞已建立日不落全球研发体系，在北美、欧洲等地设立六大研发中心，让工程师与用户需求零时差对接。这种转变背后，是奇瑞对理工男标签的重新定义。尹同跃坦言，过去理工男常被诟病自我欣赏，如今奇瑞坚持脸对着客户，背对着领导，将客户需求作为技术创新的源头。奇瑞正用产品证明：技术宅也能玩转用户思维。
尹同跃在演讲中分享了一个细节：一位哈萨克斯坦的90后总经理曾公开表示“想取代他”。这位年轻人带领团队将奇瑞在当地市占率从2%提升至12%，更豪言“要把国际公司老大张贵斌踢下台”。尹同跃非但不恼，反而将此视为奇瑞的精神财富——在平均年龄29岁的奇瑞，年轻人正以“阿普精神”（UP精神）改写行业规则。这种精神在奇瑞内部已成燎原之势。从全球车瑞虎9L的硬核越野性能，到QQ王者的萌系复古风，奇瑞的产品线正被年轻团队赋予全新基因。尹同跃笑称：“现在的年轻人比我们强太多，他们既懂技术又懂传播，连直播带货都比我们玩得溜。”这种认可背后，是奇瑞对年轻人才的放手：允许试错、鼓励创新，甚至容忍取代老板的野心。
在B站展台，尹同跃抛出一个宏大命题：中国汽车如何输出文化？他以奇瑞在叙利亚的故事为例：2001年，一位叙利亚商人因在北京街头偶遇风云轿车，开启奇瑞出口之路；20年后，奇瑞在当地建立整装厂，瑞虎8pro力压大众、丰田，成为最畅销车型。但尹同跃更看重的是文化渗透——通过赞助足球赛、保护濒危动物等公益行动，奇瑞让中国智造与中国温度同行。
这场演讲中，62 岁的理工系掌门人成功 “逆袭”，摇身一变成为汽车领域最懂年轻群体的 “网红 UP 主”。在这场跨越代际的对话中，奇瑞的未来蓝图正徐徐展开 —— 既有尖端技术的硬核实力，又饱含人文关怀的情感温度，更勾勒出中国汽车产业逐梦全球的宏伟愿景。这场破圈互动，不仅是一次品牌与年轻群体的深度对话，更是奇瑞探索未来发展道路的生动缩影，预示着中国汽车工业迈向世界舞台的崭新征程。
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