讲真，去年这个时候，你要说凯美瑞双擎这种理财产品，有朝一日会沦落到在4S店里吃灰，销售看它的眼神，就像看一盘馊了的隔夜菜，我是不信的。那会儿提车还得意思意思，现在直接优惠四万多往你脸上甩，你还得摆出一副“我再考虑考虑”的表情。这世界变化太快，就像龙卷风，把丰田本田这些老牌神仙的裤衩子都给吹飞了。
广州的朋友上礼拜去逛店，想看看雅阁油混，销售小哥直接两手一摊，说哥你别看了，这玩意儿厂家都不生产了，属于是时代的眼泪，再问就是停产绝版，要不您看看我们这边新到的纯电？那一刻，我朋友感觉自己像是揣着大哥大去问哪里能买BP机，空气中充满了快活的尴尬。
这就是现实，一个赤裸裸的、不讲武德的现实。所有人都以为汽车市场是场体面的存量竞争，大家坐下来喝喝茶，你降八千，我送个脚垫，你好我好大家好。但国产插混，尤其是比亚迪这帮狠人，用实际行动告诉所有人：去他X的体面，老子不活了，你们也别想好过。这不是请客吃饭，这是掀桌子。如果说之前小米造车是把饭桌上的蛋糕端走了，那比亚迪的DM-i和后面跟着的一群小弟，就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还顺便把餐厅给点了。
这一切的根源在哪？一张绿牌。
你别笑，这玩意儿就是一张通往新世界的任意门，一张BUG级的开局装备。在北京上海这种地方，一张蓝牌的价值，有时候比车本身都贵。油混车主还在那边苦哈哈地摇号，拜佛烧香求中签，这边插混车主已经哼着小曲儿上好牌了，购置税还给你免了。这叫什么？这就叫降维打击。你还在新手村辛辛苦苦打史莱姆，人家直接就是GM后台调出来的满级神装。
我作为一个被油价反复蹂躏过的中年人，对这种不公平有切身的体会。我那在杭州的表哥，以前开个油车，天天计算上班路线，哪条路不堵，哪个加油站有优惠。现在他同事换了辆宋PLUS DM-i，通勤成本直接打骨折，每天在公司群里晒那个比外卖还便宜的电费单。最骚的是，人家周末还能纯油跑长途，一点焦虑没有。油混呢？对不起，你两头的好处都占不到，只能卡在中间，不上不下，像极了某些公司的中层领导。
然后就是技术，这是最要命的。过去我们提到混动，脑子里第一个蹦出来的就是丰田，感觉那就是天，是唯一的真神。丰田自己也这么觉得，抱着那个THS系统，像是抱着一本祖传的武功秘籍，十年了还在那一页翻来覆去。结果呢？比亚迪直接掏出了一本《道诡异仙》，完全不按套路来。发动机热效率干到46%，什么概念？就是你烧一升油，有接近一半的能量都变成了实打实的动力，而不是噪音和热量。这在以前，属于是实验室里才能吹的牛，现在人家直接量产了。
我小区楼下就停着一辆秦PLUS，车主是个大哥，上周杭州天天下暴雨，充电桩都快长蘑菇了，他压根没充过电。纯当油车开，周末带老婆孩子去周边玩了一圈，回来我瞅了一眼他那个仪表盘，亏电油耗2.9L。我当时就一个想法：太阳都要一个趔趄。这玩意儿简直是能量守恒定律的bug。你让丰田那个41%热效率的老古董怎么打？没法打，根本没法打。这就好比你还在用小霸王学习机练习一指禅，人家已经用神经网络开始炼丹了。
最让合资品牌心态爆炸的，是配置。我同学，一个标准的实用主义者，最近提了台吉利的插混，十五万，落地。我坐进去一看，好家伙，那个中控大屏，比我笔记本电脑都大，清晰度堪比IMAX。什么激光雷达、座椅通风加热按摩、后排老板座腿托，全给你安排上。他老婆最满意的就是这个，说这哪是车，这简直是移动的豪华装修样板间。
你再回头看看同价位的丰田本田，那内饰，那车机，那配置，简直是工业废土风。仪表盘还是上个世纪的指针，仿佛在向诺基亚致敬。倒车影像？对不起，高配才有，或者请您加钱选装。整个车里最智能的东西，可能就是那个会闪的危险警报灯。这种对比，就像你拿着现金去买房，一个给你精装修拎包入住，一个给你个毛坯房，还得告诉你这水泥标号高，结实，能传三代。传个鬼啊，大家只想活在当下。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
以前我们总说，买丰田买的是个放心，是个品牌。是是是，奔驰最值钱的也是那个标，特斯拉最值...也还是那个标。这种品牌玄学，本质上是一种用户信仰。你爱一个品牌的时候，你懂的，它的缺点你都能包容。但问题是，当挑战者给你的东西实在是太多了，多到你开始怀疑自己的信仰时，这个玄学就要破功了。
国产插混现在干的事情，就是用海量的、让你眼花缭乱的“实惠”，去腐蚀你的信仰。一开始你可能还坚持，“我的车省油、保值、开不坏”。后来你朋友的车不仅比你更省油，还能用电，配置高到像宇宙飞船，价格还比你便宜。几次聚会下来，你坐在自己的“神车”里，摸着那个塑料方向盘，听着那个收音机，你就会开始动摇。你的信仰，在巨大的现实利益面前，不堪一击。
所以，别再扯什么合资油混还有机会了。在一个连县城都有充电桩的时代，在一个所有人都追求“我全都要”的时代，油混这种两头都想沾点但两头都做不到极致的“压缩毛巾”式产品，它的历史使命已经结束了。它就像当年的功能机，在智能机浪潮面前，唯一的归宿就是博物馆。
现在流传的什么丰田裁员，技术部门变动，我觉得都是必然。这不是某个人的错，也不是某个企业的错，这就是时代。时代的车轮滚滚向前，碾压一切跟不上趟的。最好的商业模式，就是直接把对手的生态位给扬了。要么成仙，要么成盒。国产插混选择的是前者，那么合资油混的命运，也就注定了。就问你怕不怕？反正丰田的股东们，肯定是怕了。
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