最近广汽传祺搞了个大动作，2027款向往S7 PHEV正式上市了，而且还直接给了一个很有吸引力的价格。 就拿最低配来说，叠加各种补贴之后，到手价只要12.98万元，这个价格门槛确实够低。
新车一共推出了4款配置，分别是Pro版、Pro激光雷达版、Max激光雷达版和Ultra四驱版，补贴后价格从12.98万一直覆盖到17.58万元，每个版本之间的差价主要来自智驾硬件和舒适配置的逐步升级。
这次改款其实挺有意思的，外观上基本没怎么动，还是那个熟悉的样子，车身尺寸也依然是4900mm长、1950mm宽、1780mm高，轴距2880mm，定位中大型五座SUV。
不过细心的人会发现，新车增加了猫眼绿这个新颜色，还有双色车身可以选，车头、外后视镜和尾灯位置都多了智驾小蓝灯，专门用来显示车辆当前处于辅助驾驶状态，仪式感做得不错。
核心升级主要落在智驾和续航这两个方面。 车顶换上了192线激光雷达，配合英伟达Orin-X芯片和Momenta R6飞轮大模型，支持城市NDA领航辅助驾驶，而且全系标配智能自动泊车。
除了入门版，其他三个版本都带激光雷达，也就是说，花13.88万元买Pro激光雷达版，就能体验到带激光雷达和城市NOA功能的版本，这个门槛确实比同级别车型低了不少。
动力系统也进行了调整，新车升级为星源插混GMC 3.0疾风版，1.5T发动机最大功率118kW，两驱版驱动电机最大功率200kW，四驱版综合最大功率280kW。
电池容量从原来的36.3kWh提升到了38.88kWh，这样一来，CLTC纯电续航两驱版达到了255公里，四驱版也有240公里，综合续航分别能达到1200公里和1084公里。 日常通勤基本可以一周一充，长途出行也不用太焦虑补能问题。
内饰方面，新增了驼绒棕配色，看起来更居家一些。 座舱延续了15.6英寸2K悬浮中控屏搭配8.88英寸全液晶仪表的组合，内置高通8295P芯片和ADiGO 6.0系统，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink手机互联。
高配车型还有27英寸W-HUD抬头显示、50W无线快充、17.3英寸3K吸顶娱乐屏和22扬声器杜比音效，这些配置放在十几万这个价位确实挺有诚意。 座椅方面，全车四个主要座位都支持通风、加热和按摩，副驾配备了女王座椅，右后座椅支持137°躺角和电动腿托，长途乘坐舒适性不错。
补能方面，车辆采用400V高压快充平台，支持3C充电倍率，电量从30%充到80%大概需要16.2分钟，虽然不算特别快，但日常使用基本够用。 底盘配置上，两驱版标配FSD可变阻尼悬架，四驱版升级为SDC电磁悬架，后者响应速度更快，对弯道侧倾的抑制更好，对操控有要求的用户建议关注四驱版。
在国内15万元级新能源SUV市场，向往S7的竞争对手不少，比如比亚迪唐DM-i、零跑C16等车型，都在这个价位段争抢用户。 不过从广汽传祺的整体表现来看，自主板块正在稳步回暖。
6月份，传祺M8拿下了MPV零售销量排行榜冠军，整个MPV家族累计销量已经突破了88万辆，这个体量在自主品牌里确实独一份。 7月16日，广汽传祺工厂还举办了下线仪式，右舵版传祺M8 PHEV作为第3000万辆整车登场并交付给了泰国车主。
广汽集团上半年销量达到77.31万辆，新能源同比增长68.8%，海外出口同比增长132%，整体表现不错。 集团累计交付量已经达到3000万台，从首辆整车下线到如今，用了29年时间。
本田中国也在近日官宣，本田与广汽旗下的广汽本田汽车有限公司，在股比保持不变的同时，将合作期限延长至2038年，不会退出中国市场。
