随着新能源汽车的兴起，一些科技公司也加入了造车行列，例如小米科技公司就是以小米为命名的汽车品牌，小米SU7、小米YU7和小米SU7 Ultra都深受用户的喜爱，甚至出现了一车难求的情况，想买的话，还需要提前预定。华为则是与多家公司开始合作，推出了许多带“界”的车型，原本在售车型尚未彻底了解，结果与上汽联合打造的尚界H5又要开始预订了。
尚界H5是一款定位20万级的中型SUV，与问界M5存在竞争关系，两款车同样有华为技术加持，所以尚界H5这个后来者或许会靠价格取胜。新车的外观没有什么特殊之处，就是中规中矩的SUV造型，果然是上汽集团这种传统车企打造的，所以它的外观几乎让人挑不出毛病。尚界H5在动力上提供纯电和增程两种动力系统，以城市代步为主且充电便利的话，选纯电版没问题，假如外出需求频繁，那么增程版车型更值得推荐，增程器与电动机彼此搭配，出远门也不用过分担心补能问题，加油就能走。
新车的车长为4780mm，轴距达到2840mm，定位中型SUV让人挑不出毛病，习惯了动辄五米的大尺寸车型，看见尚界H5这种尺寸一般的车型，并不会觉得空间不够用，而是太灵活了。对于生活在停车区域困难的人来说，尚界H5的一切都显得刚刚好，它的内部空间够用，且市区行车也很灵活。尚界H5的车头略显扁平，封闭式中网配合犀利的头灯，并没有彰显出很强的气势，身高一般的人站到它旁边也不会有压迫感。
来到尚界H5的侧面，大面积的金属饰条修饰车窗线，传递出很强的精致感。该款车的门把手为机械式，虽然不如隐藏式门把手看着高级，但关键时刻从外面也能拉开，安全系数更高。同时隐藏式门把手在行驶过程中与车身持平，能降低风阻，然而日常驾驶又不是上赛道，实际上门把手带来的风阻系数微乎其微。如今已经有很多新能源车都采用非隐藏式设计或半隐藏式设计了，因此我认为往后也会有更多车型与尚界H5的门把手一样，回归传统的造型。该款车的尾部层次分明，贯穿式后尾灯能起到强化层次感的视觉效果，暗夜中亮起后对后方车辆也能起到很好的警示作用。
内饰方面，尚界H5的中控台采用了中规中矩的“T”字形布局，棕黑撞色搭配，营造出温馨的座舱氛围。虽然华为打造的鸿蒙座舱智能又方便，但尚界H5依然没有将所有功能都集成在触控屏内。空调出风口的双闪警示灯按键布局合理，紧急情况下一伸手就能打开，不至于手忙脚乱。其实现在有很多车已经将该功能交给大屏，但上汽集团在造车理念方面还是偏传统，很多潜在用户也可能是油转电的粉丝，所以这种实体按键或许会更受消费者欢迎。此外，该款车的座椅宽大而柔软，坐垫和靠背都带打孔设计，因此我认为通风、加热等舒适性功能也必不可少。50W的手机无线充电面板这个实用性配置同样没有缺席，避免了数据线杂乱的困扰，充电时不会破坏座舱整体美感。
总的来说，尚界H5虽然是一款新能源车，但因为出自于上汽集团之手，所以在很多方面还延续了燃油车的造车理念。没有为了跟随潮流而创新，而是回归传统，将安全放在首位。该款车应用了大量的热成型钢，笼形一体式车身，面对正面、侧面和尾部冲击时能很好地吸收和抵御能量，从而为用户带来安全的座舱环境。屏幕前的你，如果想要一辆中型SUV，不妨等尚界H5上市之后再做决定，或许它更符合你的用车需求。关于新车的具体情况，我们也将第一时间予以报道。
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