彻底崩盘？最近半年的销量或许在告诉我们：中国消费者对二线豪华品牌已经不太买账了

彻底崩盘？最近半年的销量或许在告诉我们：中国消费者对二线豪华品牌已经不太买账了

以前二线豪华品牌在咱们国内还挺吃香的。雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃这些名字，一提起来都挺有面子。二十多万预算，买辆这样的车，听起来挺靠谱。

可现在呢？情况变了。你去4S店转一圈，发现展厅里车不少，但人气冷清得很。有些展车都积了灰，没人问津。

为因为大家不稀罕了。花二十万，干嘛不选BBA？以前这钱根本不够现在不一样了。宝马奔驰指导价四五十万的车，某些地方直接砍到二十多万就能拿下。

你能开上宝马X3，谁还盯着雷克萨斯ES？人家那车，十年前的设计还在用，仪表盘还是机械的，连个大屏都没有。

再看看新势力那边。小米SU7一出来，去年就卖了十三万多台。今年一月销量直接破十五万，这速度，吓人吧？

人家不光卖得多，还聪明。城市NOA自动驾驶、激光雷达、智能座舱，一套接一套。你还在等导航提示转弯，人家已经自动变道了。

以前雷克萨斯靠“开不坏”吹得天花乱坠。现在呢？2024年一年八次召回，发动机漏油成了常态。还有车祸后车门锁死，消防员砸窗救人，视频传遍全网。

车主当初图个省心，结果天天跑4S店。排队修车两周起步，机油乳化三厘米还说正常——这哪是豪车，简直是“修理厂常客”。

更别提那些老牌二线品牌了。凯迪拉克上半年销量腰斩，林肯卖不到两万辆，捷豹英菲尼迪几乎没人记得。连曾经加雷克萨斯，现在降价送保养送车衣，还是没人要。

你说气不气？五年前想按指导价提车都难，现在裸车价都能开走，还白送一堆东西。车主们估计肠子都悔青了。

新能源不是光靠便宜。它真有料。续航长，充电快，智能化拉满。你开车不再只是“开”，而是享受过程。

国产车也不再只在国内混。奇瑞连续多年拿俄罗斯最受欢迎中国品牌。巴西总统坐它竞选，还拿它招待马斯克。这排面，以前不敢想。

现在的汽车市场，早就不讲身份了。进口标签没用了，电动化才是王道。底盘优势也守不住了，空气悬架现在二十万出头就能配。

燃油车时代靠发动机和变速箱赢，现在全没了优势。连最核心的“驾驶感”都被新势力重新定义。

以前觉得豪华就是贵、进口、牌子响。现在发现，真正的豪华是体验好、技术强、服务到位。

国产高端品牌已经站稳脚跟。问界成立才两年多，交付四十万辆；蔚来、奇瑞也都冲进全球新能源销量前十。

中国正从汽车大国变成汽车强国。我们不再追着别人跑，而是带着技术走出去。

最后：

这个时代变了，谁跟不上节奏，谁就会被淘汰。不是谁不努力，而是方向错了。过去靠身份吃饭的时代结束了，未来拼的是真实力。与其守着旧招牌，不如低头做点实事。消费者越来越聪明，他们要的不是面子，是真正的好车。与其抱怨市场冷淡，不如想想怎么把产品做到极致。这条路，国产车企走得越来越稳。