这几年中国企业在俄罗斯市场的“表现”可以说是吸引了不少眼球，特别是汽车板块。自从俄乌冲突闹起来，许多国外车企相继撤走，这就让市场里突然杀出了个大缺口。
中国的车企行动那是相当快，眼瞅着这块市场腾出来，立马就跟上填补了空档。不过最近俄罗斯突然推了新政策，专门针对中国汽车，搞得大家一头雾水。有人纳闷，是不是这是给欧美车企让路，把中国品牌晾一边呢？
俄罗斯市场的变化
自从俄乌冲突爆发这事儿以后，俄罗斯的经济环境波动得厉害，受国际制裁和贸易往来的影响，不少西方汽车品牌都撤出了俄罗斯市场。
之前俄国这块地界几乎被欧美日那些车子霸占着，可谁会想到，现在有的直接断了生产线，有的干脆拍拍屁股走了，这下子整个市场的竞争方式可真是大变样啊。
眼瞅着这阵势，咱们中国的车企可算逮着时机，赶紧把空出来的市场补了上去。像长城、吉利、比亚迪这些响当当的国产品牌，凭着价格算实惠、车子也结实靠谱、形象还越做越有样子，很快就在俄罗斯混得风生水起了。
看相关的数据哈，2023年咱们中国出口到俄罗斯的汽车数量蹭蹭上涨，直接冲到106万辆，比2022年还高了大概26%。更醒目的是，中国造的车在俄罗斯新车市场上已经牢牢霸占了68%的份额，这说明国货在那边的地位，真不是盖的。
说到销量榜，俄罗斯那边新车排行前十，里面八个都是咱中国品牌，这下能看出来国产车在俄罗斯确实很有竞争力，势头那叫一个猛。
新车销量这一块，中国牌子眼看着地盘越来越大，已经把欧美和日韩那些老牌厂商都甩在后头了。
不过，这种增速一快，也让俄罗斯官方有点紧张。俄罗斯工业和贸易部长阿里汉诺夫直白地说，有些中国车牌子问题还挺多，像安全和质量这一块，没达到他们国家的要求。
这番话被外界解读为俄罗斯对中国车企扩张市场的“敲打”，而且在环保、质量管控等环节，也都存在着不少的问题，并不只是安全标准上有差距。
这些新规一出来，直接就给中国车企带来不少压力，像是生产成本、研发投入都得跟着增加，不在一个起跑线上竞争了。再说进出口流程也变得更复杂了，通关时间拉长，市场成本飙升。有些小厂可能顶不住，搞不好就被挡在门外了。
政策调整与中国车企的挑战
自打俄罗斯政府开始加强进口汽车的管控后，几条硬核政策接连落地，让中国车企在当地市场扩张的路子变得更难走，其中一个影响不小的变化是俄罗斯将进口汽车的报废税大幅提升，这下中国车的进口成本一下子就涨了不少。
俄罗斯工业贸易部长阿里汉诺夫就曾直接说过，中国汽车品牌在俄罗斯的“渗透”已经到了让他们警惕的地步。他还提了句，有些中国品牌的进口车型在环保和安全标准上，不太能完全符合俄罗斯的相关法规。
这里头的报废税，本来是出于环保考虑，目的是让汽车报废之后能有妥善的回收处理。不过政策一调整，进口车的定价一下子就受到影响啦，特别像中国这些主打性价比的车企，成本一涨，很有可能会牵连到它们在市场上的表现。
再加上俄罗斯这回还收紧了平行进口，之前不少中亚国家关税挺低，很多中国品牌就借道这些地方，把车子运进俄罗斯，顺势躲开那边高昂的关税。
不过，随着新政出台，俄罗斯现在对平行进口盯得更紧了，进口的车子得老老实实按照他们那边的规矩来，尤其在安全和环境这块儿，要求得格外细致。
这样一来，中国汽车想进俄罗斯，花的钱自然而然就多了不少，而且进口环节里头的变数也变大了点儿。眼下俄罗斯市场本来就挺扑朔迷离的，这一波政策调整，对中国车企来说，无疑又多加了不少风险和压力。
说到这个事儿，中国车企眼下得琢磨着调整策略，或许可以把贸易模式做些灵活变动，能本地化生产就本地化，减少被高关税压得喘不过气的窘境。再者就是紧盯政策动向，扳着指头算成本，把干货做细，控制风险，争取在俄罗斯这摊子事里头，少“踩坑”多“得分”。
中国车企的应对策略
碰上这种情况，中国车企得动脑筋应付俄罗斯政府的新政，还要应对本地方产业慢慢回暖带来的考验，这算是个不小的难题。即便俄罗斯这边用政策手法在掐中国车的市场份额，大家还是能看到中国品牌手里握着不小的市场优势，潜力依旧很足。
中国车企得更灵活地应对俄罗斯市场的新规定。现在“平行进口”这一块收紧了，中国品牌其实可以走正规路线，在俄罗斯当地追加投入，多建一些组装工厂，或者和当地企业搞联合生产，想法子盘活市场。
用这一招，中国汽车厂商不光能省下进口关税那笔钱，还能规规矩矩地踩在俄罗斯政策的红线之外，不怕被新规卡脖子，省心不少。
中国的车企要想赢得更多消费者青睐，得多花点心思在技术创新和品质打磨上头，毕竟大家对汽车的要求一天比一天高，靠堆配置那一套早就不灵了。
咱们国产车厂还得在品牌这块下点功夫，打响品牌的知名度，塑造个靠谱的企业形象，让大家对自家车更有信心、心里踏实。
另外，咱中国车厂还可以多跟本地企业合作，这样手里的市场份额就有望变得更大。跟俄罗斯的本土企业搞个战略联盟，产品开发、生产制造这些环节上，都能借力不少，政策方面也能多点便利，遇上的不确定风险也就没那么让人头疼了。
俄罗斯最近弄出来的新政，确实给咱们国产车在那边增加了点难度，不过，这还远远不到影响中国品牌在俄罗斯市场打拼脚步的时候。
中国汽车厂家的品质、技术还有品牌实力水涨船高，估摸着面对市场的新变化，它们也能灵活应对，在俄罗斯那头继续闯出一片天。
各位有啥想法吗？不妨在评论区说说你的看法！
全部评论 （0）