最近汽车市场上的事儿，真是让人有点看不懂。
一边是新能源车打得火热，今天你降价，明天我出新技术，恨不得把未来的车都提前造出来卖了。
可就在这个节骨眼上，奇瑞汽车却悄悄地干了件大事，不是发布什么新电车，而是给自家的明星燃油SUV——瑞虎7 PLUS，推出了两个配置更加入门的新版本，其中一款的指导价直接拉到了9.19万元。
这就让很多人纳闷了，现在这个时代，大家都卯着劲儿往新能源的赛道上冲，奇瑞怎么还回头在燃油车这块“老阵地”上这么用心思，甚至把价格做得这么细致呢？
这到底是图啥呢，这步棋走得到底对不对？
咱们先来看看这台新到的车到底是个什么样。
最近，已经有经销商的店里摆上了这款新车的实车，就是那款指导价9.19万元的2025款瑞虎7 PLUS 1.5TCI CVT豪华型。
从名字就能看出来，它现在是整个瑞虎7 PLUS系列里最便宜、门槛最低的一款了。
很多人一听到“低配版”，第一反应可能就是配置很寒酸，轮毂小小的，内饰硬邦邦，中控台可能就一个收音机。
但如果你真这么想，那可就太小看现在咱们国产车的诚意了。
从外面看，这台9.19万的车，和它那些卖十几万的“兄弟们”长得几乎一模一样。
前脸那个尺寸很大的多边形格栅，里面是亮晶晶的镀铬装饰，看着就挺有气势，一点儿也不显得小气。
车身侧面的线条很流畅，看起来很舒展。
最关键的一点，也是最让人惊喜的一点，就是它的轮毂。
它标配的是18英寸的铝合金轮毂，轮胎规格是225/55 R18。
要知道，18英寸这个尺寸，在很多合资品牌的紧凑型SUV里，那得是中高配甚至顶配车型才有的待遇，低配车给个16、17英寸的就算不错了。
光凭这一点，这台车停在那里就显得很扎实，很有分量感，完全没有入门车型的廉价感。
车尾还做了一个看起来像是两边都有排气管，而且一边两个，总共四个排气管的造型。
虽然这只是个装饰，并不能真的排气，但从视觉效果上来说，确实把运动感和档次感给烘托到位了。
开这车出门，不特意去看车尾的标识，一般人还真看不出这是全系最便宜的款，这就很好地照顾到了咱们老百姓买车时很看重的“面子”问题。
看完了外面，咱们再拉开车门坐进去感受一下。
这内饰给人的第一印象，就是科技感很足。
最吸引眼球的，绝对是那块横贯在驾驶员面前的24.6英寸曲面连体大屏。
这块大屏是由全液晶仪表盘和中控触摸屏无缝连接在一起的，整个一长条，显示效果很清晰，操作起来也挺流畅。
你想想看，在九万出头这个价位，能给到这么大尺寸的一块屏幕，这在几年前是想都不敢想的事情。
除了大屏，那个像水晶一样晶莹剔剔的电子换挡杆，还有触控式的空调控制面板，都让整个车厢内部的氛围显得很现代化，很显档次。
当然，毕竟是入门版，它在一些地方肯定会有所取舍。
比如内饰颜色，标配的是全黑色的，虽然耐脏也经典，但如果你想要那个看起来更温馨、更有活力的棕色内饰，那就需要另外花钱选装了。
不过，在一些关键的、能提升日常使用便利性的配置上，奇瑞却一点没含糊。
比如说，主驾驶座位的电动调节功能，居然是标配！
这样一来，驾驶员调整坐姿就方便多了，不用再费力地去拉各种拉杆。
还有那个叫LION 5.0雄狮智云的车机系统，导航、听歌、语音控制这些功能也都是自带的。
可以说，奇瑞是把钱都花在了我们平时开车时最常用、最能感知到的地方。
那么，这里就有一个很有意思的选择了。
这次除了9.19万的豪华型，不是还有一个9.59万的尊贵型吗？
两款车就差了4000块钱。
这4000块钱，到底能换来些什么呢？
我仔细看了一下配置表，这4000块钱的价值可不小。
它能给你换来一个巨大的全景天窗，让车里感觉更敞亮；能换来前排座椅的加热和通风功能，这在北方的冬天和南方的夏天简直就是“救命”配置；还能把副驾驶座椅也升级成电动的；后备厢也变成了省时省力的电动尾门，手里拿着东西也能轻松开关；安全方面，还多了侧面的安全气帘，能提供更全面的保护。
你看，奇瑞这道选择题出得非常明白。
9.19万的版本，满足了你对一辆现代SUV的所有基本需求，样子好看，空间够用，核心的科技配置也给你了。
而多花的这4000块钱，买到的就不是“必需品”了，而是实实在在的“享受型”配置。
这让预算不同、需求不同的消费者，都能很清楚地找到最适合自己的那一款，不让你花一分冤枉钱。
说完了车本身，我们再往深了想一想，奇瑞这么做的背后，到底是在下一盘什么样的棋？
首先，我们必须承认一个事实，那就是虽然现在电视上、网络上全都是电动车的广告和新闻，但在我们国家广大的土地上，尤其是在三四线城市和乡镇地区，燃油车依然是绝对的主力军。
因为在那些地方，充电桩可能不像大城市那么普及，很多人对电动车的续航里程还是有顾虑，再加上买车的预算也有限，所以一辆经济实惠、加油方便的燃油车，依然是千家万户的首选。
瑞虎7 PLUS这两款新车的价格，正好就卡在了9万到10万这个最受普通家庭欢迎的“黄金价位”，目的非常明确，就是要牢牢抓住这片最广阔的燃油车市场。
其次，你再看看它的竞争对手，哈弗H6、吉利博越、长安CS75，哪一个不是在这个市场上摸爬滚打了多年的老将？
这个级别的竞争，用“惨烈”来形容一点都不过分。
想在这样的环境里脱颖而出，就必须得有自己的“绝活儿”。
瑞虎7 PLUS的策略，就是用比对手更低或者差不多的价格，给你提供更亮眼的配置。
当别的品牌的入门款可能还在用小小的中控屏时，它直接把24.6英寸的巨幕给你标配了，这种视觉上的冲击力和给用户带来的价值感，是完全不一样的。
最后，从市场的实际销售情况来看，瑞虎7整个系列在今年5月份卖了3880辆，这个数字在紧凑型SUV这个庞大的市场里，排在第40位，说实话算不上特别突出。
但也正是因为这样，奇瑞才更有动力去推出性价比更高的车型，来刺激销量，从强大的对手那里抢夺更多的客户。
所以说，这次推出的两款新车，不仅仅是简单的增加配置，更像是一次精准的市场进攻。
它反映出奇瑞作为我们中国自己的汽车品牌，对老百姓真正的需求有着非常深刻的理解，也展现了咱们国家汽车工业的强大实力，能够用一个非常亲民的价格，造出一台看起来、用起来都很有品质感的好车。
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