增程车没用过的别瞎喷！

前几天自驾跑了12000公里，从山东到新疆，跑了个痛快。全程油费和充电花费算下来每百公里大概41块左右。这个数据，说实话，没比燃油车差太多。

我那朋友一边开我的车，一边跟我吐槽，你这增程不就是个玩票的吗？充电效率低，想靠油也不划算。他说得有点偏，但也不能全盘否认。说起油费，和那台95号油的车比，油车的花费差不多贵点，49 vs 58元/百公里。

这次长途，实际体验告诉我，增程车的优势挺明显。不会因为充电耽误时间，只要能充，我就补电；不能充，就用油。保留70%的电量，主要是为了减少途中充电次数，尤其在新疆那种偏远地区，充电桩少得可怜。

（这段先按下不表）

你要问我，增程到底有没有用？我觉得还真有用。特别在长途，自驾那些距离超过千公里时，油电结合，能最大化利用各种资源。举个例子，我刚才翻了下笔记，山东到新疆，单程差不多是5500公里左右，往返就是1.1万公里。

如果纯电，可能跑得不多，但增程那套机制，让你在保证续航的还能省点油，还方便。加满95油，一升5.1元，满满一箱油大概1300块；充电就得看你用的站，是0.4元/度，基本就和咱们日常用电一样，没啥特别贵。

理论上，增程车多了一次能源转换（化学能→电能→动能），难免会有能量损失，但比起传统油车，没有那么泯灭效率。

我还怀疑过，这是不是个噱头？毕竟，涨了，充电的便宜程度也是个变数，但整体感觉还挺平衡。

我那朋友也是个老油条，他说：你这车，跑个新疆又不差油费。我笑，要是新疆转一轮，六七千公里都不难。

在新疆自驾再跑个六七千公里，油费和充电费算下来，也就五六百块钱的差别吧。

（对！你说有人会想，那增程车会不会太贵了？我觉得其实不一定，十一长假我从山东到兰州，那会儿刚降到5.1，每升，电也便宜到心跳的程度，0.4元/度。满油满电后，回头跑，基本市区和国道结合，也能维持在4-6升/百公里。

那也有人问，增程车到底贵不贵？我觉得也不一定，看你咋配置。比如我从理想0Ne到理想L9，没觉得特别贵，但也花了一些心思。

增程最关键的，不是贵，而在于省心。跑长途，不用担心充电排队，也不用心疼油耗。

（这段先放一放）

啊，我刚才翻了下相册，那次在某收费站，看着前面那辆满油的车，那油箱很大，油箱盖压得我很紧张。你说，油耗高不高？我估算了一下，百公里大概需要8升油，和一些高速油耗贵的车差不多，这还在燃油车的范畴。

我琢磨着，增程车的确让长途变得更智能。如果油便宜，油走得多些；能充电，电充得多些。反正用车体验，感觉像家里楼下那个小便利店，能买到自己觉得划算的东西，本身挺方便。

还有点自私的成分——能用电就用电，不用就不用。喜欢这种自由，而不是被牵着鼻子走。

对了，你们有没有想过，增程车这么多种，技术水平不一样，效果差异也挺大的？我还是比较喜欢理想这套方案，虽然价格不便宜，但用起来，真是挺顺手的。

（这段先放一放）

说到这里，不得不吐槽一下一些喷子，总喜欢嫌弃，增程就是个笑话，买个燃油车便宜。他们要么没有试过，要么就只关注那些表面问题。喷别人，喷得最多的人，往往自己也没真正用过。

我认识的修理工，说，你别嫌油车不够好，现在修下来，油车变得越来越复杂，油耗也高了，不比增程划算。 大家自己算算，百公里加油成本，要是高点，可能得58元，偶尔还得担心堵车油耗溢出，但增程车没这么麻烦。

我还猜测，未来趋势是，不少人都会考虑这种油电混合。尤其是像新疆，地广人稀，没有充电桩气死人的时候，油还是最稳妥的。

哎，你觉得呢？下一次跑远的时候，会不会想：要不要换辆纯电，还是增程，这两者到底哪个更实用一点？没想好，但我觉得增程车在某些场景，确实占优势。

增程车的实际表现，没那么神秘。油电结合，既能省钱，又方便，毕竟用车还是得落到实处。

要是新疆转一圈，可能你会发现一些细节的不同，比如高速上司机们都很安静，不像市区那样烦躁。那种体验，我觉得还挺不错的。

这都说到这份上了，问一个：你们会为了长途自驾，考虑入手一台增程车吗？

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