家人们，今天咱们来唠唠那个曾经的“神车”——本田飞度。还记得10年前，飞度可是号称“买发动机送车”，小钢炮的名号响当当，二手商抢着加价收，妥妥的理财神器。可如今，飞度风光不再，保值率跌得比奶茶店券还快，真是让人唏嘘。
先说说飞度的发动机，1.5L自吸124马力，搁10年前那绝对是赛道小钢炮，跑起来那叫一个带劲。可现在呢？红绿灯起步，连五菱宏光MINIEV都能把你超了，这速度，让人直呼“这还是当年的小钢炮吗？”
再看看内饰，飞度那“毛坯房”式的内饰，塑料方向盘摸起来像老款诺基亚，祖传的一键启动按钮，按下去的手感跟08年雅阁一模一样。反观隔壁展台的国产小车，7万就能配10英寸中控屏加语音控制，这差距，让人不得不感慨“时代变了”。
空间方面，飞度2530mm的轴距以前确实能打，全家露营装备都能塞下。但现在？国产车玩空间已经开了挂，后备箱能变麻将房，飞度的魔术座椅在这面前，也只能甘拜下风。
价格上，飞度更是尴尬，死守着8万多指导价，端着架子傲慢着。可现在国产车混动版都卷到百公里4个油了，飞度的省油优势荡然无存。二手车市场更是惨淡，18年的飞度还敢要6万，隔壁国产混动新车才8万，配置甩它三条街。
评论区里，有人力挺飞度，觉得本田发动机还是第一梯队，日系车简单耐用，适合代步。但更多的人表示，飞度配置低价格高，10万连个中控都没有，现在5万才是极限。还有人拿新能源对比，说飞度除了发动机，其他都落后了。
说到底，飞度现在就像过期的网红奶茶，当年排队三小时的爆款，现在隔壁新开的店用更低价格做出了更好喝的版本。不是它变差了，是时代跑得太快。
要我说，真喜欢飞度的别急着下手，等它再跌跌，3万左右抄个二手代步，既能体验经典发动机，又不用当“冤大头”。毕竟现在的车市，不是“买发动机送车”的年代了，谁能把配置、价格、体验都照顾好，谁才是真·香。
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