你能想象吗？吉利家里其实有一对亲兄弟车系。以前他们各自过自己的日子，最近哥哥把弟弟“收编”了，俩人开始同吃同住、一起过日子。领克是2017年吉利和沃尔沃的混血合资品牌；极氪原本就是领克内部的电动车事业部。这算是一个“同根生”的故事，慢慢走向同一个“家族饭桌”。
2021年，吉利把这块纯电业务独立出来，成立极氪品牌。相当于极氪是从领克母体里分出来单干的弟弟。2024年，吉利发布《台州宣言》，宣布要整合这对兄弟。2025年2月，极氪花93.67亿收购领克51%的股权，极氪科技集团正式成立，极氪成了领克的大股东。
分工不分家：极氪向上，对标BBA，主打30万以上的豪华科技市场；中型车主攻纯电，大型车主攻“超级电混”。领克向宽，主打20万以上的高端潮流市场；小型车纯电，中大型车混动。简单说就是极氪负责贵和科技，领克负责酷和个性，避免内耗。
搭伙过日子：合并后主要在三个方面“搭伙”。技术共享——共享平台和智能驾驶，避免重复研发。供应链协同——统一采购制造，降低成本；比如极氪在三电上的投入，技术也能共享给领克。渠道互补——极氪在一二线城市直营，领克在下沉市场有经销商，可以互相借力。最近还成立了吉利汽车集团销售总公司，统一协调包括领克、极氪在内的销售，打通资源。
极氪和领克的关系，就是从同根生的亲兄弟，到各自为战抢地盘，再到哥哥收购弟弟、明确分工、协同作战的过程。这是吉利从“多生孩子好打架”到“集中力量办大事”的战略转变。目标很明确：到2026年冲刺年销百万辆，成为中国自己的“BBA”。至于能不能成，就看这对兄弟磨合得怎么样了。
