我看了下奇瑞在7月份的销量，卖了22万辆多，其中单纯从各个品牌、各项数据来看都是比较耀眼的，尤其是在出口销量上面，占到了总销量的半壁江山。而在耀眼的销量背后，有功臣，也有拖后腿的。譬如我看奇瑞风云系列的销量就中规中矩。
以7月份的销量来看，奇瑞风云系列中卖得最好的一款车是风云T9，销量是4574辆。销量最好的车型，月销量还没有到5000辆，这确实在新能源汽车当道的当下，成绩有点儿拿不出手。而除了风云T9，排在后面的车型依次是风云A9L、风云T8和风云A8。按理说，定价和定位较为亲民的风云A8理应是走量车型，但是在7月份只卖了1062辆。
那导致奇瑞风云系列中规中矩的市场表现，原因嘛，是多样且复杂的。你可以说是奇瑞风云系列营销水平太差，也可以说是风云这一IP大家并不感冒和买账。不过，不管怎么说，奇瑞风云还要继续在市场中往前走。这不，最近，奇瑞风云T11开启了盲订，作为一款搭载了增程式动力的SUV，它能行吗？
首先，不管是从风云T11的命名，还是从风云T11的产品力来看，这款车型的定位将会是风云系列中的旗舰级产品。如果让我预测的话，这款车的起售价应该会在15-20万这一价格区间里面。
产品方面，风云T11论车身尺寸而言，已然算得上是一款大型SUV了，它的车身长度有5150mm，轴距有3100mm。设计层面，整体而言的话，就是家族式的设计风格，中网的进气格栅区域使用镀铬装饰条进行装饰。车顶有激光雷达，车身侧面是半隐藏式的门把手和多幅式的轮毂组成。气场上面，我认为还是合格且比较霸气的。
内饰上面，风云T11也有所谓的冰箱彩电大沙发。前脸的话，除了有一块液晶仪表盘，还有一块30英寸贯穿到副驾驶的联屏设计。这样的联屏设计，在奇瑞风云系列中还是第一次出现，或许是为了和理想那些造车新势力的车型去对标吧。
动力上面，我发现现在很多车企好像连插电式混动都不想搞了，而是搞起了增程式动力。风云T11这款车就是增程式动力，搭载1.5T的增程发动机。续航表现上面，它的CLTC纯电续航预计会超200公里，综合续航超1400公里。
聊到最后，大家应该都会好奇，风云T11的定价以及后续的市场表现。目前呢，风云T11开启了盲订，如果盲订成绩不理想，风云T11的定价应该不会太高。话又说回来，即便是风云T11的定价不会太高，就能够有一个好的市场表现吗？拭目以待！
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