红旗国耀，顶配166万，正式上市。
看到这个新闻的时候，我正在吃泡面，差点一口汤直接喷在屏幕上。166万，这数字本身就带着一种不讲道理的威严。红旗这波属于是彻底不装了，摊牌了，直接把价格当成了唯一的武器，对着所有还在聊性价比的人脸上狠狠来了一巴掌。什么叫品牌？这就叫品牌。你以为车是用来开的？错了，车是用来“供”的。
讲真，现在的车圈已经不是简单的存量竞争了，那叫黑暗森林，是你死我活的修罗场。所有人都杀红了眼，什么技术、什么情怀，最后都变成了“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式自爆。比亚迪把桌子掀了，小米把锅端了，理想把椅子都给劈了。结果红旗慢悠悠地走进来，自带了一套金丝楠木的桌椅，然后告诉你，我的餐厅，人均最低消费166万。这已经不是掀桌子了，这是直接在废墟上开了一家米其林，而且菜单上只有一道菜，叫做“爱买不买”。
这台国耀，外观没啥大变化，那个叫“吞天兽巨口”的前脸格栅，仿佛能吸走路上所有人的目光和银行卡余额。车长五米七，轴距三米三，这已经不是车身尺寸了，这是一个移动的行宫。但这些都不重要。重要的是，它给你加了一堆主动安全配置。什么车道偏离预警、主动刹车、前后方碰撞预警。
我看到这里就笑了。真的，我笑得很大声。给一台166万的车配主动刹车，这本身就是个顶级笑话。这台车真正的“金钟罩铁布衫”，就是它的价格。谁敢别你？谁敢加塞你？你停在路边，方圆十米内的车都得掂量掂量自己的三者险够不够赔你一个后视镜。你最大的风险，根本不是没看见前面的车，而是路边一个骑着“雷电法王”版老头乐的大爷，一边放着凤凰传奇一边突然在你面前一个急刹，然后优雅地躺下。就问你，你那个号称能识别万物的单目摄像头，能识别出大爷心里的小算盘吗？只要大爷躺得快，你这400千瓦的V8就是个摆设。
所以说，自动驾驶的最终决战之地，从来不在硅谷的实验室，而在中国任何一个三线城市的菜市场门口。那里的路况，三体人看了都得重启系统，那里的博弈，黑暗森林法则都得甘拜下风。
写到这里，我突然感觉自己有点像个太监在揣摩皇上的心思，人家玩的东西，可能我们凡人压根就不在一个维度上。看着这车5米7的长度，我就想起小时候住的老破小，整个房子都没这车长。人活一辈子图个啥呢，真不好说。
我们再来聊聊买这车的人。我作为一个连这车四个轮子加起来都买不起的中年人，我反而特别能理解他们。你以为他们买的是6.1秒破百的加速吗？俗了。他们买的不是车，是一种“资格”，一种踏入某个圈子的“投名状”。这和那些买奔驰的人是一样的，你不能跟他聊发动机漏油，他会告诉你这是“德味的沉淀”，这是一种信仰。买国耀的人，本质上也是在为信仰充值。他的核心需求，是在某些特定场合，当他把那把镶着红旗标的钥匙拍在桌上时，周围瞬间安静下来的那种感觉。那种满足感，是V8发动机的轰鸣给不了的。就问你怕不怕！这价格摆出来，就是赤裸裸的挑衅！
所以你看，它加了车内香氛，加了第三排座椅电动调节，它在拼命地告诉你，我这台不是车，是一个顶级的社交工具，一个“面子压缩毛巾”。平时看着不起眼，一旦进入某个需要比拼实力的“水局”，立刻吸水膨胀，变成一个巨大的、不可忽视的存在。
但话说回来，这种定价策略虽然在品牌玄学上拉满了，但也等于把自己彻底焊死在了大气层，完全脱离了地面上打得头破血流的凡人战争。这是一种非常割裂的状态，楼下打得脑浆都出来了，这边还在讨论红酒应该配哪年的鱼子酱。这种玩法，风险极高。要么成仙，要么成盒。
所以，红旗国耀的真正对手，不是迈巴赫，也不是宾利。它的对手，是茅台。它们都是顶级的社交硬通货，是身份的照妖镜，是圈子的敲门砖。只不过一个能喝，一个能开。喝完了伤肝，开出去堵心，但达成的效果是一样的，就是让别人知道，你很牛。
能过，就是能过。这就是它的逻辑。不，它没有逻辑。它本身就是逻辑。
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