通勤溜车实测豪爵DN150油耗仅1.89L，复古范儿不足成最大短板，实用性强适合日常骑行

通勤溜车实测豪爵DN150油耗仅1.89L，复古范儿不足成最大短板，实用性强适合日常骑行

兄弟们！今天扒台小排量复古街车，豪爵DN150！1.1万出头的价格不算便宜，实用属性拉满但复古味儿跑偏，优缺点简直一目了然！

先说说这尴尬的复古颜值，说是复古街车，却没了镀铬装饰件的灵魂加持，少了老派复古车的精致感。虽然圆形头灯、机械电子组合仪表、平直座椅还算沾点复古边儿，但整体看起来更像伪复古，追求经典复古质感的摩友大概率会失望。

我刚才翻了下笔记，发现其实大家对外观的期待也不一样。有个朋友说，‘看起来不差，但少了点味儿’，这就是很多人买这类车的感觉——直白点，就是少了点那种回到70年代的仪式感。

动力表现中规中矩，149cc单缸风冷发动机，最大马力12.6匹，最大功率9.3kW，最大扭矩12.7N·m，市区通勤、国道溜车够用，但别指望有激情驾驶体验。

实际骑行中，最高速度测到95km/h，加速挺平缓的，一点也不飙车的冲动。其实我觉得这车的调调就是让人慢慢骑，享受那份轻松自在。对比同价位的东风烈火、雅马哈的街车，我感觉它在动力表现上跟它们没有特别的差异，算是平稳走过。

油耗和续航确实亮眼，官方公布百公里油耗1.89L，实测差不多1.9L左右，搭配12L油箱，续航超五百公里，几乎不用担心跑远了。想象一下，周末骑出去，随便绕绕，绝不怕油不够用。

硬件配置有点让人摸不着头脑。单前ABS还算贴心，但前后刹车成了个槽点。知道吗？很多同价的小排量车都开始双碟刹了，特别是年轻人骚操作中，双盘刹的安全性绝对强不少。

我还注意到，整车重量131kg，离地间隙178mm，过个马路沿、稍有点烂路都还能应付。座高也还友好，760mm，对于我们这样的身高挺实际的。

有人可能会问，刹车是不是觉得有点落后？我就想起某修车师傅说，‘只用前碟刹，心里有点紧张’，这倒也不是没有道理。

我还特意照了张相册，看到这个车整体皮实耐用的风格，油漆、工艺都让人感觉挺扎实。保养成本低，觉得挺适合不想太折腾的日常用车。

这车的价格，1.1万出头，确实对比配置来说，有点偏贵。但除了油耗经济，耐用性和百公里油耗都算是实打实的优点。

有个细节，像是拉扯排线和管路的部分，都能看出工艺不错，和一些国产车相比，细微之处无疑更踏实。

兄弟们，你们觉得这样的实用性大于颜值的车，值得入手吗？还是说，颜值不够，注重品质的朋友更喜欢魂儿一些的车？

后来我在跟一个修理工聊，他还说：这车啊，就是踩在实用这块，开几年没问题。但同时也坦言，刹车配置跟不上，心里总有点儿想象不到未来会出啥问题。

其实我也在想，没细想过，刚才发现其实这车的油耗相对来说还是挺厉害的——大概每公里保存成本就一毛多，算下来，偶尔涨，跑几千公里，差不了多少。这也是我偏心它的理由之一吧。

豪爵DN150确实挺接地气的——续航长、油耗低、耐用，适合上班族每天上下班骑。

颜值不足、刹车配置落后，也让人琢磨不透。

想想你平常骑车，会在意颜值多一点，还是想要个能陪你走长远、不会让你担心出问题的伙伴？

哎呀，其实我还在琢磨，是不是未来还能做点改装，把刹车换一圈，或者喷点油漆，让它看起来更有味儿？

兄弟们，你们平时骑车追求的是什么？是一份让人心动的颜值，还是一份安心到家？评论区聊聊吧！

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