先撂结论：多数普通人把一辆车往死里开十年，比十年里换三辆车划算，但前提是你别买错车；如果你天生喜新厌旧、又住在限牌城市、还特会薅厂家置换补贴，那换三辆未必亏，甚至能玩出花来。下面汽水按老司机的脾气，把账本摊在引擎盖上，一条条给你过。
——01 十年老伙计，到底哪儿省钱
老车最大的福分是“折旧曲线已经躺平”。新车落地打八折，前三年像跳楼机一样往下掉，到第十年基本贴着地皮滑行，再跌也跌不到哪儿去。你把车开到十年，相当于把最肉疼的那段折旧全躲过去。
再算保养：十万公里以内常规小保，十万公里之后顶多换个正时皮带、避震器、刹车盘，撑死一万出头。比起三年换车每次亏掉四五万折旧，这点钱就是毛毛雨。
保险也欺负新车：车损险年年按新车购置价算，十年老车你愿意买，保险公司还不愿意卖。省下这笔保费，够带全家下十顿馆子。
——02 换三辆车，听着潇洒，其实暗藏镰刀
第一把镰刀叫购置税：每换一次新车，就再交10%的“入门费”，十年交三回，白送国家一台宏光MINI。
第二把镰刀是折旧：很多人三年就痒，刚好踩在折旧最陡的坡上，三年残值只剩一半，平均每年亏两万，十年换三辆就是六万，足够把旧车发动机大修三遍。
第三把镰刀是金融利息：别看4S店零首付、低利率喊得欢，IRR一算常常年化五六厘，三辆车叠起来，利息能再买一辆飞度。
有人反驳：我年年开新车，爽啊。汽水提醒一句，爽感是情绪价值，折现以后真没你想的那么贵，但也绝不便宜。
——03 真能把换车玩成理财的狠人，长啥样
第一类：限牌城市土著，手里攥着祖传蓝铁皮，换新能源车能蹭国家+地方双重补贴，旧车还没怎么跌就高位出手，换车像打新股。
第二类：二手车贩子附体，会挑保值率变态的日系神车，开两年转手亏三千，比打车还便宜。
第三类：公司户抵税，左手折旧抵成本，右手增值税专票抵扣，算盘噼啪响，普通人学不来。
如果你不在以上三类，乖乖把一台靠谱的车开到十年，才是真正的凡人模式最优解。
——04 选错车，十年也救不回来
汽水的私信里最常见的问题是：“十年老车烧机油、漏防冻液，修得我怀疑人生。”根因就俩字：买错。
三缸机配双离合、首批直喷涡轮、初代干式双离合，这些物种的寿命天生短一截，十年对他们来说是渡劫。相反，自吸配AT、丰田混动、老捷达那种铸铁机头，才是为岁月打造的筋骨。
所以省钱第一步不是硬撑十年，而是一开始别被颜值和配置忽悠，买一台能活到退休的底子。
——05 真打算十年不换，汽水给你三句忠告
第一，首任车主尽量买高配，省得后期自己加装破线漏水；
第二，新车前三年把该出的毛病全跑完，质保期内免费薅厂家羊毛；
第三，十万公里大保健别省，正时皮带、变速箱油、刹车油一次到位，后面五年你会感谢自己。
——06 真想三年一换，怎么把损失压到最低
记住口诀：买二手准新、卖在第五年、避开冷门车。
二手准新让别人啃第一口折旧；第五年是残值曲线里最后一个小平台，再往后就是无底洞；冷门车哪怕配置逆天，贩子一句“不好出手”就能砍你两万。
——07 写在最后，汽水并不劝你当苦行僧
如果你就是爱车如换衣服，看见新出的激光雷达就走不动道，那就换，但请把账算明白，别用“早买早享受”骗自己。享受是明码标价的，只要付得起，没人有资格说你浪费。
相反，你把老车洗得锃亮，后备箱常备机油尺，听着发动机声就能判断节气门要不要洗，这也是一种浪漫。
汽水的粉丝里，有把奇瑞A3开到36万公里的老哥，也有两年换三辆新势力的小年轻，他们都快乐，因为都知道自己在为什么买单。
怕就怕你一边心疼钱包，一边又手痒换车，最后把日子过成4S店的韭菜。
十年不换也好，三年一换也罢，别让车开着你，你才是握着方向盘的那位。
——汽水搅汽油，下次见，但愿你的车位上，停的是心甘情愿的选择。
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