“车开着开着，突然就塌下去了，整辆车直接趴在路上无法行驶。”
这不是电影特效，而是重庆小鹏X9车主们在2026年盛夏经历的“惊魂时刻”。重庆电视台汽摩频道报道，重庆一个159人的小鹏X9车友群里，大批车主集中反映车辆的空气悬挂出现漏气、趴窝等故障。
车辆白天停放在地下车库时一切正常，下午驶上道路后，空气悬挂突然漏气，车身一侧或者整体直接塌陷，彻底丧失行驶能力。一位家住渝北区的车主描述，当天室外气温高达39℃，车子在地库停了5个多小时，刚开出去十分钟，在城市快速路上车辆突然报警，车尾直接塌了下去——“车身歪向一侧，不敢继续开，只能紧急靠边呼叫救援。”
早在2025年夏季，就有多位小鹏X9车主发帖反映空悬塌陷故障，当时便有车主要求官方召回该批次车辆。小鹏的处理方式是远程推送了一版OTA，对AI底盘逻辑进行优化。然而一年过去，同样的问题在同一季节、同一地区以同样方式卷土重来——这难道还不能说明问题吗？
一位小鹏X9增程MAX版车主的遭遇更是触目惊心：车辆行驶仅1552公里时，就在高速公路上突发空气悬架系统故障；维修后行驶至2500公里，相同故障再次出现。提车仅5个月，车辆全车突然断电，仅车门可以打开，全车无任何反应，检测后确诊为电机逆变器短路故障。
这位车主在投诉中写道：“提车五个月，反复进店维修无数次，现已身心疲惫，对小鹏品牌质量严重质疑，花几十万购车却频繁出故障，用车毫无保障。”
这并非个案。车质网数据显示，小鹏X9近期有多起投诉，不仅包括悬挂系统问题，还有车身漏水、充电故障、动力消失等问题。2025年7月，小鹏曾因漏水问题对X9进行过一次召回返修；2026年5月，又有车主发现车辆再次漏水，进店拆检后确认整个底盘泡水。空调冷气失效、主驾座椅开裂、行驶跑偏、轮胎异常磨损、电机异响与动力骤降——这些故障被车主集中投诉。
四十多万买来的“高端MPV”，换来的却是修车比开车还多的日子。
面对大批车主的集中投诉，小鹏汽车至今未发布正式情况说明与故障溯源公告。小鹏汽车客服的回应是：“目前暂无该信息，请以官方公布为准。”
有记者以拟购车身份致电咨询，客服才给出了一番解释：天气炎热的情况下，如果空气悬架高度频繁调节，或车辆在行驶过程中多次自动调节，悬架压缩机可能进入热保护状态。客服的建议是：将车辆停放在安全位置，等待压缩机温度下降，“一般等待一段时间就可以恢复”。
小鹏X9去年出现趴窝问题时，品牌没有召回，也没有更换硬件方案，而是推送了一版OTA。这暴露了一个深层隐患：用软件思维做硬件。
在互联网行业，产品出了问题可以发个热修复补丁，用户重启一下就好。但底盘不是App，空气悬挂是一套由物理材料、机械结构和热力学边界构成的系统。压缩机过热不是算法bug能修复的，它需要更大的散热面积、更耐温的密封材料、或者更合理的系统冗余设计。这些东西，OTA给不了。
主编点评
高温从来不是借口，沉默更不是答案。真正的“长期主义”，不是把问题拖到下一个夏天，而是敢于在问题爆发时掀开所有遮羞布，用一次彻底的硬件改良和一次负责任的公开召回，来回应重庆车友以及全国数万X9车主的忐忑与期待。
