近日中期改款奔驰C级完成工信部申报工作。作为一次设计、尺寸、动力系统等各方面都做修改的产品，新车没有只停留在外观变化上，而是在影响日常体验的各个部分进行了同步更新。按照目前公布的申报信息可知新款车型还会正式上市，并且具体的售价和上市时间还要看官方什么时候公布。
从申报车型上看,新款奔驰C级最大的不同之处就表现在车头、车尾上。新车采用新的夜幕星河式进气格栅，配合升级后的高分辨率智能LED大灯，前脸的视觉重点也随之改变。相比单纯调整装饰细节的设计来说，这套设计更注重的是灯组、格栅和车身线条之间的整体协调性，并且在远距离状态下也有更好的辨识度。
新车侧面并没有进行大幅度的改动，在比例上以及细节上进行了细微的变化。新车仍然采用长轴距车型的布局方式，使得侧边线条更加简洁流畅。车尾对尾灯灯组结构做出调整，使用隐藏式排气布局的方式呈现整体风格偏重精致又运动的特点。
新款奔驰C级尺寸为长4862mm、宽1820mm、高1461mm,轴距仍为2954 mm。新车车身长度比现款缩短了 20 mm，但是轴距没有变化，因此此次调整并没有改变长轴距车型基本的空间布局，后排乘坐空间和车内使用逻辑仍然保持原来的趋势。
轴距保持不变，新车产品定位上也没有出现明显的偏移。对于重视后排舒适性和乘坐空间的消费者来说，长轴距一直都是奔驰C级的一个重要卖点。车身长度的变化更多是属于外部尺寸层面的微调，并不能据此来判断车内空间是否存在明显的改变。
动力系统就是这次改款更加值得关注的部分。新车将不再使用现款所使用的1.5T动力，全系搭载升级版M254 EVO 2.0T涡轮增压四缸发动机，并且与第二代48V ISG轻混系统相匹配。相比排量的变化而言，该调整所具有的重要意义在于奔驰C级将会以统一的2.0T动力架构来涵盖不同的配置版本，车型之间的动力差异会由于不同的调校而有所不同。
目前申报信息中显示C 260 L车型最大功率为130kW,C 300 L车型最大功率为160kW。新动力系统还加装了电动辅助增压器，按照产品要求它会在涡轮增压发动机低转速或者动力衔接阶段起到改善作用，从而减少驾驶者对于动力建立的感受。城市道路中车辆经常要经过起步、跟车、加速等过程，而动力响应的平顺性又比单纯的峰值参数更容易被感知。
第二代48V ISG轻混系统还将继续承担辅助动力和能量管理的任务。它并不意味着车辆变成插电式混合动力车型，而是通过电机对发动机启停、起步以及部分工况进行辅助，在动力输出和燃油经济性之间达成平衡。最终驾驶感受和实际能耗表现，还需要等车辆上市后结合官方数据及实际体验来进一步观察。
从整体上来说，这次奔驰C级中期改款是采用“设计更新加动力调整”的方式来进行的。外观部分增加了新的感觉，轴距保持不变使长轴距车型的空间定位稳定下来了，动力系统升级直接关系到车辆使用感受。三方面并不是彼此独立的变化，而分别代表着消费者对于豪华感、乘坐舒适性以及驾驶平顺性的要求。
