家人们，咱都知道现在电动车越来越火，不少朋友都入手了。但开电动车跑高速，那续航问题可太让人头疼了。好多人都说，电动车跑高速续航直接打 6 折，这可咋整？别着急，作为一个开过不少电动车跑长途的老司机，今天就给大家分享 3 个超实用的技巧，实测有效，能让你的爱车多跑 100 公里呢！
先来说说这第一个技巧，控制车速。您可别小瞧这车速，它对续航的影响可大了去了。咱们都知道，车速一快，风阻就跟着变大，这就好比你跑步的时候，跑太快迎面风就呼呼地吹，特别费劲。电动车也是这个道理，速度上去了，为了克服风阻，电机就得使劲儿工作，电量消耗自然就快了。就拿我之前开的那辆电动车来说，平时在市区开，速度也就六七十码，续航挺实在的。有一回上高速，我一开始没注意，跟着车流跑到 120 码，好家伙，没一会儿我就发现电量掉得比我心跳还快。后来我把速度降到 80 - 100 码这个区间，明显感觉电量掉得慢了下来。美国能源部也说过，每降低 10 英里时速，就能总体降低 14% 的能源消耗呢。所以啊，家人们跑高速的时候，别一味地追求速度，在合理范围内把车速降一降，续航立马就稳住了。
再讲讲第二个技巧，巧用动能回收系统。现在大部分电动车都有这动能回收系统，可好多朋友都不太会用，这就浪费了一个提升续航的好帮手啊。动能回收系统是啥原理呢？简单来说，就是你刹车的时候，它能把车子的一部分动能转化成电能储存起来，相当于给电池充了点电。就像你骑自行车，刹车的时候，如果有个装置能把你刹车的能量收集起来，下次骑车的时候还能接着用，是不是很赞？我刚开始开电动车的时候，也不太在意这个功能，后来有一次在高速上，我特意把动能回收强度调高了一些。在需要减速的时候，提前松油门，让车子靠动能回收慢慢减速，而不是一脚刹车踩到底。你猜怎么着？一趟高速跑下来，续航明显比之前多了几十公里。不过要注意啊，动能回收强度也别调得太大，不然开车的感觉就像一直在踩刹车，不舒服，也不安全。大家可以多试试，找到一个适合自己驾驶习惯的强度。
最后一个技巧，那就是提前规划好路线和充电。咱们开电动车跑长途，可不能像开燃油车那样随心所欲，得心里有个谱。出发前，一定要用手机上的地图软件规划好路线，看看沿途都有哪些服务区有充电桩。我一般会优先选择那些距离适中、充电桩数量多的服务区。而且，别等到电量快见底了才去找充电桩，一般电量掉到 50% 左右的时候，就得开始留意下一个服务区的充电桩情况了。要是你到了服务区发现充电桩都被占满了，那可就尴尬了。我有一次就是大意了，电量只剩 30% 才想着找充电桩，结果前面两个服务区的充电桩都在排队，可把我急坏了，最后好不容易找到一个空闲的充电桩，才松了一口气。所以，家人们一定要提前规划好，心里有底，才能跑得安心。
以上就是我总结的 3 个提升电动车高速续航的技巧啦，家人们不妨试试，保准让你的电动车在高速上也能 “续航无忧”。要是觉得我的分享有用，别忘了给我点个赞，关注一下，祝大家出行顺利，一路平安！也希望大家都能在评论区分享自己的电动车驾驶经验，咱们一起交流交流，让开车变得更轻松愉快！
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