7月23日，领克07GT正式上市，这也是领克首款旅行车。新车一共带来四驱性能Ultra、200超长续航Ultra、200超长续航Max和时间限量版4个版型，上市指导价为14.58万元-19.68万元。对旅行车市场来说，这类产品不再只是把后备箱做大，而是开始把性能、生活和日常使用放到同一张清单里。领克07GT此前在6月29日全球首秀暨预售发布会上就已经释放出很强的市场信号，时间限量版同步推出，首发限量1007台，一上市就很快售罄。
这个结果说明，用户对旅行车的期待已经变了，大家不只想要更大的装载能力，也希望它有更明确的风格和更强的驾驶参与感。从产品形态看，领克07GT没有把旅行车做成一台“更能装的轿车”。它车长4846mm，搭载运动套件后为4866mm，轴距2843mm，车宽1900mm，车高1485mm。较低的车身、修长的车顶线条和宽体姿态，让它保留了旅行车该有的舒展感，也避免了传统大车身带来的笨重印象。新车提供六款外观颜色、五款内饰颜色和三种轮毂，部分车型还能选择原厂干式碳纤维尾翼和运动套件，尾翼在高速行驶时最高可带来52.26kg空气下压力。
如果说外观是在讲态度，那底盘和操控就是它真正的价值点。领克07GT四驱性能Ultra版搭载MRC磁流变悬架，响应时间1ms，每秒可进行1000次阻尼调节，既能在颠簸路面快速吸收冲击，也能在连续转弯或紧急变道时及时加强支撑。即使车顶装有行李箱、车尾连接拖挂装备，车辆仍分别完成了82.1km/h和81.9km/h的麋鹿测试。再配合360mm刹车盘、四活塞运动卡钳和DP-EPS转向系统，它保留了旅行车少见的直接操控感。
动力层面，领克07GT采用EM-P智能电混系统。两驱版系统最大功率300kW、最大扭矩615N·m；四驱版最大功率390kW、最大扭矩765N·m，零百加速5.5秒。新车搭载28.3kWh神盾金砖电池，两驱版CLTC纯电续航超过200km，满油满电综合续航最高1422km，30%至80%充电最快14分钟。它解决的其实是很多人的现实顾虑：城市里可以多用电，跑长途时也不必为补能频繁打断行程。
空间和智能配置也保持了旅行车该有的完整度。两驱版后备箱容积614L，二排座椅放倒后可扩展至1665L，全车共有36处储物空间；后备箱内设置锚点、电源接口和隐藏式挂钩，还支持6kW对外放电。车顶行李架静态承重150kg、动态承重100kg，电动隐藏式拖车钩最大允许牵引质量1.6吨，能继续拓展露营、自行车、摩托车等使用场景。
车内配备Flyme Auto 2.5智能座舱、液晶仪表、中控屏和95英寸AR-HUD，高配车型搭载Thor-U芯片，算力达到700TOPS，配合27颗辅助驾驶传感器，可实现全国无图NOA、车位到车位领航和多种泊车功能。领克07GT的意义，不只是补齐了一台旅行车，更在于它把性能与生活真正放到了一起。它适合那些既要城市通勤，也想去户外远行的人；既看重实用空间，也不愿放弃驾驶乐趣的人。对这类用户来说，领克07GT提供的是一种更完整的出行答案，也是旅行车市场一次更明确的价值表达。
