当我知道途观这个名字其实是老虎tiger和鬣蜥Leguan的合体的时候，感觉德国人给汽车起名字的时候真的够大胆了。
而已经野蛮生长了近二十年之久的途观，最近推出了它的20周年纪念版Tiguan Edition 20。
实事求是地说，在看到发布新闻的那一瞬间，我以为又是一场例行公事的皮肤大战了，但是大众这一次的动作却令我感到有些意外，并且还觉得有些趣味。
因为他们把这款具有历史意义的纪念版全部做了插电混动。
这并不是一个简单的配置调整问题。要知道，在过去的全球销量达到900万辆的成绩中，燃油发动机就是大众的命根子。
现在大众要把纯燃油版从纪念版里面删除掉了。这使我觉得有一种悲壮感，它向全世界宣告着内燃机时代已经结束的事实。
开始的时候我还想不明白，大众是不是要整个大活，后来看了动力参数之后我就笑了。
搭载了1.5T发动机以及电机之后，总功率达到204马力。电池包容量为19.7kWh，在WLTP工况下可以行驶119km。
把这样的数据放到现在的中国车圈，简直就是拿着BB机跟用智能手机的人聊天。
但是在欧洲市场上，这样的续航能力已经可以满足大多数中产阶级的低碳幻想，并且能够在日常通勤的时候节省一些汽油费。
这就是传统的大型企业所体现出来的实心态度，也就是一种不图成功只求平安的想法。
外观、内饰上，大众依然是我们所熟悉的那位皮肤科医生。
他们给该车安装了R-Line运动套件，并且喷涂了一种叫做枫叶红的特殊金属漆。
这里的红色并不是张扬的法拉利红，而是一种比较内敛、稍微有点儿沉稳的棕色，在加上一些黑色的部分之后就更符合老牌欧洲汽车公司的风格了。
为了让车主感觉到花钱很值得，设计师把Tiguan Edition 20的标识放在了B柱、迎宾踏板、车门投影以及方向盘上，并且还在车内缝上了许多红色的线。
这操作我都比较了解，这是大厂惯用的致敬方式。以最少的成本来达到让你觉得拥有一件限量版艺术品的效果。
我可以想象到产品经理在做汇报的时候，会指着这条红色的缝隙说这就是热血和传承的意思。
但是不得不说，这款车还是很途观。
没有做任何花哨的屏幕旋转、车载冰箱之类的操作，在保持所有的实用性和可靠性的基础上，它也顺应了时代的潮流而加入了电力功能。
虽然这个升级的动作很小，但是方向很明确。
当年开着第一代途观一路狂奔的老车主们，现在看到这个连声音都变得很安静的20周年纪念版的时候，心里又会是什么样的感觉呢？
