很多人在购买电动车时，都可能会遇到一个令人困惑又有些懊恼的场景。
销售人员热情地介绍一款60V的电动车，信誓旦旦地保证充满一次电能轻松跑上一百公里，听起来非常诱人。
然而，当自己真正骑上路，每天上下班通勤，却发现这辆被誉为“续航猛兽”的车，实际跑个六七十公里电量就告急了，与宣传的数字相去甚远，心里难免会嘀咕，这是不是商家在夸大其词，故意误导消费者。
其实，电动车能跑多远，并不是一个简单的电压数字就能决定的。
48V、60V和72V这些不同规格的车型，它们真实的续航能力背后，隐藏着不少普通人容易忽略的细节，而电池的选择更是直接关系到日常使用的便利性和经济性。
要弄清楚这个问题，我们首先要破除一个非常普遍的误解，那就是“电压越高，车子跑得就越远”。
这个说法其实并不准确，甚至可以说是商家最常用的话术之一。
在电动车的世界里，电压，也就是我们常说的V，它主要影响的是车辆的动力性能，比如最高速度能达到多少，爬坡的时候有没有劲。
电压越高，通常意味着电机能获得更强的动力输出，车子跑起来会感觉更有力、更快。
而真正决定续航里程的核心关键，是电池储存的总电量，这个总电量的单位是“瓦时”（Wh）。
我们可以把电池想象成一个水壶，续航里程就是这个水壶里的水能用多久。
电压好比是水龙头的出水压力，压力大水流猛，但能用多久，最终还是取决于水壶本身有多大，装了多少水。
这个“水壶”的大小，是由电压（V）和电池容量（Ah，安时）两个数值共同决定的。
计算公式非常简单：总电量（Wh） = 电压（V） × 电池容量（Ah）。
这个公式清晰地告诉我们，续航能力是电压和容量共同作用的结果。
举个例子，同样是20Ah容量的电池，一辆48V的车，总电量是48乘以20，等于960Wh；一辆60V的车，总电量是60乘以20，等于1200Wh；而一辆72V的车，总电量是72乘以20，等于1440Wh。
在其他条件完全相同的情况下，比如车型、重量、路况都一样，那么72V车型的续航确实会比48V的更长。
但商家的“套路”也恰恰在这里。
他们可能会向你推荐一款72V的电动车，听起来很高级，但却悄悄地给它配了一块只有12Ah的小容量电池。
我们来算一下，72V乘以12Ah，总电量只有864Wh。
这个电量甚至还不如前面提到的那辆48V配20Ah电池的车（960Wh）。
所以，只听商家宣传高电压，却不问清楚电池容量是多少安时，就很容易掉进这种“高压低配”的陷阱里。
此外，商家宣传的所谓“最大续航里程”，通常是在最理想的条件下测试出来的，比如一个体重很轻的人，在完全平坦、没有风阻的道路上，以最省电的匀速行驶。
而我们日常使用中，会遇到红绿灯、上下坡、载人载物，天气冷的时候电池性能还会下降，这些都会大大缩短实际的续航里程。
一般来说，实际续航能达到宣传值的七成到八成，就已经算是不错的表现了。
了解了这些基本原理后，我们再来看看不同电压的电动车究竟各自适合什么样的使用场景和人群。
对于只是需要短途代步的人来说，48V的电动车通常是首选。
这类车常见配置是48V12Ah或者48V20Ah的电池，符合新国标电动自行车的标准，最高时速不超过25公里，优点是车身轻便，不需要驾驶证就可以上牌上路。
一辆48V12Ah的车，实际续航大概在30到40公里左右，而48V20Ah的则能达到40到60公里。
如果你的日常通勤距离在15公里以内，或者主要用途就是去附近的超市买菜、接送孩子上下学，那么48V的车型完全够用，而且操控简单，停车方便。
不过需要注意的是，它的动力确实比较弱，如果居住地坡道较多，或者经常需要带人，那么48V车型可能会显得有些吃力，建议尽量选择20Ah的电池，以减少续航焦虑。
如果你的出行距离稍长一些，那么60V的电动车就是目前市场上最主流、最均衡的选择。
它们通常配备60V20Ah或23Ah的电池，动力比48V的强劲不少，最高时速可以达到三四十公里。
一辆60V20Ah的电动车，实际续航里程普遍在60到80公里之间，如果是23Ah的电池，续航接近一百公里也并非难事。
这类车非常适合通勤距离在15到30公里的上班族，或者需要跨区域办事、偶尔送点小货物的人群。
它的动力足以应对城市里大部分的立交桥和缓坡，是实用性和续航能力结合得比较好的一款。
但需要注意的是，这类车在很多地区被划分为电动轻便摩托车，可能需要考取相应的驾驶证才能合法上路，购车前一定要了解清楚当地的政策。
而对于那些需要长距离奔波，或者对动力有更高要求的用户，72V的电动车则是更优的选择。
这类车通常搭载800W甚至1000W的大功率电机，电池配置也多为72V20Ah或容量更大的72V32Ah。
一辆72V32Ah的电动车，真实续航可以达到120到150公里，动力非常强劲，爬坡和载重能力突出。
它非常适合那些通勤距离远超30公里，比如需要经常往返于市郊的用户，以及从事外卖、快递等配送行业的工作人员。
当然，强劲的性能也带来了一些代价，比如车身更重、不够灵活，能耗更高，而且作为电动摩托车，它对驾驶证的要求也更高，购车和上牌、保险等后续成本也会相应增加。
最后，除了电压，电池本身的类型选择也至关重要。
目前市面上主要是铅酸电池和锂电池两种。
铅酸电池的优点是价格便宜，技术成熟稳定，维修更换方便；缺点是笨重，寿命相对较短，一般用个两三年就需要更换。
它更适合那些对价格敏感、充电方便、不介意车身重量的用户。
而锂电池的优点是轻便，同样容量的锂电池重量只有铅酸电池的三分之一左右，寿命也更长，通常能用三到五年，充电速度也更快；缺点就是价格昂贵，并且对电池质量要求高。
锂电池更适合那些居住在高楼、需要经常把电池提回家充电，或者追求更长使用寿命和更轻车身的用户。
在购买时，一定要问清楚电池的品牌，选择像天能、超威这样有口碑的大品牌，并确认好质保期限，这样才能用得更安心。
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