测评还是打击 华为系车型遭遇媒体偏见真相揭晓

最近汽车圈炸开了锅，知名测评媒体“言车论“的操作让人直呼看不懂。要说飞坡测试本是常规项目，可他们偏偏就盯着华为系的问界、智界反复测，其他品牌的车倒是安静如鸡。网友扒出该媒体办公室门口停满某新势力品牌车辆，可这些车却从没出现在飞坡场上。这事越琢磨越有意思——到底是专业测评还是“精准打击“？我们普通消费者该信谁的？

咱们先把时间线捋清楚。从去年问界M5上市开始，“言车论“就跟华为系车较上劲了。别的媒体测智能驾驶、测续航能力，他们倒好，三天两头拉着问界玩“空中飞车”。今年智界S7刚交付，熟悉的飞坡场景又来了。有热心网友统计过，他们做过的飞坡测试里，华为系车型占比超过八成。更耐人寻味的是，被网友拍到多次出入他们办公区的某新势力品牌车辆，至今连个轮胎印都没在飞坡场留下。这种“区别对待”要说没点小心思，怕是三岁小孩都不信。

要我说啊，这事儿就跟去菜市场挑西瓜一个道理。懂行的人都知道要拍两下听声响，可要是有摊主专挑熟透的西瓜让你拍，拍烂了就说他家瓜不好，这不是明摆着下套吗？“言车论”这手玩得确实高明，他们吃准了华为车安全系数高，知道飞坡测试出不了大事故，这才敢可劲儿折腾。要是换成那些底盘松散、悬挂软趴趴的车型，万一把车摔成零件状态，或者真像网友说的冲上马路牙子，这责任他们担得起吗？

说到底，这就是典型的“柿子专挑硬的捏”，既赚足了流量，又不用承担风险，算盘珠子都快崩人脸上了。咱们消费者眼睛可雪亮着呢。现在谁不知道华为车的AEB紧急制动是行业标杆？谁不清楚问界的车身刚性经过严苛测试？这些安全优势反倒成了被恶意测评的“免死金牌”，你说讽刺不讽刺？

更让人寒心的是，某些媒体打着专业旗号， 干的是看人下菜碟的勾当。今天能为了流量选择性测试， 明天是不是就能为了广告费颠倒黑白？这种歪风要是不刹住，以后咱们看车评就跟看谍战片似得， 得拿着放大镜找真相。这事说到底啊，就是给所有车评人敲响警钟。

老百姓攒钱买辆车不容易，我们要真实客观地测评，而不是精心设计 的 “安全表演”。