10月10日那天，车市突然热闹起来——别克新款君越、吉利银河战舰700以及捷途旅行者7的燃油版和插混版本同时推出，在十五万到三十九万元的价格区间内激烈竞争。
别以为这就是几款新车那么简单，这其实也是燃油车和新能源车上市场较量的一个缩影，智能化的浪潮也来了，在这样的情况下搞得热火朝天。
先聊聊君越，这车吧，外形没有大的变化，在细节上花了不少心思。
车长拉长到5003毫米，轴距2905毫米，在空间感上也提升了不少了后排坐着更舒服。
前脸的格栅换成了光羽律动样式，感觉有点像音乐节奏里的轻快跳动感，在LED大灯内部加了电镀装饰，闪着低调的锋芒。
新加入的墨竹青车漆，看上去有些古朴又带点神秘感，像北京胡同里的一堵斑驳的老墙一样耐看有味。
尾灯为贯穿式设计，隐形排气管很隐蔽，在搭配上19英寸轮毂之后整车显得沉稳又充满运动感。
一进到车里，气氛就变得很温暖。
没了那块30英寸的巨型曲面联屏，换成了10.25寸仪表盘+ 15.6寸悬浮中控屏幕分开设计反倒更直观了空调按键也回归实体摸着更有安全感开车的时候不会手忙脚乱
新配色叫“空山初晓米棕”，名字文艺，实际坐进去后皮质的触感很细腻、颜色也很柔和，在眼睛一闭一张的时候好像走进了春天的第一片林子一样平静又舒服。
别克V5.0车机系统搭载了AI大模型，可以理解连续对话、手机互联和OTA升级也跟上了节奏，智能化不是噱头。
安全配置方面，别克没有含糊，在高强度车身和多气囊的基础上还可以玩全速自适应巡航，并且省心。
动力没有变化，仍然是第八代Ecotec 2.0T发动机，最大功率为174千瓦，扭矩达到350牛米，并且搭配9速手自一体变速箱。
零百加速7.2秒，油耗七个多点，在稳重派里属于中坚力量。
底盘结构为前麦弗逊后多连杆，前后驱布置方式，在行驶过程中非常稳重扎实，并不追求爆发力而是有一种老北京人慢慢来、稳妥着陆的感觉。
对比君越的文雅，吉利银河战舰700像一个硬汉，车身很大，并且接近两米宽、车高1895到1925毫米之间整整是一个盒子形状的大块头。
车头有贯穿式灯组，带发光Logo，保险杠粗壮得像一片钢板，拖挂钩、顶棚行李架一应俱全，在泥泞山路中翻滚的情景也可以想象得到。
车漆颜色也很硬核，丹霞橙、苍峦绿、赛里木湖蓝三种色系可以让人联想到野外探险的豪情。
车里还有五屏联动，你没听错，一共五个屏幕在一起，并且有15.4寸中控屏、10.2寸仪表盘、12.66寸副驾显示屏以及HUD抬头显示系统和后排控制台上的一个触摸面板。
中控实体按键很多，飞机拉杆式换挡把手，操作起来感觉像开战斗机一样带感。
驾驶辅助系统“千里浩瀚”支持高速、城市NOA（导航辅助驾驶），全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、疲劳监测应有尽有，安全不打折。
越野配置也很硬核，AI预瞄魔毯底盘、陡坡缓降、涉水监测，四驱版还有机械差速锁和华尔兹原地掉头功能，并非摆设。
座椅通风、加热按摩，电动尾门车载冰箱也都有。生活品质也不差
银河战舰采用雷神EM-T越野插混系统，1.5T、2.0T发动机配两驱或三电机四驱顶配上电池容量为47. 14千瓦时的三电机版综合功率830kw纯电续航里程达三百五十公里总行程一千七百八十公里长途旅行不必担心油料不足
不存在
底盘采用三挡越野电驱、后桥双轮边电机四驱结构，既能在城市里灵活行驶，在非铺装路面也能肆意驰骋，并且兼具实用性和刺激性。
捷途旅行者7这款车，外形继承了家族式方盒子的设计风格，并且前脸更换为复古圆形LED大灯、侧开尾门和外挂备胎也一样，在轮眉上使用跟车身同色的涂装来给硬派SUV增加一些精致的感觉。
车身尺寸为4827mm长、宽2006mm高1875mm，轴距为2800mm的空间感不错。
新增的“日照金”、“雾岭青”的车漆看着就很有高级感。
内饰设计上，中控台扁平化处理，并配备10.25英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式显示屏。搭载高通骁龙8255芯片、24GB大内存以及256GB存储空间的组合，在AI方面采用TOUR OS 4.0系统，支持连续语音识别与丰富的交互功能。
软包面积为10.5平方米，配有菱形绗线以及256色氛围灯，在车里坐一会儿的时候，灯光可以让人的心情变得浪漫起来。
座椅有八点气动按摩和十向电动调节，23个扬声器音响、64寸全景天窗，在里面可以听歌又可以看到星星，享受感十足。
安全配置有七个气囊，车身采用81%的高强度钢材质，在接近角27度、离去角30度的情况下涉水深度为700毫米。高配版还配有全速自适应巡航及主动刹车功能。
动力方面，采用2.0T涡轮增压发动机、最大功率187千瓦，并配以7DCT或8AT变速箱和XWD智能四驱系统以及硬派的底盘调校与十足的越野感。
插混版基本保持了燃油版的外观，带有淡淡的混合动力标识，尺寸没有变化，依然是5座布局。
内饰配备15.6英寸2.5K中控屏，芯片、系统没有变化，支持远程控制车、混动能耗显示、语音交互以及OTA升级。
高配车型增加了座椅加热、按摩功能，智能驾驶辅助升级为华为乾崑ADS5，并且支持城市和高速NCA的高级智驾，在基础版上还具有主动刹车以及车道偏离预警。
动力系统为鲲鹏1.5TD发动机加P1+P3+P4三电机，真四驱、综合功率575千瓦扭矩830牛米电池是45. 12 千瓦时宁德时代三防电池纯电续航251公里 综合续行为一千三百五十千米 百公里平均油耗为零点六八升 馈电工况下的最低综合燃油消耗量大约是在四千瓦小时左右 支持快充和慢充并且还具有对外放电的功能 电力储备以及灵活性都比较充足。
把这些车放在一起看，就像是四个有着不同身份的江湖人物。
君越是那个稳重的老北京大爷，虽然不爱折腾，但是技术可靠，在哪里都让人放心。
银河战舰700属于硬派的探险者，可以爬山涉水、科技感强并且能够带给你冒险的乐趣。
旅行者7燃油版实用主义者，舒适安全都行得通，并且没有花哨的地方，适合老人孩子。
插混版就是个新潮少年，实用性有所保证的同时还玩转新能源、智能驾驶，给生活加点科技味儿。
这局面就是市场的真实写照。
新能源车能跑多远，智能辅助到底灵不灵老百姓心里都有杆秤。
燃油车还有不少忠实粉丝，技术成熟、价格实惠，开起来顺心自在。
新能源汽车想要抢夺市场，必须拿出真本事来，在续航、动力和智能化上都不能马虎。
厂商们就和老北京胡同里打麻将一样，要摸好牌、算准时机才能赢得消费者的口袋。
这场“燃油VS新能源”的较量才刚刚开始，未来谁能在最后笑到最好还要看技术、服务以及用户的心情这三张牌怎么出。
你说车市就象京味儿十足的胡同文化，热闹又复杂，并且谁也不轻易服输。
