2500元换米其林轮胎！一年后真相令人意外

车主后悔买便宜轮胎

“哎呀妈呀，直播间抢的那个轮胎便宜了700块，结果三个月不到就鼓包了三条！”杭州的老陈指着仓库里一堆报废的轮胎直拍大腿。当时就想省点钱，买了个不知名的小众品牌，谁知道才跑了600公里就开始鼓包，胎噪大得跟坐拖拉机似的，吵死个人！最后实在受不了，一咬牙换成了四条米其林，花了2500大洋。现在跑了一年多了，老陈拿出计算器一算账，差点没晕过去……

老陈的“移动沙发”体验

老陈换上米其林的第一周就震惊了：过减速带的时候，车里的咖啡居然一滴都没洒！胎噪也从75分贝降到了62分贝，这效果差不多就是把广场舞的音响换成图书馆的安静。还有呢，在下雨天跑高速的时候，湿地刹车的距离比原来的轮胎短了15%。紧急变道的时候，轮胎就像牢牢吸在地上一样，方向盘稳得跟焊在那儿似的。这种感觉让老陈忍不住说：“以前开车就是开车，现在开的就是移动沙发啊！”

不过这“移动沙发”的代价可不低啊——一条米其林Primacy 4要800块钱，能买两条国产的朝阳轮胎了。4S店的小王私下里都吐槽了：“给10万块的车换米其林？够加三年油的钱了！”

米其林轮胎为何不耐用？

米其林的优点里其实藏着它的缺点。为了做到安静和抓地好，它用的橡胶特别软，软得像橡皮糖一样，结果呢？耐磨性就特别差。实测数据摆在那里，米其林平均只能跑个4到5万公里，而普利司通那种主打耐磨的轮胎能跑到6到8万公里。老陈算了笔账，按每年开2万公里算，米其林轮胎两年就得换一轮，但换成朝阳SA37这种耐造的，能撑个四年。这中间的差价，够再买一套新胎了！

更离谱的是，有家二手车商收过一辆开了五年的别克，发现四条米其林轮胎花纹还有五成深，但胎壁已经裂得跟鳄鱼皮似的。这说明啊，米其林轮胎不是被磨坏的，而是被老化搞坏的，这事儿是不是有点魔幻？

穷玩胎，富玩轮，老外玩价格

老陈还在那纠结的时候，网约车司机老张都快笑岔气了。他换了套369块钱的森麒麟990轮胎，装在比亚迪秦上，结果发现胎噪比米其林也就高了两分贝，但滚动阻力低了18%。这下好了，每个月能省下200块的电费呢！修车厂的李师傅在拆解台上指指点点地说：“你们看这个朝阳SA37的胎壁，五层帘布呢，比米其林还多一层！”最近他修车的时候发现，鼓包的反而是那个什么国际大牌。

最搞笑的是价格差啊！同样是万力SU306运动胎，咱们国内卖299块，人家德国那边的电商居然标价129欧元（差不多1000块人民币）。更绝的是，老外还夸这个胎“干地操控完爆邓禄普”呢！

谁说国产轮胎比不上大牌？

舒服党跟务实派杠上了：想安静又豪华，就选米其林；想省钱还耐用，就选国产好胎。

新能源车主偷偷笑出声：用了低滚阻轮胎，省下的电费，三年都能再买两条米其林了。

别被4S店的销售话术骗了：他们说“高档车就得配大牌轮胎”，但其实特斯拉的工厂用的可是国产的玲珑新能源轮胎呢。